Partikelfilter Nachrüstung Umfrage 1, 2

Hallo zusammen,
erstmals mit einem Beitrag in diesem Forum:

Ich habe mir Anfang August 2010 in meinen Bürstner A572-2 (Fiat Ducato 230, 90 kW, bisher -rote 2-) bei Sawiko einen Partikelfilter der Fa. Twintec einbauen lassen.
Das System nennt sich TWINgreen active, ist preislich nicht gerade ein Schnäppchen, aber hat mir neben der -grünen 4- auch die 330 Euro von der BAFA gebracht. Außerdem darf ich jetzt wieder die Stuttgarter Umgehungsstraßen, die sinnigerweise mit in die (unsinnigen) Umweltzonen eingeschlossen wurden, befahren. :)

Ich hatte nach der Installation auf den ersten ca. 1000 km den Eindruck, dass sich dieses System eher leistungssteigernd auswirkt. Ob der Verbrauch ansteigt, kann ich noch nicht beurteilen.

Das noch sehr neue System hat allerdings (noch) einen kleinen, aber ärgerlichen Nachteil.

Das Steuergerät des Systems bleibt auch beim Abstellen des WoMo in Betrieb und verbraucht permanent, wenn auch relativ wenig, Strom. Die nach der letzten ca. 600 km langen WoMo-Etappe proppenvolle, erst ca. 6 Monate alte Fahrbatterie, war nach einer Standzeit von knapp 4 Wochen nahezu leer. :eek: Reichte mal gerade noch zum Motorstart.

Sawiko teilt mir auf Anfrage mit, dass dieses Problem erst seit Kurzem bekannt ist. Als erste Abhilfe wird empfohlen, jeweils nach Abstellen des WoMo im Motorraum eine 10 A-Sicherung im Kabelstrang zum Steuergerät zu ziehen. Vor dem nächsten Start natürlich das Gleiche andersrum, Sicherung stecken. So wird auf jeden Fall vermieden, dass die Fahrbatterie nach der Winterpause total im Eimer ist.

Ich habe jetzt mal den Hersteller Twintec direkt angeschrieben und um eine kleine Stellungnahme gebeten.

Udo

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Hallo Udo,

vielleicht kannst du uns verraten, was dein Filter inkl. Einbau gekostet hat.
Das wäre echt nett von dir.

Hallo Udo

Das Problem läßt sich doch leicht lösen mit einen Relais was über die Zündung
oder Klemme D+ der Lichtmaschine gesteuert wird.

Dieter

rodiet hat geschrieben:... was dein Filter inkl. Einbau gekostet hat.

Hab's mir schon eine Weile überlegt, dann aber doch schlappe 3750 Euro dafür hingelegt. :cry:

dieter2 hat geschrieben:Das Problem läßt sich doch leicht lösen mit einen Relais was über die Zündung oder Klemme D+ der Lichtmaschine gesteuert wird.

Danke für den Tipp, das werde ich mir mal so notieren.
Aber ich hätte an sich schon gerne eine offizielle Twintec-Lösung, die die Gewährleistung für das Gesamtsystem nicht gefährdet.

Udo

Hallo,

spiele mit dem Gedanken einen HJS Filter nachrüsten zu lassen.

Jetzt intressiert mich die Erfahrungen damit!? Nachdem die Beiträge schon fast 2 Jahre alt sind.... bzw. die ersten vor 2-3 Jahren umgerüstet haben, würde ich mich über Erfahrungsberichte freuen(bzgl. Verbrauch, Leistung, Defekte, Haltbarkeit des Motors) :?:

Hallo

Ich habe den Filter einbauen lassen. Alles zusammen 1250 Euro -330 Euro.
Aber wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe ist der Verbrauch gestiegen. Genaueres kann ich aber erst nach Ostern sagen.

LongJohn

Keine weiteren Erfahrungsbericht von langjährigen DPF Fahrern !?

Hallo, habe den HJS-Filter off. System f. 2,8JTD gleich am Anfang v. 2-3J
zu 990€ (Mario) nachrüsten lassen.
Mein Motor (07/04) hat(te) keinen Oxikat, keine Abgasrückführung, keinen Luftmassenmesser, Einspritzung wird aus Druck u. Temp. errechnet. Vermutlich der Grund, warum das TW seit fast 100Tkm, abgesehen v. einem Steckerproblem Zyl.4, anstandslos schnurrte.
Nach ca. 1-1,5 J , ca 30Tkm war eine Schweissnaht am Filter durch--> bd. Filter (Oxi/Russ) auf Gewährlstg. neu.

Verbrauch (bei 4 to Alk.) am Anfang 14-15l/100km, bei Bleifuss bis 17l. Endgeschw. 122km/h (alle GPS).
Dann ( mit Rails. 2,3 ) 12,5-13,5l normal, Bleif 14l. Endgeschw. 128km/h Mit Filter bei selber Fahrweise 14,5-15l, Bleif. 16l. Endgeschw. 126km/h. Richi

Ich habe auch bei Mario einbauen lassen.
2,8 JTD Womo 3,5 to
Seid dem ca.20 000 km gefahren.

Mehrverbrauch hab ich nicht feststellen können.
Leistungsverlust auch nicht.

Dieter

Mein 2.8 jtd ist von Bj. 2002 ist dort ein Oxi Kat verbaut?

Würde den Filter für 750€ bekommen...dann die 330€ vom Staat weg!

Ist nee Überlegung wert...bin mir eben nur nicht so sicher.

Moin,

nein es gibt keinen Oxi-kat bei den Wohnmobilen, da diese nach LKW geprüft worden sind und somit nach 1999/96EG,A in 0671 usw. geschlüsselt sind.
Die "billigen" Filter sind alle 98/69/EG III A und 0654 usw. und dies ist PKW über 2,85T.

Mario

kintzi hat geschrieben:Hallo, habe den HJS-Filter off. System f. 2,8JTD gleich am Anfang v. 2-3J
zu 990€ (Mario) nachrüsten lassen.

Hallo Richi,

wer oder was ist "Mario", habe das hier im Thread nicht gefunden. Hört sich nämlich sehr günstig an. Bisher liegen die Angebote die ich bekommen habe bei ca 1250 €.

Michael

Das ist Mario --> Link
oder hier auch als --> Link angemeldet. ;)

Hallo

So, bin gerade von meiner Ostertour zurück.
Ohne Gegenwind und immer schön zwischen 100-110 ist
der Verbrauch mit Partikelfilter an meinem 2.8 JTD (Alkoven)
auf 13.6 Liter gestiegen. Vorher hatte ich ca. 11.5 Liter bei
ähnlichen Bedingungen. Hätte ich das vorher gewusst, hätte
ich keinen einbauen lassen. Auch der KFZ-Meisterbetrieb hat damals
behaupten das der Verbrauch nicht steigt.

LongJohn

Moin,

also ich habe selber einen in meinem Womo verbaut und muss sagen, das ich weder einen höheren Verbrauch habe also auch die Leistung nach gelassen hat.

Mario

Naja, die Meinungen gehen ja ganz schön auseinander.!

Mal gucken oben noch mehr Leute hier posten.

Mein Durschnittsverbrauch liegt um die 10Liter nie mehr. Fahr immer so um die 100km/h im Schnitt
Wenn ich dann plötzlich 2 Liter mehr pro 100km verbrauchen würde, hmmmmm...


:?