Problem mit der Kupplung 1, 2

ninja69 hat geschrieben:Ich "arbeite" noch an Greven. Würde mich freuen, wenn wir uns (und die anderen hier auch) mal persönlich kennenlernen würden.

Da freu ich mich auch drauf :!:

Der BährLiner ist wieder unterwegs. Heute hab ich ihn abgeholt.

Am WE gehts auf Probetour mit Autobahn und dann hoffentlich in 2,5 Wochen in den heissersehnten Urlaub. Drückt mal weiter kräftig die Daumen, dass nix mehr nachkommt.

Danke für Eure Unterstützung!

PS: Ist es eigentlich normal, dass das Kupplungspedal ich nun irgendwie "weicher" treten lässt?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

fs hat geschrieben:...
PS: Ist es eigentlich normal, dass das Kupplungspedal ich nun irgendwie "weicher" treten lässt?

Das kann durchaus sein. Vllt. haben die ja auch gleich ein wenig den Bowdenzug geölt und dergleichen mehr. Oft kommt so etwas einfach auch durch die De- und Montage.

Für Deinen Urlaub auf jedenfall :daumen2:

fs hat geschrieben:Ist es eigentlich normal, dass das Kupplungspedal ich nun irgendwie "weicher" treten lässt?

Hallo Andreas,
Du hast eine neue Druckplatte und ein neues Ausrücklager drin. Die sind jetzt weich wie Butter, werden mit der Zeit aber wieder härter. Nur dass geht langsam und dann merkt man das nicht so. Ist also ganz normal.
Gute Probefahrt!

Hallo Andreas "Teddy"

Ja das war bei mir auch im letzten Jahr, war erst ein komisches Gefühl, aber nun ist es wie früher bei mir. (Ich meine die Kupplung)

Toi, toi, toi und viele Friedhelm :lenker: :womobus:

hallo,

wenn sie gut sind und bei deinem duc mitgedacht haben, haben sie das seil geölt.
aber normalerweise geht es jetzt leichter da die schiebehülse auf der das ausrücklager hin und hergeht, gereinigt und abgeschmiert worden ist!
+

Hey Andreas,

na dann mach mal ne Probefahrt und für Deinen Urlaub in 2 1/2 Wochen drücke ich Dir nochmals die Daumen.
Wird schon klappen, ich hoffe aber, dass wir noch das ein oder andere Mal bis dahin hier im Forum kommunizieren.

So, hier das Ergebnis der "Probefahrt":

Am Samstag fuhr ich ca. 80 km zu einem Freund. Dort stand der Wagen etwa 1 Stunde, dann fuhren wir weiter. Später rief mein Freund an und sagte ich hätte einen Ölfleck hinterlassen von etwa 25cm Durchmesser...frisches Öl.
Wieder zuhause legte ich sofort nach dem Abstellen Pappe unter und kontrollierte später:
ALLES TROCKEN!?

Sicherheitshalber liess ich bei ATU nochmals den Getriebeölstand messen: Er lag etwa 0,5cm UNTER der Max-Markierung. Es wurde nun wieder aufgefüllt bis ca. 0,5cm ÜBER die Max-Markierung.
Direkt nach dem Kupplungstausch wurde 75W90 aufgefüllt, angeblich 1,3-1,4L (was mir recht wenig vorkam) bis ca. 1cm über max-Markierung.

Meine Fragen:
1. Kann es sein, dass sich das frisch eingefüllte Öl erst "setzen" muss und damit logischerweise kurz nach dem Befüllen zwar genug, später aber doch deutlich zu wenig angezeigt wurde?
2. Wie kann man den Ölfleck erklären, der von meinem Freund gefunden wurde. (Da wo ich stand stünde sonst angeblich NIE ein Wagen und das Öl sei frisch gewesen)

Ich bin ein bischen verunsichert, da ich ja kurz vor dem Urlaub stehe.
Natürlich habe ich gestern abend wieder eine Pappe untergelegt und schaue heute abend direkt nach.

Hallo Andreas,
was machst Du für Sachen? Bedenke bitte, dass der TD eine Abdeckung unter dem Motor hat. Sollte er Öl verlieren, dann sammelt es sich dort und fließt irgend wann mal raus. Dabei machen ein paar Grad Gefälle schon viel aus. Das zum Beispiel zu Deiner Pappe. Um das richtig zu testen, solltest Du dann den Wagen auch etwas warm fahren und wieder drunter schauen. Eventuell auch mal ohne Abdeckung fahren, um besser zu sehen, ob da was tropft.
Die 1,4 l Öl kommen mir aber sehr wenig vor. Das Getriebe lag auf der Werkbank auf dem Kopf. Das war bestimmt leer und dann müßten knapp 2 l reingehen.
Auch bei der Ölstandskontrolle machen ein paar Grad Schräglage schon viel aus. Deshalb immer an der gleichen Stelle kontrollieren. Übrigens dauert es etwas, bis das Öl nach dem Auffüllen (über den Rückfahrschalter) zum Meßstab fließt, da er sich in einer anderen Kammer befindet.
Ich hoffe, die 25 cm waren nur Reste, oder noch besser: von einem anderen Wagen.

Wie ist es hier denn weiter gegangen?
Ist ja spannender als ein Roman.
Ich drück Dir beide Daumen.

Das Getriebe ist hart im nehmen. Wenns nur etwas Öl verliert...am Urlaubsort kontrollieren lasen. ggf. Auffüllen. Deswegen würde ich den Urlaub nicht abbrechen. Bei größerem Öl Verlust würde ich da Getriebe zur Überholung geben. Aber knapp 1000km macht das schon noch zur Not wenn die ersten Gänge verloren gehen :D :D

rudicol hat geschrieben:Wie ist es hier denn weiter gegangen?

Bis jetzt keine neuen Erkenntnisse. Am Freitag abend gehts erstmal in die Normandie, dann sehen wir weiter.
No risk - no fun...der ADAC wirds schon richten :D

Das ist die richtige Einstellung :gut:

und ein Garant für einen spannenden Reisebericht :D

Gute Reise Teddy, viel Spass und erholt euch gut! :ja:

fs hat geschrieben:Bis jetzt keine neuen Erkenntnisse.

Hallo Andreas,
heißt dass jetzt: Das Getriebe verliert Öl - oder nicht? Entschuldigung, aber dass würde ich doch schon etwas genauer wissen wollen.

Wilfried.....ich weiss es nicht!
Am WE konnten wir nicht unterwegs sein wegen anderer Verpflichtungen und unter der Woche hats nur für ein paar kürzere Strecken gereicht. Dabei ist allerdings nichts aufgefallen.

Ich werds nun drauf ankommen lassen !

Bis Montag werden wir wohl ca. 5-600km gemacht haben und dann lasse ich das Getriebeöl dort sofort checken und ggf. auffüllen. Wenn die fahrt bis dahin ansonsten ohne Probleme verläuft fahren wir weiter, ansonsten....mal schauen.

Hallo Andreas,
dann wünsche ich Euch schönen Urlaub. Und bitte nicht so einen Zieleinlauf wie bei Hardo :D

Moin zusammen,

ich habe mich fix hier im Forum angemeldet, weil ich das Problem mit der rutschenden Kupplung auch bei meinem 280er Duc habe... das Schöne ist, dass wir Ende nächster Woche mit dem WoMo in den Urlaub nach DK fahren wollen und mir die Fahrt damit eigentlich zu riskant ist.

at ninja69: ich probiere erst mal den Tipp mit dem Nachstellen der Kupplung, vllt. hilft das ja

Ansonsten habe ich schon einen Kupplungssatz bei mir liegen. Wie lange dauert ein Kupplungstausch für einen "technisch versierten Laien" denn so ungefähr? Ich habe zwar einen Kollegen, der Kfz-Mechaniker ist, aber schon über Jahre beruflich was anderes macht...

Gruß und Danke,

Florian

PS: Sorry, dass ich ein so altes Thema wieder auf machen - aber vom Modell und dem Schaden her passt es ganz gut...

PPS: Hallo erst mal zusammen - erst mal noch ein paar Infos von mir: Wir haben das WoMo seit Herbst letzten Jahres - vorher sind wir viel mit dem Wohnwagen unterwegs gewesen. Im Laufe der Zeit haben wir aber festgestellt, dass wir eher rumreisen und "abenteuerliche" Plätze befahren, wofür ein WoMo besser geeignet ist. Für den Anfang haben wir uns dann ein 1988er Duc geholt und schauen einfach wie es läuft :-D