Ducatomaxi hat geschrieben:I...
Der Wechselrichter befindet sich unter unserem Tisch ca. 1,2m Leitungslänge von der original Bordbatterie unterm Fahrersitz entfernt.
Soweit so gut, jetzt habe ich eine 2te Bordbatterie unter den Beifahrersitz bekommen aber der Wechselrichter ist nur an Batterie 1 angeschlossen!
Ist es so das der Wechselrichter mit Plus an der einen und mit Minus an der anderen Batterie angeschlossen werden sollte?
Welche Leitung (+ oder -) sollte die längere sein?
Reichen 25mm² Leitungsquerschnitt und eine 100A Hochlastsicherung?
hallo
geht es um den anschluss der zweiten an die ersten
batterie oder um den WR anschluss?
mit welchem querschnitt sind die beiden aufbaubatterien verbunden?
bei diesen grossen strömen und bei einer relativ schwachen verbindungsleitung zwischen den beiden batterien wäre es tatsächlich besser einen pol von der vorderen batterie zu holen
nicht auf die absicherung der verbindungsleitung an beiden batterieneden vergessen (und/oder die leitung wirklich 100% geschützt, zb auf ganzer länge im kabelschutzrohr o.ä.) verlegen.
100A kann knapp werden, 120A wäre besser
am besten vorher messen
aber wenn der föhn 1000watt hat
und der WR 85% wirkungsgrad
dann fliessen da um die 98ampere ...
und dafür sind 25mm2 definitiv zu schwach
bei 100ampere darfst du nicht mehr als 0,3volt spannungsabfall haben denn sonst heizt sich die leitung zu stark auf (soll nicht mehr als 30watt/laufmeter last erleiden).
wenn das kabel wirklich nur 1,2meter lang ist dann reichen die 25mm2
wenn du mit einem der kabel 5meter weit zur anderen batterie musst würdest du rechnerisch ein 60mm2 benötigen.
aber wie gesagt: es kommt auf die verbindungsleitung wzischen den aufbaubatterien an. wenn die in ordnung sind ( je 2 x 35mm2 pro pol oder so) dann reichet der 1,2meter lange anschluss mit 2 25mm2
lg
g