Gerade hat das Umwelt-Bundesamt eine gänderte Richtlinie für die Bemessung zur Erstellung des Gutachtens heraus gebracht.
Also in Hamburg eine Umweltzone. Das ist Widerspruch pur.
Ich stamme aus dieser schönen Stadt. Der Hafen liegt direkt an/in der City. Wie jeder weiß, fahren dort täglich die Ozeanriesen ein und aus.
Wenn ein solches Schiff einmal seine Maschine nur startet, dann bläst dessen Diesel so viel Abgase in die Luft, wie wir mit unseren gesamten Forums-Womos in einem Monat nicht schaffen.
Das Gutachten soll ja feststellen, ob sich durch die Einrichtung einer Umweltzone die Luft verbessert. Wenn die die Schiffe mit einbeziehen, und das müssten sie bei einem seriösen Gutachten, dann wäre es glasklar, dass dies nichts bewirkt.
Offenbat soll hier Tribut an die Grünen Mitkoalitionäre gezollt werden. Nichts gegen die grünen, aber das ist reine Show und keine reale Politik.
Warum eigentlich Umweltzonen? Klar, für die Gesundheit des Volkes. Das ist O.K. Aber das ist wegen der besonderen Situation des Hafens nicht glaubwürdig.
Das immer noch deutlich mehr Kinder in der Nähe der benachbarten Kernkraftwerke Krümmel und Geesthacht an Leukämie erkranken, ist seit Jahren belegt. Hier tut sich aber nichts.
Stattdessen werden solche Umweltzonen als "grünes Alibi" eingeführt.
Wieder ein Grund, eine echte Mitsprache-Demokratie wie in der Schweiz einzuführen.
Viele Güße
Bernd
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Umweltzone in Hamburg . Offensichtlicher Unsinn
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Moin Schatzsucher,
als gebürtiger Hamburger kann ich nur sagen :daumen2: LG Jürgen Hallo zusammen,
ich habe es schon einmal geschrieben, das die Umweltzone in z.B. Hannover großer Blödsin ist. Ich muss teilweise 8 km Umweg fahren statt 1 km, weil eine Straße gesperrt ist und ich einen Bogen fahren muss. Für Hamburg wird es doch bestimmt Plaketten auch für Schiffe :kuller: Wenn, bedingt durch die wirtschaftliche Lage weniger Schiffe in den Hafen einfahren, gehen die Belastungen zurück. Natürlich hat dies dann die Einführung der Umweltzone bewirkt :!: Für Hamburg ist die Umweltplakette genauso ein Blödsinn wie woanders auch :!: Reine Geldmache ...
In Berlin hats auch nicht gebracht ( lt. Messungen ).... wirken würde es nur wenn jeder Bus.... und vorallem die Schiffe und die Industrie mitziehen ...( obwohl schon vor Jahren Russfilter verbaut wurden die halt immer noch mehr ausstoßen wie der tägliche Verkehr ... aber da wird sich nichts drehen .... ..Viele LKW`s haben die Grüne Plakette aber Busse sehe ich nur selten damit ... wieso eigentlich ?
heute zulesen: 17% weniger Lkw auf deutschen Straßen. 40% weniger Verkäufe. Wenn jetzt die Schadstoffbelastungen zurück gehen, ist das dann trotzdem nur mit den Umweltzonen und der Verschrottungsprämie zu erklären... m. Ich habe außerdem den Verdacht, dass man nun ein neues Gutachten anfordert, weil das alte nicht den Wünschen entsprach. :verweis: Mann kann ewig über Sinn oder Unsinn der Umweltzone diskutieren,die
Politiker werden das nie und nimmer zurücknehmen. Politiker machen keine Fehler 8) Dieter und vor allem wuchert dieser Blödsinn auch zu den europäischen Nachbarn.....ich fürchte auch, dass da nix zurückgeommen wird :? :ironie:
So hier ist mein Gutachten für Hamburg. Durch das Einführen der Umweltzone, hat sich der Schadstoffanteil um mehr als 1,5 Prozent verringert! 1,5 Prozent im Jahr bedeuten: Das Jahr hat ca. 365 Tage mal 24 Stunden mal 60 Minuten Ergibt 525600 Minuten im Jahr davon 1,5 % sind 7884 Minuten oder 131,4 Stunden oder rund 5,5 Tage die „schadstofffrei“ sind. Wenn das keine deutliche Verbesserung der Lebensqualität ist. :!: :?: Dieses Gutachten wurde auf Grund genauester Schätzungen durchgeführt und "rein" sachlich berechnet. :D Jörg
unsere busse in München fahren mit Erdgas, das ist umweltschonend. Ausserdem haben wir die Trambahn, S-Bahn und U-Bahn, aber die Strassen sind trotzdem hoffnungslos überlastet. Die Umweltzone ist bei uns der mittlere Ring und das ist manchmal ein ganz schöner Umweg, wenn man überhaupt ohne Plakette dahin kommt wo man hin muss. Hab am Freitag erfahren,dass der ADAC dran ist das ganze wieder zu kippen, weis da jemand mehr?
Wenn die Queen Marry im Dock liegt und den Generator für die Stromversorgung weiterlaufen läßt, wie viel Schadstoff bläst der in 5,5 Tagen aus? Ich meine jetzt nicht die Hin- und Herfahrt sowie die Anlege sowie Eindock- und Ausdockmanöver. Da wird ja kaum Schadstoff produziert, weil die Queen von Schleppern buchsiert wird. Die Schlepper sind doch alle schon auf Elektroantrieb umgerüstet und der Strom kommt ja bekanntlich aus der Steckdose und die hängt wiederum nur noch an Windkrafträdern und Fotovoltaikanlagen, auch nachts und bei Windstille. Schöne heile Welt, seitdem die Dreckschleudern Umwege fahren müssen. "Wir haben die Kraft" und "wir Deutschen können es besser", würden die Politiker sagen. Nur mit wem??? m. Hallo, Carsten
Das mit den Bussen kann ich Dir beantworten. Der ÖPNV soll immer mehr Leistungen für immer weniger Geld erbringen, wo soll denn da für die Busunternehmen das Geld herkommen auf solche Busse umzurüsten? Ein Linienbus 12 meter mit Schadstoffklasse 5 kostet ca. 280000.-EUR ein Gelenkzug knapp 300000.- EUR. Ausserdem brauchst Du dann noch eine zusätzliche Tankstelle für Ad blue (Harnstoff) oder wie das Zeug bei uns Fahrern heißt Blue Curacao. Beo de geringen Margen ist das nur sehr schwer zu realisieren. Arno so dann hätten wir auch eine wissenschaftliche Untersuchung dazu:
--> Link Ach verdammt, es ging ja um Feinstaub. Dann ist das natürlich was ganz anderes. Aus den Schiffen kommt kein Feinstaub sondern nur Dreck, viel Dreck. Frage dazu: wenn man sein altes Womo auf Schweröl umrüstet, braucht man da eine Feinstaubplakette oder reicht eine Billigflagge :?: :D Jörg |
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Keine Feinstaubplakette...keine Sondergenehmigung...