Stromstärke Anlasser Ducato 280

Weiß jemand, wieviel Strom der Anlasser vom Ducato 280 TD maximal braucht?
Ich möchte ein Amperemeter einbauen und brauch die Stärke für den Shunt.
Gibt es da Shunts, die irgendwie in die Batterieklemme integriert oder aufgesetzt sind?

Derwiederlebt

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Hallo derwiederlebt,

also hier

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steht, der Anlasser eines DUC 1,9TD hätte ca. 2,2kW. Bei 12V macht das ca. 180A. Wenn man nun den Anlaufstrom noch berücksichtigt kommst da schnell in die Region von 500A. Ich würde sagen es kommt halt drauf an, was Du anzeigen möchtest. Wenn die Angabe (2,2kW) wirklich stimmt (ich kann das nicht verifizieren) dann genügt ein Shunt mit 200A. Faktisch sind Shunts ja nichts anderes als ohmsche Widerstände. Wenn Du also einen mit 200A nimmst und da 300A drüberschickst geht das auch, nur zeigt halt Dein Messgerät nichts brauchbares mehr an. Die Verlustleistung dürfte bei einem Shunt dieser Grössenordnung nicht das limitierende Element sein, eine kurzzeitige Überlastung schätze ich als unkritisch für den Shunt selbst ein. Aber bedenke: Die meisten Shunts zur Strommessung haben bei ihrem Nennstrom einen definierten Spannungsabfall (oft 60mV).

Aufgrund der Grösse, die solche Shunts (> 100A) meist haben glaube ich nicht, dass es die in Klemmen integriert gibt. Da musst bestimmt selber was basteln. Aber Achtung wenn Du ihn in die + Leitung der Batterie machst dann musst ihn irgendwie "schützen", nicht, dass da ausversehen ein Schraubenschlüssel oder sowas drauffliegt und nen Schluss zu Masse gibt weil sonst hattest mal nen Schraubenschlüssel und ne Batterie und nen Shunt und vielleicht auch nen DUC ;-)

Beste
Michael

hallo

ströme dieser groessenordnung misst man(n) in aller regel mit strommesszangen

kosten für gleichstrom und in auflösung von ca 0,3 ampere um die 100 euro

als einbauinstrument natürlich nicht zu brauchen

lg
g

PS:
hab bei einem ducato maxi mal durchgemessen (werte aus dem threshold)
vorglühen rund 80 ampere
starten rund 300 ampere
glaube ich
ist schon ein paar monate her

weiss aber wie gesagt nicht für wie lang (millisekunden, sekunden ..?)

lg
g

Danke Michael und Abo,
ich seh schon, ich laß den Anlasserstrom besser weg und gehe nur mit Verbraucher und Limaanschluß über den Shunt, dann müßten 50A ja reichen. Hätte ich eigentlich gleich drauf kommen können!
Was der Anlasser zieht interessiert ja nicht wirklich. Wichtig ist, was während der Fahrt (oder in Stand) in die Batterie rein oder raus geht.

Ich dachte ursprünglich an so ein analoges Instrument wie von EQUUS, aber da geht der ganze Strom durch das Instrument, das verlängert die Kabel nur unnötig. Mal sehen, ob ich was vergleichbares für einen externen Shunt finde.

Hat jemand ein analoges Amperemeter für die Starterbatterie eingebaut?

derwiederlebt

Hallo und guten Morgen, derwiederlebt!

Schau mal hier:

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da ist wohl der Shunt extra und nicht im Instrument integriert.

Beste
Michael

Michael, ja das Teil wäre nicht schlecht, hab's aber nirgends unter 136€ gefunden. Dafür könnte ich einen kompletten Batteriecomputer bekommen.

Schade

derwiederlebt