Hallo Forum !
Ich fang einfach mal einen Thread für die neue C250 an.
Postet hier doch bitte mal eure Erfahrungen mit ....
... der neuen Serien-Entlüftung
... dem Zusatz-Fäkatank mit Häckslerpumpe
Ich bekomme die C250 demnächst auch und spiele mit dem Gedanken, einen Zusatz-Fäkatank einzubauen.
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Thetford C250 Toilette
|
100 x gelesen und keine Antwort ?
Ist hier wirklich keiner, der mir sagen kann, ob die interne Entlüftung der C250 funktioniert oder der einen Zusatz Fäkatank eingebaut hat ? Schade. Dürfte vielleicht daran liegen, daß die noch keiner hat .... ist ja brandneu.
(Hab mir aber mal ein Lesezeichen gesetzt, würde mich nämlich auch interessieren). Wir haben die C250 schon aber leider noch nicht befüllt, weil unser erster Ausritt erst am nächsten WE stattfindet!
An userer letzten C2 habe ich selbst SOG nachgerüstet weil es uns gestunken hat, während der Fahrt bei offenem Fenster durch den Unterdruck im Womo die anrüchige Luft langsam aber sicher nach vorne kroch und ich durch die Tränen in den Augen kaum dei Straße erkennen konnte. Deshalb werde ich sicher merken ob die verbaute Lüftung etwas taugt und euch dann berichten! Erfahrungsbericht der ersten Fahrt:
Die neue Thetford C250 mit integriertem Lüfter ist Spitze. Sie wurde ganz normal wie zu Hause benutzt. Keine Chemie, nur 2 Gebissreiniger vorher rein. Keinerlei Gestank im Bad, obwohl die Cassette nach den 3 Tagen randvoll war. Nur das Entleeren heute hier in der Toilette ist eine echte Sauerei ! Ich traure unserem alten LMC mit Fäka-Tank nach und freue mich schon drauf, wenn unser neuer Stellplatz mit Bodenablauf endlich fertig ist. Für unsere geplanten Wochenendtrips reicht die Kapazität auf jeden Fall aus, sonst wär' ich sicher der erste Kunde für die neue Fäka-Abpumpvorrichtung in einen separaten Tank geworden. Ich muss meinen positiven Bericht von zuvor doch etwas relativieren. Bei den folgenden Fahrten haben sich gravierende Mängel an der C250 gezeigt, die leider konstruktionsbedingt sind und sich nur schwer abstellen lassen.
Diese führen zu bestialischem Gestank während der Fahrt. Ich habe heute an den Hersteller geschrieben, was er da für einen Mist verzapft hat. Mal sehen, was passiert. Die genaue Beschreibung des Problems findet man hier : --> Link Meine Empfehlung für Käufer eines neuen WoMos mit der C250 : Wenn der Hersteller hier nix ändert, gleich die Entlüftung von SOG einbauen lassen und die vorhandene Entlüftung vergessen.
Hallo, wir haben, nach Rücksprache mit dem Händler, die SOG einbauen lassen. Der Händler war der Meinung, die SOG sei besser. Soweit so gut, jetzt kommt das große aber.... Auch bei uns stand die Soße am Wochenende unter der Kassette. Wir hatten zwar keinen Gestank bei der Fahrt mit offenem Fenster, aber direkt im Bad. Beim entleeren dann die Sch... entdeckt. Und der neue Unterbau ist ja auch überall so "gut" zugänglich..., nach mehrmaligem auswischen ist der Geruch noch immer nicht weg. Wir können uns nicht erklären, wo das ausgelaufen ist, vermuten daher, das Überdruckventil ist nicht der Übeltäter. Wir sind, soweit ich mich erinnere, ein einziges Mal mit gefüllter Kassette gefahren, sonst immer leer oder nur ganz wenig drin. Ingrid Ich hasse diese Cassettenschei.....
Bei erster Gelegenheit bau ich mir das um auf den guten alten Fäkatank. Da hatten wir früher nie Probleme. Frage: Hat das schonmal jemand selbst umgebaut ? Ich hol diesen Thread nochmal nach oben, nachdem trotz extremer Vorsicht und nur halb gefüllter Cassette schon wieder die stinkende Brühe in der Vertiefung unter der Cassette war.
Ich hatte dort vorsichtshalber etwas Papier-Küchentuch hingelegt, das sich total vollgesogen hat. Vor der Fahrt hab ich jeweils den Deckel der Entlüftung entfernt, so dass da definitiv nix rausgekommen sein kann. Der darunter liegende Aktivkohlefilter war auch f.. trocken. Es muss also irgendwie zwischen Toilette und Dichtung bei der Benutzung überlaufen. Die Dichtung sieht optisch ok aus, keine Beschädigungen. Die Cassette ist 100%ig dicht. Mit Wasser gefüllt kann ich sie schütteln und drehen, es kommt kein Tropfen raus. Kann sein, das mein Fehler war, das ich bei der Benutzung der Toilette nicht immer sofort den Schieber aufgemacht habe und so die Pipi auf der Dichtung stand, bevor sie ablaufen durfte. Vielleicht ist das nicht so richtig dicht. Eben mit Wasser konnte ich das aber nicht nachvollziehen, alles dicht. Vielleicht läuft auch im geöffneten Zustand etwas vorbei, ich hab echt keine Ahnung - Ihr ? Eine Mail an Thetford war bisher ohne Antwort .. naja, keine Antwort ist auch eine. Was mach ich falsch oder wo liegt die Fehlkonstrukion ?
Hallo kmertie, das ist betimmt nicht der Grund. Wir glauben inzwischen, daß wir evtl. mit nicht ganz geschlossenem Schieber gefahren sind. Man drückt ja den Schieber nach links zum schließen. Wenn man nicht fest genug nach links drückt geht der Schieber nicht richtig zu, merkt man daran, daß die Dichtung pötzlich trocken ist, obwohl vorher bischen Wasser drin stand. Beim erneuten drücken nach links, rastet der Schieber dann richtig ein. Ich habe die Kasette komplett mit Wasser gefüllt, darauf geachtet, daß der Schieber wirklich geschlossen ist und dann sind wir gefahren. Da blieb alles trocken. Den gleichen Test mit Wasser will ich dann noch mal mit nicht korekt geschlossenem Schieber machen. Mal sehen, ob dann Wasser unter der Kassette steht. Ingrid P.S. Konnte auf deine PM nicht antorten, habe wohl noch zu wenig Beiträge. Die Abdeckplatte ist natürlich raus. Hallo Ingrid.
Vorgestern wurde die Cassette zur Kontrolle von Thetford abgeholt. Bin gespannt, was dabei rauskommt. Im Telefonat mit deren Technik habe ich die Möglicheit des nicht ganz geschlossenen Schiebers angesprochen. Die haben das als Ursache aber weitestgehend ausgeschlossen, weil das ja hiesse, das die Dichtung zwischen Toilette und Cassette undicht ist. Das wiederum kann man leicht prüfen, indem man bei geschlossenem Schieber Wasser einlaufen lässt. Bleibt das Wasser stehen, ist auch die Dichtung ok und auch bei offenem Schieber kann nichts auslaufen (außer beim Fahren nach oben über die Toilette :D ). Ich halte euch auf dem Laufenden. Hallo kmertie,
ist es nicht so, daß erst der fest geschlossene Schieber die Dichtung fest an die Toilette drückt? Wir sind an dem Tag, als uns die Soße drunter stand ziemlich viele Steigungen gefahren (Schwarzwald). Ich denke immer noch, bei nicht richtig geschlossenem Schieber kann die Brühe aus der Dichtung raus. Wir fahren später weg, werde dann mal den Test mit Wasser und nicht verschlossenem Schieber machen. Ingrid Hallo, ich bin als Schreiberling hier noch neu, als Womo-Fahrer aber schon mit einigen Erfahrungen "gesegnet". Das Entlüftungs-Innenleben der Kasette wird m.E. der Verursacher sein, sprich die Abdichtung des senkrechten Rohres in dem der kreuzförmige Plastikhebel ( Nr.1 auf dem Foto) sich bewegt. Hier ist als innere Abdichtung ein simpler O-Ring (Marke HT-Abwasserrohr) eingesetzt.
Bei meiner Kasette hatte sich dieser Gummi einseitig herausgedrückt und diese S...... verursacht. Dies ist mit großer Wahrscheinlichkeit bei der Werksmontage passiert und nur schlecht zu kontrollieren. Hierzu ist auf der Oberseite der Kasette der eingeclipste Revisions-Deckel vorsichtig mittels Messer oder flachem Schraubendreher zu öffnen. Die Beschreibung des Herstellers gibt hierzu praktisch nichts her, es gibt allerdings eine Schnittzeichnung hierzu. Als Beispiel die Kasette C400, vom Innenleben her praktisch identisch. Betroffen von dem Fehler sind die Teile Nr. Deckel 22; Hebel Nr. 29; O-Ring Nr. 41. Bedauerlich bei dieser Sache ist allerdings, dass praktisch keiner der angesprochenen Händler / Fachleute sich mit dem Innenleben der Kasetten wirklich auskennt. Mit der Hoffnung auf baldige Besserung und gute Luft Beste Dieter letzte Info :
Eben hat Thetford angerufen. Ich bekomme eine neue Cassette (mit neuem Aktivkohlefilter). Die Mitarbeiterin konnte mir leider nicht sagen, was denn nun der Fehler war. Auf jeden Fall erstmal ein guter Service. Nun lasse ich mich überraschen, obs auch wirklich funktioniert. Testbericht folgt. Jetzt wird's spannend ...
Heute haben wir eine neue Cassette erhalten. Lt. Thetford wurde unsere 2007er Cassette gegen die modifizierte 2008er Version ersetzt. Was genau die Modifikation ausmacht, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen, da der Techniker abwesend ist. Selbst kann ich keinen Unterschied zum Vorgängermodell erkennen. Heute abend werden wir das Ding mal mit gefärbtem Parfümwasser füllen, reichlich Benutzung bis zur roten Anzeige simulieren und eine schöne Spazierfahrt durchs Bergische Land machen. Mal sehen, ob die Cassette nun wirklich dicht ist. Mehr dazu in Kürze ...
Selber Weichei .... nimm doch "Natur" :D :D 1:0 für Lancelot :D
Ich hab den Thetford Leuten aber angedroht, das ich denen das nächste Mal die VOLLE Cassette schicke, wenn die immer noch undicht ist. Und dann ist sicher KEIN Parfümwasser drin ;) Was ist dann drin???
Pipi :eek: Testergebnis von soeben :
@Stephan1 : Es war Wasser drin. Gefärbt mit Rote-Beete Saft. Ringsum und darunter Küchenpapier drapiert, damit auch jeder kleine Wasseraustritt sofort auffällt. Haben dann eine nette kleine Rundfahrt durchs Bergische Land gemacht. Gestartet mit halbvoller Cassette. Dann zwischendurch immer wieder angehalten, kontrolliert, Cassette wieder rein und nachgefüllt, bis die rote Füllstandsanzeige aufgeleuchtet ist. Dann eine besonders kurvige Strecke gefahren. Noch 2x nachgefüllt, bis der Schieber die Cassette so grade noch verschlossen hat. Dann nach Hause gefahren, die Cassette entnommen und ... .... DICHT !!! Nur ein paar Tropfen Spülwasser oben drauf ohne Verfärbung, also nicht aus dem Cassetteninneren. Auch der Aktivkohlefilter ist trocken geblieben. Aus der Lüftung kommt also auch nix mehr raus. Hoffentlich bleibt das so. Am Wochenende kommt der Härtetest mit ´echtem Inhalt´ ;)
Hallo kmertie, hoffentlich nicht wieder in Verbindung, wie das letzte Mal, mit Montezumas Rache. :D Na also ... gratuliere zum Testergebnis :!:
Jetzt wäre nur noch interessant, was vom Stand 2007 auf 2008 geändert wurde. Vielleicht noch mal "nachbohren" ... :?: Vorläufig letzter Stand des Tests :
Neuester Praxistest war erfolgreich. Selbst fast voll hielt die Cassette dicht. Keinerlei Flüssigkeitsaustritt mehr. Vielleicht liegt das auch daran, das wir die Toilette nur noch mit offenem Schieber benutzt haben (in der Anleitung steht, das man offen oder geschlossen benutzen kann). Dann steht auch kein Urin mehr oben auf dem Schieber, der dann vielleicht doch beim Öffnen irgendwie zur Seite geraten kann. Meine Empfehlung also: C250 mit offenem Schieber benutzen. Hat so einen schönen nostalgischen Plumpsklo Charakter, an den sich die Älteren sicher noch erinnern können :D Ich hab irgendwo im Forum gelesen, das der eingebaute Ventilator nicht wirken soll. Mein Testergebnis: 1. Benutzung der fast vollen Toilette ohne Ventilator mit offenem Schieber - es müffelt. 2. Dito mit eingeschaltetem Lüfter : NULL GERUCH ! Unser Fazit : Wir brauchen bei der C250 keine zusätzliche Entlüftung. In der ganzen Zeit der Benutzung können wir nur bestätigen, das der eingebaute Lüfter einwandfrei funktioniert. Ohne jegliche Chemie (außer einem Schuss Spülmittel) gibts keinerlei Gestank in der Toilette, auch nicht bei der Fahrt. Bis auf die anfänglich aufgetretenen Probleme mit der Undichtigkeit ist die C250 absolut ok. Was nun wirklich der Fehler an der ersten Cassette war, werde ich noch herausbekommen und dann hier posten.
Muß diesen Thread nochmal nach oben holen. Nachdem uns oben geschildertes passiert war, wurde die betreffende Kassette als Ersatzkassette verbannt und nur noch im Notfall benutzt. Letztes Wochenende haben wir sie gebraucht, weil keine Möglichkeit zum entsorgen war. Dann einen Stellplatz angefahren und volle Erstkassette entsorgt, Ersatzkassette aber weiter benutzt (man ist ja faul, wozu austauschen, bevor die voll ist). Und ich habe gesehen, wo es rauskommt, aus dem Ring, den Thetford so schön "abnehmbare Serviceeinheit" nennt. Werde jetzt erst mal den Händler informieren. Ingrid Hallo Ingrid.
Vielleicht tauscht euch Thetford die Defekte doch noch gegen die 2008er Cassette. Hab mit unserer keine Probleme mehr, alles dicht. Hallo kmertie, und alle die eine C-250 haben,
ich interessiere mich auch für die C-250. Bei unserer C-200 finden wir die Sitzfläche zu klein. Nun sind wir am überlegen ob wir diese gegen eine "größere" austauschen wollen. Wie sieht es eigentlich mit dem Sitzkomfort aus, ist die Sitzfläche, bzw. die "Brille" größer als die der C-200 ? Ist die Sitzfläche vergleichbar mit einer Haustoilette ? Genaue Maße der "C-250 Brille" konnte ich nirgens finden ! Hat schon jemand Erfahrung mit dem optional erhältlichen Pumpe, die den Schiet aus der Kasette in einem Festtank pumpen kann ? 8) Fred
Da ich die C-200 nicht kenne, kann ich nix zum Vergleich sagen. Der Sitzkomfort ist nicht so gut wie zu Haus, aber da sind ja auch ganz andere Abmessungen im Spiel. Ich finds für eine mobile Lösung ganz ok. Man gewöhnt sich schnell dran. Ich kann Dir ja mal ein Bild von unten durch die Cassettenöffnung machen, wenn jemand drauf sitzt, dann kannste Dir Deine eigene Meinung bilden :D Den Gedanken mit der Pumpe hatte ich Anfangs als überzeugter Festtank Fan auch mal, habs aber schnell verworfen, nachdem ich gesehen habe, wie schnell und einfach man die Cassette wirklich überall entleeren kann. Das ist wirklich viel praktikabler als bei einem Festtank. Ich vermisse allenfalls noch eine Reservecassette zur ´Reichweitenerhöhung´. Ich habe übrigens trotz Tausch aller beteiligten Komponenten (Elektronik, Reed-Relais, Schwimmerschalter) immer noch das Problem, das ich die entleerte Cassette 1-3 mal mit Schwung reinschieben muss, bis endlich die rote Lampe ausgeht. Ihr auch ? @kmertie, unsere wurde komplett ausgetauscht, seit dem ist alles ok! Hallo!
Wir haben die C 250 seit dem Sommer. Wir sind mit der Spülleistung überhaupt nicht zufrieden. Es bleiben immer Reste in der Schüssel. Außerdem ist die Cassette wesentlich kleiner als bei unser vorherigen C 403. Geruch vermeiden wir mit Chemie, ohne dem geht es unserer Meinung nach nicht. SO ! Problem mit der roten Warnlampe gefunden und gelöst.
Bei mir war einfach die weiße Halterung der Platine mit den beiden Reed-Relais zu lang, so dass die Platine zu hoch stand. Ich habe die Halterung nachbearbeitet und gesägt, so dass die Platine ca. 5mm tiefer kommt. Ab dann gings einwandfrei. Sowohl die Alarmlampe ´Keine Cassette´ als auch der ´Cassette voll´ Alarm funktionieren richtig. Da aber anscheinend nicht alle Anwender das Problem haben, handelt es sich wohl nicht um einen Konstruktionsfehler, es sei denn, die Halterung wurde inzwischen vom Hersteller verkürzt. Hallo zusammen, zum einen bin ich neu im Forum - was aber auch Sinn macht, da wir auch erst neue Besitzer eines Hymer Vans 512 sind ;-) - zum anderen habe ich aber auch gleich eine Frage, da in diesem Van die Thetford C250 zum Einsatz kommt, und wir dankenswerterweise über diesen Artikel schon ein wenig über Vor- und Nachteile erfahren haben. Dafür schon mal vielen Dank.
Jetzt meine Frage: Auf dem einen Bild wo man das Fach sehr gut beschrieben sieht, liegt in der Vertiefung ein Aktiv-Kohlefilter der auch in verschiedenen Beiträgen wieder auftaucht. Bei uns existiert da nichts, dieses Fach ist einfach leer, rechts der Lüfter (oder Sauger? Was genau macht der eigentlich?) thats all. Der Technik Meister vom Caravan-Center war etwas verblüfft, als ich ihn darauf ansprach. Er war der Meinung da war noch nie was, und er hat auch nix was er dort reintun könnte, also kein Zubehör von dem er wüsste. Ist dem so? Ich habe auch sonst im weiten Internet nichtsgefunden, was man als Bezugsquelle bezeichnen könnte. Für einen kleinen Hinweis wäre ich sehr dankbar. Danke schon mal Harald Böttger hallo,
in das leere Fach wo der Lüfter ist kommt der Aktivkohlefilter hinein. Das ist eine Schachtel mit 2 Öffnungen. Nun eine andere Erfahrung mit der C250. Ich dachte ich habe einen immer sauberen Fäkalientank. Ich benutze immer reichlich Aquachem Blue und zwischendurch Cassette Tankcleaner. In letzter Zeit stellten sich unangenehme Grüche ein. und ging der Sache mal nach. Ich schraubte das Verschlussteil heraus und sah, dass die ganze Mechanik und der Tank mit Papeirresten usw. zentimeterdick belegt war. Des weiteren war der Lüfter defekt der die Gerüche nicht aufkommen lässt. Ich muss sagen, dass die Toilette nur im Notfall für das grosse Geschäft herhalten muss. Ich werde auch nur noch Toilettenpapier nehmen, das sich nicht auflöst. Das kann man dann immer noch herausfischen. Jetzt ist alles wieder schön sauber, aber ich frage mich, wie die Toiletten aussehen wo keine Sanitärzusätze genommen werden. Christian
Du kannst jederzeit kommen und mal selbst sehen ... pieck sauber :!: (Bin da "empfindlich" :) ) Und da kommt nur Wasser, ab und zu mit Seife, und einmal im Jahr Tankcleaner dran ... wir haben jetzt auch die C250 Kasette. Ich finde die
C200 Kasette lies sich einfacher sauberhalten. Den größten Vorteil der neuen Kasette sind die Transporträder. Jetzt hört jeder auf dem Platz wenn die Toilette entsorgt wird:-)) Hallo,
wir haben unseren neuen Carthago Chic mit einer C250 seit März dieses Jahres. Anfangs stand die "Flüssigkeit" auch unter der Kassette in der Vertiefung. Ich hab daraufhin die Schieberdichtung mit dem Tetford Dichtungspflegespray eingesprüht. Seitdem war dies wohl In Ordnung. Wenn ich aber die gefüllte Kassette zur Entsorgung rolle, läuft mir auch die "Brühe" teilweise aus dem Schieber und zieht so eine Spur hinter der Kassette her. Das hieße, daß der Inhalt der Kassette den Schieber nicht dicht andrückt. Allerdings hab ich die Kassette nie randvoll, sondern eher so ca. dreiviertel. Hat außer mir auch jemand dieses Problem? Frank Hallo Frank, es könnte sein, dass die Dichtung falsch herum eingebaut ist. Wenn Du sie ausgebaut hast, dann prüfe, ob nicht wegen Brüchigkeit des Gummis eine neue Dichtung rein muss.
Viel Erfolg! Klaus
Hallo Frank, versteh ich das richtig: Du hast ein 6 Monate altes Auto/Thetford C 250 und ziehst eine "Spur" hinter Dir her :?: ICH würde es dem Händler - möglichst "gefüllt" :D - einmal quer über den Hof rollen und dann auf seinem Schreibtisch abstellen mit der Bitte, doch für eine dichte Kassette zu sorgen ... DIE hast Du nämlich gekauft, und nicht eine "tropfende" ... Und lies mal den Anfang dieses Tröts ... da gab´s schon Dichtigkeitsprobleme, die werksseitig behoben wurden (andere Kassette). Hallo,
ja, das werde ich tun. Du kannst Dir nicht vorstellen, welchen Ärger ich sonst schon mit diesem Fahrzeug hatte und wie oft es schon wegen Reklamationen in der Werkstatt war ! Ich weiß nun auch, wieso manche Hersteller mit dem Slogan: "wir fertigen noch in Deutschland" werben - und das wohl auch zurecht. Frank
Oh ... ich kann mir eine ganze Menge vorstellen 8) Warum machst Du nicht einen eigenen Tröt auf und beschreibst mal Deine Schäden am Fahrzeug und deren Behebung/Nichtbehebung etwas näher. Wäre doch sicher für mehrere interessant ... Als ehemaliger Benutzer einer C200 CWE (Wasserkasten mit Elektro-Spülung) und nunmehr Benutzer einer C250 Toilette (an WoMo-Wassertank), bedauere ich, dass sich die neue C250 nicht so ohne weiteres durch eine (alte) C200 CWE ersetzen lässt:
a) Was haben sich die Konstrukteure dabei gedacht, die Verschlusstür jetzt nach unten aufklappen zu lassen (offensichtlich noch nie Camper gewesen!!)? Zum einen schlägt diese Klappe beim Öffnen jedes Mal an irgendeine Leiste oder Schürze vom Fahrzeug an und erhält und hinterlässt auf Dauer dann natürlich Spuren (Dellen, Kratzer) von diesem Tür-Öffnen. Zum anderen kann nun das unten liegende Scharnier und die Klappe selbst sehr leicht durch "Überschwappendes" verschmutzt werden. b) Der Tank der C250 ist von der Wandstärke höchstens halb so fest und stabil, wie der Tank der C200 (auch C2 oder C3). Beim alltäglichen Camping-Umgang mit diesem Tank ist ein Anstoßen oder Entlang-Schaben bei engen Entsorgungsstellen nicht auszuschließen. Das dünne Material wird schnell leiden. (Thetford freut's, lassen sich doch so einige Tanks mehr verkaufen!) c) Das Auskippen der neuen Cassetten ist eigentlich nur mit drei Händen erfolgreich zu bewerkstelligen, weil der Griff unmittelbar unter dem Rand bei dem Entleerungsstutzen (wie bei den C2/3, C200 Cassetten) fehlt. Hier entsteht aber beim Kippen des Tanks das größte Gewicht und der Transport-Griff rastet sofort aus. Schon beim Herausziehen des Tanks fehlt diese Griffmöglichkeit. d) Der ehemals stabile, schiebbare Verschlussdeckel mit sehr guten geschraubten Führungen ist einer labberigen, wackeligen Konstruktion gefolgt, bei der der Schiebedeckel -beim Roll-Transport- leicht verloren gehen kann, zumal ein Öffnen nur noch von der Mitte "weg" aus möglich ist. Auch dieser Schiebedeckel ist nur dünnes Plastik! e) Der ausziehbare Griff und die Rollen lassen sich eigentlich nur bei ebener, glatter Fläche verwenden. Wenn es mal über ein paar Kiesel oder Steine geht, verdreht die dünne, leichte Griffstange, dass man Sorgen hat, nur noch den Griff in der Hand zu haben. Die Rollen selbst machen nicht den Eindruck, dass sie 100m Kiesweg schadlos überstehen. f) Der Öffnungshebel des Verschlusses vom Toilettenraum geht äußerst schwer und liegt nun vorne an der Toilette am unteren Schüsselrand. Völlig unzweckmäßig, weil man bei einer Querbewegung (zum Öffnen oder Schließen) nicht die meiste Kraft hat (hier denke ich an ältere Semester oder auch an das "schwache" Geschlecht). g) Bei jeder(!) Entleerung des Tanks habe ich festgestellt, dass der Schwimmer im Tank durch aufliegendes Toilettenpapier blockiert und außer Funktion ist, weil dieser nunmehr ungeschützt, unmittelbar an der Einfüllöffnung liegt. Seine Aufgabe, rechtzeitig einen vollen Tank anzuzeigen, kann er nicht. e) Die Spülleistung beim Abspülen ist sehr bescheiden. Eigentlich bleibt immer irgendetwas „hängen“. Liegt’s am neuen Auslaßventil oder an der neuen Wasserführung? Am angeschlossenen Druckwasser kann es nicht liegen, weil alle Zapfstellen sehr gut Wasser liefern. f) Der Toilettendeckel ist offensichtlich "Gewichts-optimiert" worden. Auf den alten Deckel konne man sich schon mal setzten, beim neuen habe ich es bereits nach erster Inaugenscheinnahme strickt untersagt! Auch die Brille ist unstabil und hat bei weitem nicht gewohnten "Sitzkomfort". Optisch scheint die Brille etwas größer als bei der C200 zu sein. g) Last but not least: Der Anschluß an den WoMo-Tank lässt die Verwendung von Spülwasserzusatz, bisher mit guten Erfahrungen, leider nicht zu. Thetford weigert sich strickt, im Werk vorhande und bei der C250 CWE verwendete Teile zu liefern, die eine Umrüstung meiner C250 ermöglichen; der Kasten hinter der Toilette bei uns ist nur unnützer Hohlraum. h) eine einzige Verbesserung: bei der C250 lässt sich der komplette Cassettendeckel für Reinigungszwecke abnehmen. Fazit: Die Innenausstattung des Toilettenraumes läßt es leider nicht zu: Ich würde sofort eine "alte" C200 einbauen. (o: andreas Moin,
zu a-da kann nur der Aufbauhersteller was für,bei mir geht die Klappe nach oben auf,und Läßt sich arretieren. zu h-dafür ist die große Öffnung nicht immer dicht. den Rest kann ich auch so bestätigen. Klaus Hallo!
Bei der c 250 wird nur der schiebbare Abschlussdeckel gewechselt. Scheint eine andere Dichtung eingebaut zusein, bei der beim Transport- Herausziehen, nichts mehr nachläuft. Ändert aber nichts, das der Lüfter, wenn er dannn eingebaut ist, es gibt C 250 auch ohne Lüfter, nicht seine Funktion erfüllt. Er schafft nicht die Luft durch den Filter abzusaugen. Bei 5 Watt Leistung auch kein Wunder. Techniker war bei mir, kann auch nichts ändern! Behauptet, im Gegensatz zu den WM Werkstätten, es würde sich ein Unterdruck aufbauen. Dieser wäre aber nicht messbar. Da muss wohl ein Gutachter ran! Übrigens hat man bei Hymer auf das Problem, Brühe unter Cassette, Kein Abzug, immer schriftlich geantwortet: Stand der Serie, Stand der Technik. Diesen Satz verstehe wer möchte, ich nicht! 2 Tage später kam der neue Schiebedeckel!! Also vorher doch nicht Stand der Technik ! Schönen Sonntag und tschüss ingemaus Hallo, habe mir ein Thetford Fresh-up Set C250 gekauft und 1 Jahr hat das Set in der Abstellkammer auf den Einbau gewartet. Den habe ich gestern getätigt und siehe da, das Füllstand-Licht leuchtet. Die alte rein, leuchtet nicht. Mehrmals raus und rein, mit mehr Schwung keine Veränderung. Auch den Schwimmer in der Kassette überprüft ist gangbar. Was könnte ich noch probieren? Gruß Rolf
Am Schwimmer ist ein Magnetchen befestigt. Das fehlt zu 99%, der Schwimmer kann nur verklebt sein, dann schüttelt man und der Magnet geht in den Orkus. Wenn reparieren, dann muss der Schwimmer raus, den Originalmagnet gibt es nicht einzeln soweit ich weiß. Kannst aber auch selber eine runden Magnet aufkleben, müsste gehen. Ist halt eine Schei....arbeit! aber was solls Gruß Andreas Hatte das gleiche Problem mit der neuen Casette. Hab diese dann über den großen drehbaren Deckel geöffnet und siehe da , der Schwimmer hing fest . Kurz dran gewackelt , etwas Silconspray dran und dann gings wieder. |
Anzeige
|
Duschtasse von Wagner