Na klar Horst, das hatte ich ganz vergessen. Und Du hast Recht: das Forum sollte nicht einfach nur als Ratgeber missbraucht werden. Es ist ja schliesslich eine Gemeinschaft, eine sehr gute sogar. Asche auf mein Haupt!
Ja, das Ende der Geschichte sah so aus:
ich zum Bosch-Dienst, dachte: die machen das in einer 1/2 Stunde klar, extra den Schaltplan auf A2 vergrößert mitgenommen, da kann ja nichts mehr schief gehen. Dann: 4 Stunden Fehlersuche!!! Ich dachte, warum immer ich ... Dann haben die unermüdlichen Bosch-Leute den Fehler aber doch noch gefunden. Es waren ganz schlicht die Anschlüsse der Aufbaubatterie am Trennrelais verkehrt herum angeschlossen gewesen. Das war ein so einfacher Fehler, dass man ihn schlicht übersehen konnte. Nachdem die Anschlüsse getauscht wurden, funktionierte alles wieder einwandfrei. Und nun der Hit: Bosch hat mir nur 2 Arbeitsstunden berechnet! Das ist für heutige Zeiten ungewöhnlich korrekt. Daher: großes Lob und Dank an den Bosch-Dienst!
Mit Grausen denke ich noch daran, wie ich auf einem Campingplatz im Harz gestanden habe, wo ein Abschleppen unmöglich gewesen wäre, die ganze Nacht bei 4 Grad Aussentemperatur Heizung,
Lüfter und weitere Verbraucher laufen hatte (alles über die Starterbatterie!) und mit halb entleerter Batterie dann am nächsten Morgen die Karre kaum zum Laufen bringen konnte... Was ich da noch nicht wusste: die Glühkerzen waren auch alle kaputt. Mann, war das eine Rauchwolke! Schwarz, Gelb, Weiß, Blau ... Zum Glück waren die Campingnachbarn alle sehr verständnisvoll und tolerant. Es war wirklich eine Riesensauerei!
Inzwischen ist schon wieder so mancher Euro in den Ducato geflossen, so dass ich die Rentabilitätszweifel von LowCostDriver gut nachvollziehen kann. Es nimmt einfach kein Ende. Da könnte ich jetzt eine lange Liste aufstellen. Vielleicht ist Zelten ja doch besser.
Euch Allen noch einmal vielen Dank für die Hilfen, auch für die, die ich durch Mitlesen erhalten habe. Sonst wäre ich schon lange pleite.
