Stickstoff satt Luft im Reifen

Moleküle des Stickstoffs sind dicker, daher kann weniger entweichen, halte ich für ne gute Sache !

Der Reifenhändler meiner wahl will 6,90€ pro Rad bei 5,5 bar auf Michelin XC Camping.

Die Sicherheit ist es mir wert !

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fuzzy hat geschrieben:Moleküle des Stickstoffs sind dicker, daher kann weniger entweichen, halte ich für ne gute Sache !

Der Reifenhändler meiner wahl will 6,90€ pro Rad bei 5,5 bar auf Michelin XC Camping.

Die Sicherheit ist es mir wert !

och nööö,

nicht schon wieder:

Luft besteht zu fast 80% aus Stickstoff.

also spätestens beim 2 Luftnachfüllen ist von dem Rest fast nix mehr drin,
wenn die Molekül-Siebwirkung der Grund für Druckverlust wäre.

Wenn´s nicht so ist, macht es mit dem Luxusgas ohnehin keinen Sinn.

Alle anderen Einflüsse (Porosität, Reifentemperatur, Felgenhorn-Formfehler etc)
überwiegen bei weitem.

Bei ATU läuft ein Angebot von 3 € (oder 3,5o??)

Hallo Woming,
die 20% der Luft, die kein Stickstoff sind sind Sauerstoff und der kommt in der Natur als O2 vor und ist damit noch viel dicker als ein Stickstoffmolekül. Reiner Stickstoff ist also unsicherer! :D :D
Lothar

Hallo!
Bei --> Link gefunden.

Von vielen Reifenhändlern werden Stickstofffüllungen angeboten, um einen zu schnellen Luftverlust des Reifens zu verhindern.

Der ADAC hat dies untersucht. Hier das Ergebnis:

Der ADAC empfiehlt die standardmäßige Befüllung von Pkw-Reifen mit Stickstoffgas wegen des ungünstigen Preis-Leistungs-Verhältnisses nicht. Es geht allerdings von Stickstoff als Reifenfüllgas auch keine Gefahr aus.

Stickstoff als Reifenfüllgas wurde ursprünglich in hoch belasteten Reifen verwendet, bei denen Reifenbrände oder auch nur eine beschleunigte Oxidation verhindert werden sollte. Als ein - wenn auch fast zu vernachlässigender - Nebeneffekt kann festgehalten werden, dass ein mit Stickstoff befüllter Reifen den Innendruck etwas langsamer reduziert als ein gleicher Reifen mit Luftfüllung. Bei den Unterschieden handelt es sich um Beträge der Größenordnung von 1/100 bar über mehrere Monate.

Die Molekülmasse von Stickstoff ist zwar geringer als die des Sauerstoffes, die für die Diffusionsgeschwindigkeit relevante Größe der Stickstoffmoleküle ist wegen der inneren Bindung zwischen den Atomen geringfügig größer. Daraus ergibt sich laut Angaben eines Reifenherstellers, der mit Füllgasen entsprechende Untersuchungen gemacht hat, eine leicht verzögerte Diffusion des Stickstoffes im Vergleich zu Luft bei sonst identischen Reifen und identischen Rahmenbedingungen.

Für die Praxis des Kraftfahrers haben diese minimalen Unterschiede insofern keine Bedeutung, als der Fahrzeughersteller eine regelmäßige Reifendruckprüfung (i.a. alle 2Wochen) vorschreibt. Bei der Annahme, dass der diffusionsbedingte Druckverlust an einem intakten Reifen über 3 Monate schätzungsweise 0,1 bar beträgt, wird klar, dass die Diffusionsverluste als solche nicht Grund sein können für die Pflicht zur regelmäßigen Reifendruckprüfung. Andere mögliche Druckverluste (z.B. durch Undichtigkeiten) spielen eine wesentlich größere Rolle. Auf diesen Druckverlust haben die spezifischen Eigenschaften des eingefüllten Gases natürlich keinen Einfluss (z.B. durch ein Loch im Reifen entweicht jedes Gas), d.h. Stickstoffbefüllung befreit nicht von der Pflicht, den Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Über weitere, besondere Eigenschaften einer Reifenfüllung mit Stickstoff liegen uns keine messtechnisch abgesicherten Informationen vor. Die Bandbreite der Eigenschaften der einzelnen Reifenmodelle ist nach unserer Erfahrung bedeutsamer als die Unterschiede, die sich aus den verschiedenen Füllgasen ergeben.


Wolfgang

....darüber hinaus bewirkt die andere Molekularstruktur und -dichte von "Reifengas" eine andere Schallgeschwindigkeit im Reifeninneren als bei normaler Luftfüllung.
Folge: die geänderte Schallgeschwindigkeit senkt die Frequenz der Reifengeräusche deutlich ab. Die Reifen werden als "leiser" empfunden, da ihr Abrollgeräusch mehr im Bereich der Auspuff- und Fahrwerksakustik liegt und somit kaum noch in Erscheinung tritt.
Ihr kennt sicher den Mickeymaus-Effekt, wenn jemand Helium einatmet und dann spricht. Das ist das gleiche, nur umgedreht.
Dieser Komfortgewinn macht sich jedoch hauptsächlich im PKW-Bereich bemerkbar, unsere Womos profitieren davon kaum.
Ach ja, einige besonders komfortorientierte PKW-Hersteller befüllen die Reifen ihrer Fahrzeuge bereits werkseitig mit "Reifengas".

Übrigens, nach eigenen Erfahrungen habe ich bei meinem PKW mit Reifengas in 1 1/2 Jahren keine 2/10 bar Druckverlust in allen vier Reifen zu verzeichnen. Bei normaler Luftfüllung habe ich sowas noch nie erlebt.

Grüßli....spiti