Pech zum Saisonstart, Kühlernippel abgerissen! (Duc 280) 1, 2

Hallo,

falls der neue Stutzen doch recht
stramm im Gewinde des Kühlers sitzt,
könnte man vielleicht mit einer
oder 2 Zusatzdichtungen die Differenz ausgleichen.
Der andere Schlauch war meiner Erinnerung nach zum
Entlüften des Kühlsystems
( siehe evt. , falls vorhanden ,
Reparaturanleitung "Jetzt helfe ich mir selbst").
Das entlüften war eine recht komplexe Angelegenheit,
zumindest dort so beschrieben.

aus Kiel

Felix

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

hallo björn

kannst du mal die maße vom einschraubgewinde reinsetzen?

gruß peter

Hallo LCD

Also als erstens stellst du mal fest was das für ein Gewinde ist.
Gehe in einen vernünftigen Schraubenhandel die messen dir das raus.
Obi und CO kann das in den meisten Fällen nicht die wollen nur verkaufen.

Metrisch oder Zoll wenn es wirklich ein Exote ist (das Gewinde) dann gibt es noch den 2 Komponentenkleber und der klebt das.

Gibt es auch in jeden Baumarkt, :D

Ich selber persönlich mag diese Baumärkte nicht weil sie nur Schrott und 08/15 Sachen haben, Standard Waren, die zu nichts kompatibel sind und bestellen können die auch nichts. :lol:

Schönen Abend noch
Mr Diesel

Hallo Björn

säge doch einfach ein Stückchen von Deinem neuen Plastiknippel ab, zusätzlich kannst Du das Gewinde noch mit Teflonband eindichten.
Die ganze Aktion dürfte doch nicht so schwierig sein, wenn das Gewinde feiner sein sollte wie der abgebildete Nippel, im Baumarkt gibt es für Farbspritzpistolen Übergangsnippel 1/4 Zoll und auch 3/8 Zoll auf Schlauchtülle zu kaufen.

LG hotte

Hallo LCD,also der Schlauch nach dem du fragst ist zum Entlüften des Kühlsystems.Er ist mit dem Heizungskühler verbunden,also höchste Stelle des Wassers.Den Nippel würde ich kürzen und etwas vom Gewinde runterfeilen,nicht zu viel nur so das er stramm reingeht,und mit 2 Komponenten Kleber einkleben.Den Deckel des Kühlwasserbehälters würde ich eine Zeitlang auflassen-da passiert und sifft nichts-dafür baut er dann aber nicht so viel Druck auf.
Frank

So kurzes Update.

Ich habe von einem Forumsuser (weiß grad nicht, ob er genannt werden will) das Angebot bekommen, dass er mir mal eine Auswahl verschiedener Stutzen mit der Post sendet und ich dann schaue, ob was davon passt.

An dieser Stelle vielen Dank. :)

Sobald die Teile da sind, werde ich wieder berichten.

Männers: Das mit dem Schlauch neben dem Ausgleichsbehälter ist damit wohl auch geklärt. Wenn ich den Kühler wieder am Laufen habe, werde ich darüber versuchen das System zu entlüften.

Vielen Dank euch allen für die freundliche Hilfe und die guten Ratschläge.


Björn

Hallo Björn,

sorry bin erst jetz zum lesen gekommen da es hier etwas rund geht.

Habe so ein Teil da mit folgendem Gewinde M10X13,20 und einer Gewindesteigung von 1,00.

Sende mir einfach die Adresse oder Ruf mich an unter 06445/6120500, dann kann ich Dir das Teil sofort zusenden.

Achso das andere ist die Endlüftungsschraube zum Heizungskühler.

Mario

Hallo Björn.
Erkundige dich noch mal bei Fiat. Bei denen gibt es 2 Versionen. Ich hatte das gleiche Problem beim 91er Modell. Mir ist das Teil ohne Belastung in Köln abgefault. Der nächste Fiathändler mußte auch 3 oder 4 Kollegen anrufen um das passende Teil zu bekommen. ( Was er vorrätig hatte, passte natürlich nicht)

Wolfgang

Hallo Björn!

Ich lese gerade etwas quer, und im Greven-Thread schreibst Du:

Im Moment tendiere ich sogar dazu alles am Womo so zu lassen, wie es ist und es dann zu Fiat zu schleppen (Kann man ein Womo mit einem normalen PKW und einem 3-Tonnen-Seil abschleppen?).

Solltes Du wirklich zu Fiat müssen (was ich nicht glaube) schleppe das WoMo keinesfalls mit dem PKW + Abschleppseil!!

Dein WoMo ist nicht fahrbereit, ergo schleppt Dich der ADAC (als Mitglied natürlich kostenlos) in die nächste Fiat-Werkstatt!!

Im Fall der Fälle gib in jedem Fall beim Anruf beim ADAC die tatsächliche Höhe, das Gewicht und einen evtl. vorhandenen Hecküberhang an, damit sie nicht mit dem falschen Auto kommen - du weisst ja, das Transportgewerbe spart wo es kann!!



topolino
Matthias

honda-daddy hat geschrieben:Hallo Björn
säge doch einfach ein Stückchen von Deinem neuen Plastiknippel ab, zusätzlich kannst Du das Gewinde noch mit Teflonband eindichten.
LG hotte

Das entwickelt sich ja fast zu einem "Drama", und nun auch noch zu Fiat schleppen damit die dann ganz genau das machen was honda-daddy schon schrieb. :roll:

So, ich habe mich selbst an die Reparatur getraut.
Mit den mir zugesandten Ersatzteilen habe ich einen Stecker eingedreht. Das Gewinde hat nicht ganz gepasst, aber es war unter Verwendung eines etwas dickeren Dichtringes fest anziehbar.

Auch war der Anschluss zum Schlauch dünner, als der Durchmesser des Schlauches selber.

Hierfür habe ich ein beigelegtes Stück Schrumpfschlauch genommen und es über den Anschluss für den Schlauch am Stecker gestülpt.
Erst danach habe ich den eigentlichen Schlauch montiert, der zum Kühlwasserausgleichbehälter führt.

Ich habe noch keine Probefahrt gemacht, jedoch den Motor mal im Stand laufen lassen.
Es scheint soweit dicht zu sein.

Einzig der etwas geringere Durchmesser des Anschlusses macht mir nun noch Sorgen, aber ich hoffe mal, dass trotzdem das Wasser hier durch fließen kann.

Anbei habe ich ein Bild wie es aktuell ausschaut.
Na was meint ihr?
Ich jedenfalls bin stolz auf mich selbst, dass wir das nicht einer (sicher teuren) Werkstatt übergeben haben.
Hoffentlich war das die richtige Entscheidung.
Aber das wird die erste Tour zeigen. :)

Danke an alle für die freundliche Hilfe und alle Ratschläge!
Und natürlich für die vielen Hilfsangebote hier im Thread und hinter den Kulissen per PN.
Alleine ohne diese Hilfe hätte ich mich das nicht getraut. :)

Frage: Muss ich jetzt das Kühlsystem am Schlauch neben dem Kühlwasserausgleichsbehälter entlüften?
oder kann ich so los fahren?


Björn

Gratuliere, selbst ist der Mann auch Du.
Der etwas kleinere Durchmesser zum Ausgleichsgefäß macht gar nichts.
Und mal kurz den Heizkühlerkreis auf Luftblasen zu testen schadet nie, solange Du dabei nicht wieder was abbrichst. :oops: :D :D :D

Hallo Björn,

herzlichen Glückwunsch, das war der erste mutige Schritt zum Edelbastler, denn ein solcher muß ein Womobesitzer sein oder werden, um nicht für jede Bagatelle einen 4-seitigen Thraed loszutreten oder gar eine Werkstatt aufzusuchen (die Leute bei Fiat hätten sich tot gelacht).

Mach weiter so!!!



Dieter

Hallo LCD,
Glückwunsch zur gelungenen Rep. Ich würde jetzt noch die Schlauchschelle durch ein Neuteil ersetzen, nicht dass das sonst mal z.B. auf der AB die nächste Baustelle gibt.
Joachim

hallo Uralschwarz,

streichen in Uralschwarz und V4A Schraube könnte auch gehen. :twisted:
LG honda

Hallo LCD,
schön dass es jetzt doch geklappt hat. Dein Kühler ist baugleich mit dem des und und beide sind anders als meine. Von daher passt der Nippel schon. Der dünnere Schlauch tut nichts zur Sache (hat der und übrigens auch).
Du musst Deinen Motor jetzt bei voll geöffneter Heizung einmal warm laufen lassen und dann den Entlüftungsschlauch am Gebläsekasten öffnen bis nur noch Wasser austritt.

Hallo,

das hat ja prima geklappt.
Aus eigener Erfahrung weiss ich,
das gerade an älteren Modellen
eigentlich ständig etwas kaputt geht.
Ich bin da manchmal auch am verzweifeln und
möchte das Womofahren einstellen.
Aber letztendlich habe ich bisher
alles irgendwie wieder hinbekommen
( manchmal allerdings mit Werkstatthilfe ).
Da das Kühlsystem nicht leergelaufen ist,
ist wohl das ganze Entlüftungsprogramm nicht notwendig.
Evt. den Ausgleichsbehälterdeckel öffnen
und dabei den Motor warmlaufen lassen.
Der etwas verminderte Durchmesser ist nicht bedeutend ,
Hauptsache die Schelle hält, z.B. beim Stau im Sommer,
da kommt reichlich Druck drauf.

Schöne aus Kiel

Felix

Hallo,

da war der Lollo_C schneller als ich.
Aber : Vorsicht mit dem Entlüftungsschlauch.
Der hat auch wieder so einen Plastik"nupsi",
der die Chance gibt, auch wieder abzureissen.



Felix

Felix On The Road hat geschrieben:Aber : Vorsicht mit dem Entlüftungsschlauch.
Der hat auch wieder so einen Plastik"nupsi",
der die Chance gibt, auch wieder abzureissen.

Den hat der Björn doch schon losgehabt!

LowCostDriver hat geschrieben:Ich habe den oberen mal abgedreht, sofort lief erneut am Kühler Wasser aus.
Wer kann mir sagen, wofür der obere Stecker ist?

Heee Björn ,

toll !!! Lese es jetzt erst........dachte musst mal nachgucken... :wink:

In Italien kannste ja mal in Werkstatt nachfragen ( mit Händen und Füßen :D ), denke da bekommste richtiges Teil für ein Trinkgeld....

Die Chance ist dort bestimmt höher.....
:wink: