2 batterie 1, 2

Starterbatterie und Aufbaubatterie können durchaus unterschiedlichen Typs sein - ist unwichtig für deine Situation.

Exide GEL-Batterien haben einen guten Ruf.
Wenn sie passen, nimm 90 Ah oder sogar 100 Ah. Der Anschaffungspreis ist nicht viel höher...............aber das Beruhigungspotenzial bei höherem Verbrauch ist Gold wert,


Volker ;-)

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Sorry, geht wieder alles durcheinanander, fehlt nur noch, das Alf mit seinen .... kommt :razz: u. ich-bins mit ..... :razz: usw. Mir send doch älles Endevidualischte !
Im Ernst: Hatte doch geschrieben, wenn die AGM akzeptabler Herkunft sind....: das sind sie bei Exide. Dann 140 € f. Ctek ausgeben, 28 A max.
Ladestrom haben u. 14,7 Ladeschluß. Da dürften sich die AGMs wohlfühlen u. er hätte 190 Ah.
Alternativ größere Gel : Kosten ..Aufpreis + Rückgabekosten/Porto AGM u. nur 18 A Ladestrom.
Bei 2-4h täglicher Fahrzeit würde ich bei übrigem Geld mit Sicherheit einen Votronik oder Büttner 45A Booster zustzl. einbauen (können AGM) , Philipp hätte dann jeden Abend voll geladene Batts u. bei 130 Ah nutzbarer Kapazität u. 30Ah Verbrauch/die 4 Tage frei ohne Solar, letzteres später immer noch nachrüstbar. Bezüglich Kopflampe --> solch eine Grubenlampe ?
Hoffe, wir erreichen bald einen Schlußkonsens. Gr. Richi

kintzi hat geschrieben:Sorry, geht wieder alles durcheinanander, fehlt nur noch, das Alf mit seinen .... kommt :razz: u. ich-bins mit ..... :razz: usw. ....

Würde ich niemals tun, außer ich wäre im Vertrieb tätig :lach:

Mich wundert dein Richtungswechsel beim Thema AGM und 14,7V. Waren nicht letztens noch 14,4V ausreichend, weil immer noch Spannungsunterschied und deswegen Stromfluss. :eek:

Egal - ich würde ebenfalls ein CTEK MXS10 nachrüsten, allein schon wegen dem Temperaturfühler (unter dem dahinter steckende unendlichen Diskussionstöff ;D ;D ).
Geht sicherlich am schnellsten und erspart Basteleien für die man vor dem Urlaub keine Zeit hat.
Danach Booster und Solar und die Frage nach Strom hat sich erledigt.

Mich wundert dein Richtungswechsel beim Thema AGM und 14,7V. Waren nicht letztens noch 14,4V ausreichend, weil immer noch Spannungsunterschied und deswegen Stromfluss. :eek:

Ja genau, was hat er uns immer geschimpft wegen der LSS, aber was ein richtiger Dottore ist, ist immer noch lernfähig. Man muss nur hartnäckig genug sein, dann lässt er sich klammheimlich überzeugen und war dann immer schon dieser Meinung. :lol:

Nix für ungut Richi, aber das musste jetzt einfach sein. :mrgreen:

Männers...ihr macht mich fertig. Ich dachte, ich habe Klarheit, was zu tun sein:

1. AGMs zurück senden.
2. Gel-Batterien bestellen und verbauen.

Ich denke, ich bleibe einfach dabei.

Frage: Spricht etwas gegen eine Gel-Batterie mit 150 ah anstatt zweier mit 80 ah oder 100 ah? Ich muss bei der Zuladung aufpassen. Wir sind zu fünft unterwegs...

Freue mich auf Feedback und sage schon mal DANKE an alle, die sich hier meinem Problem/meinen Fragen gewidmet haben!

VG,

Philipp

Eine 150 Ah ist immer besser als 2 x 80 Ah, weil du die Querverkabelung sparst und das Risiko auf Plattenschluss sich halbiert.

Also wenn dafür Platz ist: Eine große besser als zwei kleine. Vom Gewicht sollte es nicht viel ändern.

Dein Alf

Hallo Philipp,

die 80 Ah Exide-Gel wiegt 26,8 Kg/Stück und kostet ca. 146 € x 2 Stück = 160 Ah / bei 292 €!
Die 140 Ah wiegt 47 Kg und kostet ca. 319 €.
(folgender nachgemachter Ki...i's Telegrammstil ;D )
Macht also 292 € bei 53,6 Kg oder 319 € bei 47 Kg allerdings mit 20 Ah weniger, die nächste Größe ist ca. 190 Ah ... :lol:
Eigentlich eine Entscheidung ca. 20 Ah mehr, bei ca. 20 € weniger Kosten, aber ca. 6 Kg Mehrgewicht.

PS: ich würde die 2 x 80 Ah Exide, für 146 € / Stück, von hier nehmen: --> Link

Heimdall, nehme ich nicht übel, worüber habe ich wegen der Ladeschlussspannung geschimpft ? War doch, wenn ich recht erinnere, im Zusammenhang mit der unseligen Bannerpleite, wobei die Dinger nach so kurzer Zeit "verreckten". Schuld sollte die LSS v. 14,4V sein, wäre bei 14,7V nicht passiert, war die Behauptung.
Diese Meinung hielt ich für irrig. Und Banner tat nichts dagegen, war ihnen sogar recht, um zu verschleiern. Hatten selbst am Anfang auch recht variable LSS-Angaben. Wenn's gestimmt hätte, wäre Hymer u. Bürstner recht schnell in der Lage gewesen, auf 14,7V nachzubessern oder ? Erst später gab Banner zu, daß ihre Batts weniger Semi-Traktions, sondern halbe Starterbatts seien usw. Will hier nicht weitermachen.
Wenn ich aber AGMs mit spez. 14,7 V LSS habe, werden sie nicht ganz voll. Siehe Spannungsunterschied in der Ladungsbeziehung
I (Ladung)= U (voll=angegeben) - U (LSS= Lader=angegeben) x R (Batt).
Wenn das dauernd geschieht, erleiden sie Schaden, durch mehr/minder Sulphatierung + Memory.
Wenn ich mal was anderes behauptet habe, war ich (noch) nicht ganz informiert oder etwas blau. :razz: Zum anderen lernt man nie aus, entsprechenden Argumenten bin ich immer zugänglich, wenn sie Hintergrund haben. Habe im Leben meist, aber nicht immer recht gehabt.
Zum anderen ist u. war das Schöne in der Klinik sowie im Cockpit aber auch in Fachposts in den Foren, daß man sich gegenseitig kontrolliert u. nicht so einfach gravierend fehlerhaft vor sich hinwursteln kann. Jeder kann Fehler machen, aber im Team rasch korrigieren/lernen, da fallen keine Zacken aus nicht vorhandenen Kronen . Gr. Richi

PS: ich würde die 2 x 80 Ah Exide, für 146 € / Stück, von hier nehmen: --> Link[/quote]

Hallo Gerd,

danke fürs Feedback. Ich werde mir 2x 80 ah Stunden Gel-Batterie holen.

An alle: ich finde es stark, wie schnell ich hier im Forum Hilfe und (nach meinem laienhaften Technikverständnis) sachlichen Input bekommen habe. Danke dafür!

An Richi: großes Kino, wie gelassen du reagierst. Ich würde mir einen blöden Spruch nicht verkneifen können. Aber hier scheint ein sehr anständiger Ton zu herrschen. Ich fange an, mich wohl zu fühlen im Wohnmobilforum :lol:

Schönen Abend an alle & nochmals DANKE!