9,2 Volt ....

:cry:

habe eben mein Womo aus der halle geholt und festgestellt dass nur noch 9,2 volt anliegen .
Das womo wurde vor 3 wochen abgestellt und hat im april 2neue 105 Ah Batterien und einen Wechselrichter bekommen .

da stimmt doch was nicht ... Wechselrichter oder rückfahrkamera ...irgendwas zieht da strom ...mist

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Es kann auch das Radio sein, wir hatten mal vergessen auszuschalten!
LG
maxima

ne ne ... radio hängt nicht am aufbau ..und hauptschalter am tableau war aus .

muss wohl mal zum boschdienst durchmessen lassen :?

Ein Hauptschalter (zB.Natoknochen) für die Aufbaubatterien ist auch immer zu empfehlen.

Hallo alla-gud,

du gibst dir die Antwort schon selbst - dein Wechselrichter hat sicher auch einen Ein/Ausschalter - wenn ich meinen nämlich eingeschaltet lasse, habe ich bei mehr als 15- 18 Grad ein Kühlgebläse ständig laufen, und auch sonst zieht der im Standby rund 30 Watt...
möglicherweise ist der nämlich wie meiner der Regelelektronik des Fahrzeugs vorgeschaltet, dann nützt der Hauptschalter nichts.

donalfredo

der wechselrichter hat einen fernschalter mit kontrollleuchte ....und die war 100 % aus , weiss ich weil ich damals extra deshalb nochmal zurück bin

Tja dann hilft nur ein Multimeter und etwas Geduld um den Übeltäter zu finden oder 110,- Euro für nen BC NASA BM-1 investieren - dann sieht man immer was los ist - allerdings nur für WR mit ca. 1.000 Watt Leistungsabgabe da der Meßshunt nur bis 100 AH reicht

Greets SunTi

so hab jetzt 24 h geladen ,, beide aufbaubaterie ist bei 13,9 volt ,
aber was mich wundert :

am Laderegler der solaranlage leuchtet immernoch die led laden und die led batterie voll ist aus ...habe das früher nicht geprüft ob die voll led je an war ...wie ist das bei euch , wenn die batterien voll sind und am netzt hängen . darf da die solaranlage noch nachladen ?? eventuell ist da ja der fehler ??

ich lasse womo noch nen nacht am netzt und prüfe das morgen mal wieder .

Hallo,

ich kenn Deine EV ja nicht - aber ne Calira schaltet ab irgendwas um 10,5 Volt jegliche Last ab - kannst die nur kurz "überbrücken" - dann schaltet die wieder ab und bleibt glaube ich "aus"

Daher bleibt als Hauptverdächtiger doch der WR oder was Du sonst noch direkt - also vor der EV an den Bordbatterien hängen hast - bist Du schon mit nem Multimeter auf "Fehlersuche" gegangen?

Greets SunTi


EDIT - erst lesen dann schreiben - wenn der Hauptschalter ja "OFF" war kann es doch nur ein Verbraucher gewesen sein der vor der EV angeschlossen ist

Hallo @alla-gud,
die gemessenen 13,9V sind nicht die "Batteriespannung" sondern die "Spannung vom Ladegerät". Offensichtlich lädt dieses nur bis 13,9V (an deiner Anzeige, vielleicht ist es mit einem guten Digitalgerät etwas mehr). Je nach Batterietyp (Blei/Säure) ist das OK.
Dein Solarregler hat eventuell eine andere Ladekurve und schaltet erst bei 14-14,2V aus (je nach Ladekurvenwahl, Blei/Säur, Gel etc)

Also so gesehen erst mal alles erklärbar und zwar nicht optimal aber normal.


Andreas

Mahlzeit!

Hast Du mal nachgesehen, ob Dein "Fernschalter" nicht so ein verkappter StandBy-Schalter ist?

Dann wäre der WR tatsächlich noch an.

Also ich vertrau da lieber dem guten alten Kippschalter und hab den WR in Sichtweite verbaut.

Was nicht heissen soll, dass ich zu meinem Gürtel auch noch Hosenträger anziehe. ;o)

Schönen Sonntag noch
Ralf

heute ...Kapazitätstest ..

batterien 2 x105 Ah

habe über wechselrichter probiert mit fön.staubsauger und heizgerät die batterie leer zu saugen
über 2 Stunden hab ich so mit einem strommessgerät eine entnahme von 0,9 kwh gemessen .
dazu kommt noch die leistung des wechselrichters .... habe dann abgebrochen , batterie zeigte unter last noch 11,2 Volt an , sowie ich ausgeschaltet habe gings auf 12 hoch . kann aber an dem solarmodul hängen ..

ich gehe also davon aus dass die batterien noch in ordnung sind