Wie lange halten Fiat-Motoren? 1, 2

Aber gerade die Fiat Motoren sind die von denen man am wenigsten hört.Mich nervt es immer wenn ich angesprochen werde was ich da für einen Schrotthaufen fahre.Firma Familie und Hobby fahren bei uns mittlerweile alle Fiat.
Ford und VW bauen auch angeblich robuste Nutzfahrzeuge aber die 2 Liter Motoren im VW Carfter (andere werden ja nicht angeboten) halten max bei guter Pflege in solch einem Nutzfahrzeug 250tkm.
Die Fords wie hier bekannt haben ja noch nicht mal 100Tkm Geschäft.Da nützte auch gute Pflege nichts.
Und das ist echt schwach.
Das sind für mich unausgereifte Konstruktionen von Ford . VW hat einen PKW Motor in ihrem riesigen Crafter gebaut der dem Gewicht nicht gewachsen ist und immer am Limit fährt.
Die Neulinge haben aber immer bedenken wenn Fiat drauf steht.
Kann ich nicht verstehen.Jedes 3 Nutzfahrzeug bis zur 7,5 Tonnen klasse in Deutschland ist PSA/Iveco und Europa weit sogar jedes 2.
Warum weil die einfach gut sind .
Das muss doch auch mal einen Laien auffallen.
Sorry aber die VW Buden sind echt enttäuschend ( komm ja aus Wolfsburg ). Das sind schon lange nicht mehr die Autos die sie mal waren.
Steuerketten springen nach 50 bis 60 Tkm über, Motoren (3Zylinder) verräcken Reihen weise.
Achsbuchsen schlagen nach kurzer Zeit aus. Twinturbo T6 und Crafter platzen einfach usw usw.
Was ist bei diesem Premium Produkt los.Das bekommt aber keiner mit .Das ist alles gut.
Aber Fiat um gottes willen Fiat , hat ich mal als Student für 250 Mark gehabt schlimmes Auto.
Gruß und allzeit gute Fahrt mit euren Fiats.

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Auch bei Fiat ist nicht alles Gold was glänzt. Die aktuellen Modelle laufen aber wirklich gut. Da kann man nicht meckern.

Früher haben die halt schon Katalog gerostet. Aber damit waren sie aber auch nicht alleine.

Moin,
Nun ja, es ist eben der Deutsche Michel, der rennt trotz Beschiss und Dieselbetrug der Wolfsburger überall dennoch zu seinem VW-Händler. Die Rote Karte wäre richtiger!!! Da fehlt uns hier wirklich der gemeinsam Juristische Weg. Leider.
Deutsche Autozeitungen sind nur noch zurückhaltend bei der Berichtserstellung anstatt mal richtig Fraktur zu reden. Ach nee, geht ja nicht wegen der Anzeigen.

Mein 14ner Duci hielt auch 330tkm, wurde dann nach noch ca 50tkm gesichtet.
Mein 230ger - mit dem 2,8ter 122PS Treckermotor 89tkm ohne jede Macke.
Mein 2,3er - 250ger nun mit 102tkm in 8 Jahren auch fast ohne Macken. ( Ein Steuerventil fürs AGR. 130€ ). NUll Rost.

Aber: Wartung, ständige Kontrolle sind eben Bedingung.

Ohne Wartung läuft kein Auto lange. Das ist auch der Hauptgrund warum Fahrzeuge liegen bleiben. Vieles hätte der Nutzer verhindern können.

Es gibt Leute die fahren bis sich nix mehr dreht und bekommen dann das heulende Elend wenn sie die Reparaturkosten sehen.

surfoldie11 hat geschrieben:Nun ja, es ist eben der Deutsche Michel, der rennt trotz Beschiss und Dieselbetrug der Wolfsburger überall dennoch zu seinem VW-Händler.
...
Mein 230ger - mit dem 2,8ter 122PS Treckermotor 89tkm ohne jede Macke...

Bisher gabs bei meinen Fiats auch nur begrenzte Probleme.
Der Ritmo damals (80er) hatte wenig Rost. Nach 13 Jahren hätte das Herrichten der Bremsanlage zu viel gekostet, er lief aber noch einwandfrei. Vorher Kleinigkeiten wie Starter oder Kupplung.
Der 1992er Ducato brauchte nach fast 20 Jahren Turbo, Ölpumpe, Kühler und auch mal eine Antriebswelle. Dafür nur eine kleine Roststelle, die ich dem Nachbesitzer überlassen habe.
Der neue (2012er) hat auch noch keine Macken.

Der Polo vor dem Ritmo dagegen war noch nicht so alt und doch ein Rostsieb. Mein alter VW LT hatte sehr viel Rost, gekillt hat ihn dann ein undichtes Kühlsystem. Meine Markenerfahrungen sind eher begrenzt, und das Gefühl tendiert auch nicht gerade zu Fiat für einen PKW (Womo geht sowieso nicht anders - für mich), die Erfahrungen waren aber nicht unbedingt schlecht.

RK

Wenn der Ölfilter nicht richtig fest geschraubt wird, hält der 2.3 JTD nur 40.000 km...
Gibt dann aber 'n neuen Motor samt Lader aufs Haus :-)

Hallo,
meine Beanstandungen waren, Luftmassenmesser, Wasserkühler, Dieselfiltergehäuse, AGR-Ventil, Lager Hinterachse, (7Jahre,88tsd.km).