Kondenswassr im Capucinodach (Hutze) bei TI

Hallo an alle Womofreunde!!! Nach unserer letzten 14 tägigen Fahrt anfang November, wollten wir für den Winter unser neues Womo Pilote TI ( Erstzul. Mai 2008 ) ausräumen und stellten in der Ablage über dem Fahrerhaus ( Capucinodach ) große Feuchtigkeit fest. Ein Reiseprospeckt war vollständig durchnäßt. Habe das WOMO zum Vertragshändler gebracht und mit dem Werkstattmeister gesprochen. Er ist der Meinung, das es sich um Kondenswsser handelt welches sich bei niederigen Außentemperaturen und beheiztem Wohnraum bildet. Äuserlich sind keine Undichtigkeiten zu erkennen. Er ist der Meinung, das bei dieser Dachform die Hersteller allgemein bei der Isolierung sehr sparsam umgehen und sich dadurch bei großen Temperaturunterschieden schnell Kondenswasser bildet. Auch die Scheiben waren morgens sehr beschlagen, haben dann beide Türen zum lüften geöffnet. Wer hat die gleichen Erfahrungen gemacht und wie sieht eine eventuelle Lösung aus. Für Eure Antworten schon einmal vielen Dank im vorraus Schmockelpitter

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Hallo Schmockelpitter,

wir fahren einen Knaus VanTi und haben wohl ein ähnliches Dach bzw. "Sunroof" heißt es mitunter auch.

Wir haben dort NULL Schwitzwasser.

Allerdings hatten wir vor einiger Zeit eine Undichtigkeit zwischend dem Aufbau und dieser aufgesetzten Gfk-Hutze. Das dabei reinlaufende Wasser sammelte sich einerseits in der seitlichen oberen Ablage, und lief außerdem auf der andren Seite in den Küchenoberschrank.

Da würde ich doch erst nochmal suchen lassen, denn soviel Schwitzwasser, dass die Zeitschrift in der Ablage durchweicht, kann ich mir nicht vorstellen.

Was ist eigentlich ein Capucinodach?

Tipsel hat geschrieben:Was ist eigentlich ein Capucinodach?

Hallo Tipsel,
das ist dieses aufgesetzte Gfk-Teil (Hutze).

Leser

Danke, dann ist das genauso wie bei uns. Die Hutze liegt ca. 30 cm auf dem Blech des Aufbaus auf und ist dort abgedichtet.

Wenn diese Naht undicht ist (bei uns hat die Dichtmasse wohl beide Materialien garnicht wirklich verbunden) kann Wasser in den Innenraum laufen. Dies kann man aber am Übergang zum Fahrerhaus von innen messen, denn dort kommt es erstmal an, bevor es sich den weitren Weg sucht.

Wirklich reingelaufen (sichtbar in die Ablage) ists bei uns auch erst,nachdem wir schief standen, also vorn links tiefer als rechts.

Dieser Mangel ist bei Teilintegrierten recht häufig. Da hilft nur: Dachinnenverkleidung abbauen, von innen isolieren und wieder zusammenbauen. Wenn noch Gewährleistung "drauf" ist, Händler in Anspruch nehmen.

Hallo Schmockelpitter!

Achtet auf Ausstellungen auf die Isolierung bei WM-Teiintegrierten.
Isolierung der Hutzen, oben, rechts und links ,gar keine ist normal.
Da ist das Schwitzwasser doch vorprogrammiert.
Dabei dürfte das WM auch mit dieser Mangelisolierung, im Prospekt als Winter tauglich ( was das auch immer sein mag) angepriesen worden sein.
Hier müsst Ihr genau beobachten! Nur Schwitzwasser? oder eine Undichtigkeit.
Die aus Kunststoff gebackenen Hutzen sind gegen Spannungsrisse nicht gefeit.
Wenn es wirklich nur Schwitzwasser ist, muss eine ( Klappen öffnen) Luft-Zirkulation hergestellt werden.
Hoffentlich habt Ihr beim Kauf erwähnt, das WM auch in dieser Jahreszeit und nicht nur im Sommer nutzen zuwollen
Hör ich da Ratanplan die Messer wetzen?

und tschüss ingemaus

Nein, in diesen Zeilen ist kein Fehler, nur die neue Rechtsssschreibung