Wohnmobil Heute Gewogen noch 145 KG Zuladung 1, 2

Hallo,
habe mich mit meinem Womo ( Sun Tr 700 DG, 3,85 to Renault) auch auf die
Waage begeben, Volle Tanks,2x Alu-gas Fahrer+Frau, Markise, AHK,SAT,Spannungswandler,Idea-Regal,Solar,SOG 2.Batt., Campingstuhl und Tisch Womo war
dazu für 1 Woche Urlaub mit Kleidung und Getränke und einigen Lebensmitteln ausgestattet = 3650 KG, verbleiben 200 KG
wie hier mehrfach bereits erwähnt ist 3,5 to über 6 m + ausstattung
einfach nicht möglich
Gott sei dank bin ich beim Kauf im letzten Jahr an einem kompetten Händler geraten der mich über das Thema Zuladung Auf/-ablasten+ Anhängerlast ausführlich informiert hat , ( Vorgabe war das das Womo unsere Pferde , ziehen kann +sättel etc.) viele ins Auge gafaßte Womo schieden dann aus,obwohl optisch Groß oft kaum Zuladung, oder ablasten um auf die nötige Anhängerlast zu kommen, dies ging wiederum auf kosten der Zuladung,da wir auch ohne Pferde mit Womo Urlaub machen wollen und SAT,Markise und weitere Annehmlichkeiten sollten schon sein,
bin unserem Womo sehr zufrieden und nachdem wiegen beruhigt
uwe

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Hallo! Bei mir sieht das genauso aus. 7,2m aber nur 3500Kg. Werde nun allerdings auf 3850 kg auflasten. Bis jetzt habe ich vor jeder Fahrt gewogen und wir hatten immer 5-10% überladen. :cry: Und wir haben nun wirklich kein schweres Mobil :wink:

Hallo zusammen,
das Gewicht meines Sunlight A63 (Ford Transit Twilling hinten) habe ich vor Urlaubsantritt auf einer öffentlichen Waage der Müllabfuhr überprüft: vollgeladen mit vollem Frischwasser- u. Dieseltank, 2 vollen 11kg Alugas, 4 Fahrrädern auf Sawikoträger, Campingmöbel und gefüllten Innenschränken (Küche u. Sommerbekleidung) - incl. 2 Erw. + 2 Ki - also reisefertig 3400 kg.
Ursprünglich wollten wir uns einen Dethleffs kaufen, aber der war uns zu schwer u. hatte viele unnötige schwere Sachen verbaut, die uns nicht so wichtig waren 8)
Hendy

uwe05 hat geschrieben:wie hier mehrfach bereits erwähnt ist 3,5 to über 6 m + ausstattung einfach nicht möglich

Hallo Uwe - das kann ich so nicht ganz stehen lassen

Wir haben einen Knaus Sunti 600UF auf Renaultbasis - Aufbaulänge 6,30 - weiß Gott kein Sparmobil in der Ausstattnung und wir kommen absolut problemlos mit den 3,5 to hin

Ich weiß aber auch das wir uns einschränken müßten wenn wir z.B. zu dritt wären Person 75 kg - Wäsche - 3. Fahrrad etc - da kommen schnell 100 kg und mehr zusammen

Sunti

Hallo Sunti,
unmöglich bezog sich auf Nutzung mit 3 - 4 Pers. ( Fam. ) bei 2 Pers.
gibt es sicherlich Fahrzeuge wo 3,5 to i.O. sind, aber lies mal
in den Zeitschriften die Tests, 3,5 to aber nur wenn keiner mitfährt, usw.:roll:
und was die Nachteil 3,85 to angeht, naja die Go-Box ( A ) kann man über
die Felberntauerroute ohne großen Zeitverlust umgehen ( zu dem Landschaftlich
sehr schön ) und bei der Geschwindigkeit, ich denke die meisten werden auch mit 3,5 to nicht viel schneller unterwegs sein als das Limit 100 bei 3,85 to
TÜV ab dem 7 Jahr jährlich, auch nicht die Welt, Führerscheineinschränkung ab 99, größtes Manko, sollte man vielleicht über eine Zusatzprüfung gegen
humane Gebühr ermöglichen auf jeden Fall besser als überladene Womos
durch die Ggend fahren zu lassen
und es ist halt entspannter wenn man nicht dauernd mit dem Gewichtslimit
kämpfen muß sondern Reserve hat
uwe

Das mit der geringen Zuladung bei den 3,5 tonnern liegt meiner Meinung nach an den neueren Fahrgestellen.

Unser 6 Meter 3,5 tonner hat noch fast 700 kg Zuladung,heute bei neuen Mobilen undenkbar.Ausnahmen gibt es bestimmt noch.

Wir können mit 2 Personen sogar noch den Roller mitnehmen und sind nicht überladen.

Dieter

Mir passt das auch nicht mit den Einschränkungen über 3,5to. Unser Womo lief früher auch nur mit 3,5to und das bei 3,3to Leergewicht. Wenn der Vorbesitzer das Risiko überladen erwischt zu werden eingegangen ist, war das ja seine Sache, ich wollte mein Womo jedenfalls legal benutzen können.

Wir sind mal ziemlich beladen auf die Wagge gefahren, da waren es über 3,9to. :eek:

Hat mich auch wieder beim Tüv geärgert. Mit Saisonkennzeichen gerade 7 Monate gefahren und schon wieder zum Tüv/AU.- Aber was will man machen.

Der Gesetzgeber sollte mal die Zeichen der Zeit erkennen und bei der bestehenden 3,5to Grenze auch die Sicherheitsaspekte berücksichtigen und zB auf 4to heraufsetzen. Nicht alles an Gewicht ist Luxus.
Klar könnte der Hersteller ultra leichte Materialien einsetzen. Wieviel Einsparung damit möglich sind, sei mal dahingestellt. Obs so ein Material für bezahlbare zivile Zwecke überhaupt gibt. Ist ja nicht nur der Aufbau, auch die Basis müsste leichter sein.

weils gerade so gut passt:
Wir sind heute mit unserem Trigano CI-599 von einer Ungarn-Thermenreise, verbunden mit Weineinkauf in Burgenland und Südsteiermark
für uns und etliche Bekannte heim gekommen.
Und weil wir recht früh heim kamen, hat mich der Übermut gepackt und bin noch schnell zur Müllstation gefahren zwecks Waage.

Der Moment der Wahrheit: 3180 kg samt 2 Personen, Hund, 2 Fahrrädern, TV-Sat und dem üblichen Kram den man mitschleppt.
Aber mit zusätzlich etwa 100 Flaschen Wein an Bord.

Mir ist mein Billigmobil mit dem vielgeschmähten Fronttriebler Transit 2008 sofort ein kräftiges Stück symphatischer geworden,
denn die Angst von Waagen ist jetzt Vergangenheit. ZGG: 3500.- kg

LG, Walter

Hallo @Dieter2, hallo Forumsleser
Die Wahrscheinlichkeit ist größer, dass es an den zwischenzeitlich geänderten Muss-Angaben liegt. Früher war esw das reine "Leergewicht" heute ist es die "Masse im fahrbereiten Zustand" und dann reden hier alle vom "Gewicht wenn sie in Urlaub fahren"
Die anderen sprechen von einem Gewicht, wo 2 Personen fahren obwohl das Womo sicherlich auf mindestens 4 Personen zugelassen ist.
Also meiner Meinung nach werden hier (ohne konkrete Angaben was man nun meint) Äpfel mit Birnen verglichen.
Sorry wenn ich das so schreibe, aber ohne einen Minimumkonsens (z.B. zulässige Gesamtmasse im fahrbereiten Zustand) geht es hier nicht.
(@ratanplan und andere haben hier schon viel dazu geschrieben)

Wir beklagen hier zu Recht dass Hersteller und Testzeitschriften Werte ohne Rahmenbedingungen veröffentlichen und tun dann in unseren eigenen Beiträgen genau das Gleiche.

So, jetzt ist es raus, ich bin erleichtert und kann jetzt beruhigt ins Wochenende gehen.
Viel Spass noch, Andreas

Hallo Andreas

Die Wahrscheinlichkeit ist größer, dass es an den zwischenzeitlich geänderten Muss-Angaben liegt.

Habe hier 2 Prospeckte von Dethleffs ligen,eins von 2006 und eins von 2007

Ein Beispiel:
Modell Alkoven A5831
Modell 2006 Masse in fahrbereiten Zustand 2810 kg,Zuladung 685 kg :)
Modell 2007 Masse in fahrbereiten Zustand 3085 kg,Zuladung 410 kg :(
275 kg weniger,das ist sehr viel .
Beides 6 Meter Womos mit Mitteldinette und Seitenbank,Küche u.Bad im Heck.
Das sagt doch wohl alles.

Dieter

Ich habe eine Frage zur Frage der Sicherheit:

Es wurde dem Thread-Ersteller ja teilweise geraten einfach überladen zu fahren. Im Normalfall sicher keine gute Empfehlung.

In seinem Fall, wo das Womo aber ja abgelastet wurde, ist es doch eigentlich nur eine Frage des "Erwischt-Werdens", oder?
Beim Auf- oder Ablasten wird doch nur etwas anderes in den Papieren eingetragen, oder wird da tatsächlich mechanisch an den Fahrzeugen etwas geändert?

Hat mich schon immer interessiert.

Hallo Nicole, Klaus, Valentina und Kilian

Beim Ablasten steht dann drin "ohne technische Veränderung abgelastet auf xxxx"
Kann man dann auch wieder ohne technische Veränderung auflasten.

Ist eine reine Papiersache.

Dieter

dieter2 hat geschrieben:Hallo Nicole, Klaus, Valentina und Kilian

Beim Ablasten steht dann drin "ohne technische Veränderung abgelastet auf xxxx"
Kann man dann auch wieder ohne technische Veränderung auflasten.

Ist eine reine Papiersache.

Dieter

stimmt nicht ganz so, hat das Fahrzeug kein ABS, gibts nie mehr eine Auflastung :!:
Wenn die Achslasten nicht überschritten werden, dann ist es ein kulkulierbares Risiko. Natürlich ist Schweiz tabu.
Ansonsten Augen zu und durch. :D

Hallo

Das mit ABS stimmt nicht so.
Könnte mein WOMO wieder auflasten ohne Probleme.

Robert

Es kommt vor das die Personenzahl die zugelassen wurde bei einer Ablastung reduziert wird.
Also von meinetwegen 6 auf 4 Personen.

Waldtroll hat geschrieben:....hat das Fahrzeug kein ABS, gibts nie mehr eine Auflastung...

Der Tüv hatte mir damals auf Anfrage vor dem Kauf bestätigt, dass eine Auflastung auch ohne ABS möglich ist, wenn das Womo schon mal mit über 3,5to zugelassen war. Und so ist es ja dann auch passiert. Unser hat kein ABS.

Nasenbär hat geschrieben:

Waldtroll hat geschrieben:....hat das Fahrzeug kein ABS, gibts nie mehr eine Auflastung...

Der Tüv hatte mir damals auf Anfrage vor dem Kauf bestätigt, dass eine Auflastung auch ohne ABS möglich ist, wenn das Womo schon mal mit über 3,5to zugelassen war. Und so ist es ja dann auch passiert. Unser hat kein ABS.

Glück gehabt, Heinz

Also irgendwie finde ich das schon seltsam mit dem "Ablasten". In meinen Augen bringt das ja nur Vorteile für den Besitzer, wenn der sein Womo ablasten lässt!

Er darf schneller als 100 fahren, er braucht in Österreich keine Go Box, seine Sicherheit ist nicht wirklich gefährdet, denn das Womo ist ja baulich auf sein tatsächliches Gewicht ausgerichtet und sein einziges Problem ist ja dann wohl, dass er mal irgendwo auf die Waage gebeten wird.

Nur, wie oft ist das einem hier schon passiert? Mir z.B. noch nie. Ist ja dann tatsächlich ein kalkulierbares Risiko und fordert ja geradezu dazu auf, sein schwereres Womo abzulasten, obwohl man genau weiß, dass man im Realfall über den 3.5t liegen wird.

'Das macht die 3.5t Grenze doch zu einem Witz. In meinen Augen ist sie ohnehin ziemlich hirnrissig und sollte für Womos auf jeden Fall hochgesetzt werden. Alles andere ist auf Dauer reine Augenwischerei.