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Viel Spaß, und pass auf die Daltons auf :D :D

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Hallo Zusammen.

In der Tat ein interessantes Thema! Die Verantwortung für unsere Umwelt ist wichtig und daran sollte es keine Zweifel geben. Deutschland ist schon oft Vorreiter in Technik und Umweltbewußt sein gewesen und sollte dies auch weiterhin sein.

Aber manchmal "schießen" die dt. Gesetzgeber, meiner Meinung, übers Ziel hinaus. Deutschland ist keine Insel der Glückseligkeit auf dieser Welt und wenn ich so sehe, was in anderen Ländern so an Ruß durch wesentlich ältere Fahrzeuge in die Luft geblasen wird, dann ist das, was die Womos in Dtl. verursachen lächerlich und verlangt eigentlich eine Ausnahmeregelung. Insbesondere, da es keine Alternative (nachträglicher Einbau DPF) gibt.

Und jetzt habe ich noch einen (nicht ganz ernst gemeinten) Tipp für Duc 244, 2,8l Besitzer, denn ich habe nämlich eine GRÜNE Plakette auch ohne Filter bekommen: Wie? Mein Womo ist im Ausland zugelassen und dadurch kann eine grüne Plakette erteilt/ausgestellt werden. Ist das logisch? NEIN!

Und bis ich wieder nach Dtl. zurückkehre, haben sich die Vorgaben bestimmt wieder mehrfach geändert, so dass ich erst einmal abwarte und dann sehe, was sich andere wieder ausgedacht haben.

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Hati

@ Hati

Keine Angst....wäre dein Fahrzeug in D angemeldet bekämst du auch die grüne Plakette!!! Das hat nichts mit der Türkei zu tun.
Viele werfen Pkw und Wohnmobil in einen Topf...... da gelten aber ganz andere Regelungen. Ein Diesel-Pkw ohne Rußfilter bekommt keine grüne Plakette.... ein Womo schon. Der Kat ist beim Womo halt das entscheidende.....

Viele
Joachim

rantanplan hat geschrieben:Dieser Beitrag zeigt mal wieder, wie groß tatsächlich das Interesse ist, etwas für die gemeinsame Sache zu tun, nämlich Nachrüstmöglichkeiten zu schaffen. Wenn von 15.000 Nutzern des Forums gerade mal 500 sich die Mühe machen, den Beitrag wenigstens zu lesen, so spricht das schon Bände. Und wenn dann nur 9 positiv reagieren, ist das sehr enttäuschend, aber trotzdem aussagekräftig genug.

Ähnliche Erfahrungen habe ich bereits mit den Musterprozessen um die Steuererhöhung gemacht. Die große Masse schreit zwar auf. Wenn es aber darum geht, sich zu beteiligen, setzt das große Schweigen ein.

Mein Steuerverfahren vor dem Hess. Verwaltungsgericht ist bereits anhängig und eines der Musterverfahren der RU. Ähnliches könnte man in Sachen Plakettenverordnung auch unternehmen. Die müde Resonanz ist allerdings keine Ermunterung für einen erneuten Anlauf, die Vorreiterrolle zu übernehmen und für andere wieder die Kastanien aus dem Feuer zu holen.

Der Schwerpunkt hier im Forum liegt eben doch weniger auf dem Bereich, Interessengemeinschaft fördern und Camperinteressen durchsetzen als auf dem Gebiet "Bilderrätsel" oder "Wortketten bilden"; was natürlich auch dazu gehört.

Hallo rantanplan,

nun ein bischen ungeduldig bist Du schon :D , doch ansonsten stimme ich Dir zu - vollkommen - zumindest was den obigen Text angeht.
Ansonsten bin ich - ausnahmsweise - mal anderer Ansicht wie Du. Zur Bewußtseinsweckung - beiderseitig bei WoMo-Fahrern und der Kfz-Industrie - ist die "Feinstaub-Arie" durchaus sinnvoll, auch wenn der Aufwand zur "Zumutbarkeitsfeststellung" vielleicht etwas hoch ist. Interessant jedenfalls wer - vor dem Berliner Landgericht - schon alles mit welchen Argumenten geklagt hat - ziemlich ähnlich wie hier, wenn ich mir da den entsprechenden Jammer-Thread ansehe.

Eingetragen bei Vittkus und den anderen (Airclean, Bosal, DieselExhaus-Systems, HJS, GAT, LRT, OberlandMangold, Remus, RudiKimm und Twintec) bin ich schon seit langem, bzw. habe denen entsprechende Mails geschickt - mein Fahrzeug ist 4 Jahre alt. Anscheinend liegen überall nicht allzu viele WoMo-Anfragen vor. Ich habe nämlich noch von keinem irgendetwas gehört - trotz mehrfachen Nachfragen. Die Leute kaufen eben lieber Luxus-Features und überladen ihre Autos.
Ansonsten hast Du Dir die richtige Firma rausgesucht - Vitkus hat wenigstens jemanden, der von der Zulassungsproblematik bei WoMos (auch über 3,5t) 'ne Ahnung hat. Allerdings ist die web-site jedoch nicht mehr aktuell, was die gesetzliche Situation der Rußfilter-Typprüfung über 3,5t anbelangt. Offensichtlich ist in diesem Sektor dann erst recht keine Nachfrage.

Ansonsten gehe ich anders vor: Meine Zielrichtung ist die Kfz-Industrie. Bin zwischenzeitlich auf der Leitungsebene eines deutschen Kfz-Herstellers angelangt. Ob ich Erfolg habe weis ich nicht. Werde jedenfalls berichten wenn die Sache erledigt ist - allerdings nicht hier, und auch keinen Link darauf setzen, das läßt Dirk ja nicht zu (was ich zwar verstehen kann, aber trotzdem nicht für richtig halte).


Seekater

Hallo,habe mich auch registrieren lassen. MfG schnulzenfutzy