Go-Box in Österreich: fahren wirklich alle damit? 1, 2

Is scho kloa!

Ich wüsste nur nicht, was ein Anhänger hinter´m WOMO mit der GO-Box zu tun hat!?!?!

Wenn schon ein Österreicher einen kleinen Anhänger hinter dem WOMO her zieht, dann meist aus dem Grund, dass sein WOMO max. 3,5 to hat, er aber überladen ist, und mit dem leichten Anhänger sein höchst zulässiges Gesamtgewicht auf 4,25 to (WOMO+Anhänger) erhöhen kann.

...er fährt aber weiter mit der günstigen Autobahnvignette...

Hat das WOMO aber sowieso mehr als 3,5to HzGgw, dann ist´s Wurscht, ob ein Anhänger dran hängt, oder nicht:
GO-Box ist in diesem Falle Pflicht...

Fritz

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Ein Anhänger hinterm Womo bis 3,5 t ermöglicht zusätzliche Ladung zu transportieren und trotzdem noch unter 3,5 t zu bleiben - also kein Womo über 3,5 t fahren zu müssen. Somit wird man nicht Go-Box-pflichtig und kann trotzdem mehr an Gewicht mitnehmen.

Stimmt, Christel!

Fritz

ich denke die Zahl der Stellplätze, das radikale bekämpfen von Freihstehern(Tirol) und die Go Box für Womos (da könnte man ja, wenn man will, eine Ausnahme machen) zeigt, so gerne will man uns dort nicht.
Und seit vorsichtig, wenn man Euch erwischt, ist dort keiner traurig euch die Euros aus der Nase zu ziehen.
Ein schönes Land..aber für mich nur zur Durchreise auf Landstrassen.

chabo hat geschrieben:Ein schönes Land..aber für mich nur zur Durchreise auf Landstrassen.

Nimmer lang, wenn dann endlich die allgemeine Mautpflicht kommt...

;-)

Fritz

...wobei mich wundert, dass es Probleme mit dem Freistehen gibt.
...hatte da - selbst in Tirol - noch nie Probleme...

Golfspieler hat geschrieben:
Nimmer lang, wenn dann endlich die allgemeine Mautpflicht kommt...

;-)

Fritz

...wobei mich wundert, dass es Probleme mit dem Freistehen gibt.
...hatte da - selbst in Tirol - noch nie Probleme...

ehrlich??? :eek: :eek: alle Straßen ?

...dann hoffe ich, dass dann eure Behörden ein bischen Einsehen mit den Womos über 3,5 to haben.
Versteht mich bitte nicht falsch , wir lieben Österreich und sind auch sehr sehr oft dort Winter wie Sommer und fahren selbstverständlich auch mit Go-Box und Landstraßen benutzen wir nicht um auszuweichen sondern meist nur wenn am Ende unser Ziel an dieser Straße liegt, dafür ist uns unsere Zeit und unsere Nerven zu wertvoll um durch enge Straßen zu drängeln.

Sollen wirklich alle Straßen so teuer werden wie die Autobahn ???? :roll: :roll:

Mit Freistehen in Tirol hatten wir auch noch keine Probleme, wir standen allerdings meist auch nur auf Seilbahn- Parklätzen und haben vorab gefragt ob wir stehen bleiben können.

@Quote Golfspieler:Hat das WOMO aber sowieso mehr als 3,5to HzGgw, dann ist´s Wurscht, ob ein Anhänger dran hängt, oder nicht:
GO-Box ist in diesem Falle Pflicht...

...so wurscht ist das nicht. Wenn wir mit unserem 5t Womi den Hänger mitnehmen, muss ich an der GO-BOX eine Achse mehr einstellen, was die Autobahnfahrt noch teurer macht :roll:

bouveline

Also mein Womo hat 6,5 to und ich wahr jetzt wieder eine Woche in Austria. Ohne Go-Box und ohne Pickerl. Einfach nur Bundesstrassen fahren (zB. B311)bis Zell am See. geht auch am Brenner (B182)oder Großglocknerstr. Nur der Felberntauertunnel hat 10,- Euro Maut gekostet.

bouveline hat geschrieben:...so wurscht ist das nicht. Wenn wir mit unserem 5t Womi den Hänger mitnehmen, muss ich an der GO-BOX eine Achse mehr einstellen, was die Autobahnfahrt noch teurer macht :roll:

Die Info ist FALSCH :!:

Bei Womo´s > 3,5to werden Anhänger nicht mitgezählt.

Tarife für Kfz über 3,5t hzG
Die Tarife sind nach der Achszahl und der EURO-Emissionsklasse gestaffelt. Die Regelung betrifft Lkw, Busse und schwere Wohnmobile über 3,5t hzG, die Achsen der Anhänger werden bei der Kategorisierung von Bussen und schweren Wohnmobilen jedoch nicht berücksichtigt

@Wolfgang: Vielleicht hat sich das mit den neuen Emissionsklassen geändert, aber bisher war das so, daß man die Achsenzahl ändern musste - steht auch so in der GO-BOX Anleitung. Deshalb hat man ja mit einem Ducato Dreiachser mehr bezahlt als mit einem Iveco Zwillingsreifen.
Danke aber für die Info - ich werde mich gleich schlau machen über die neuen Tarife. Mit Hänger fahren wir eh nur im Sommer, wenn´s Motorrad auch mit darf.
Grüßle bouveline

bouveline hat geschrieben:@Wolfgang: Vielleicht hat sich das mit den neuen Emissionsklassen geändert, aber bisher war das so, daß man die Achsenzahl ändern musste - steht auch so in der GO-BOX Anleitung. Deshalb hat man ja mit einem Ducato Dreiachser mehr bezahlt als mit einem Iveco Zwillingsreifen.
Danke aber für die Info - ich werde mich gleich schlau machen über die neuen Tarife. Mit Hänger fahren wir eh nur im Sommer, wenn´s Motorrad auch mit darf.
Grüßle bouveline

Das mit den Achsen ist immernoch so.
Aber nicht für den Anhänger.

Bsp: Ich fahre einen 5 Tonner mit 3 Achsen.
Wenn ich jetzt einen Anhänger, mit z.B. einer Achse dranhänge, brauche ich meine 3 Achsen nicht in 4 zu ändern.

bouveline hat geschrieben:Deshalb hat man ja mit einem Ducato Dreiachser mehr bezahlt als mit einem Iveco Zwillingsreifen.

Wie Gast sagt: DAS hat sich nicht geändert .. ist immer noch so.

ABER: das betrifft nur das Zugfahrzeug, der Anhänger dahinter war und ist NICHT zu berücksichtigen, lies doch mal da: --> Link

???...hab den Link gelesen. Dann hätte ich mit Hänger ja immer zuviel bezahlt *grumbl* - da bin ich wohl Opfer einer Fehlinformation geworden...die ich übrigens an einer GO-BOX Station bekommen habe :eek:

bouveline hat geschrieben:...die ich übrigens an einer GO-BOX Station bekommen habe :eek:

Da kannst mal sehen : die wissen auch nicht (immer) alles.

Mir hat man da auch schon mal die falsche Klasse eingestellt, hab´s nur beim "rumspielen" mit dem Käschtle entdeckt ...

Wie ist das überhaupt mit den neuen Emmisionsklassen? Woher wissen die GO-BOX Betreiber welche ich habe? Da kann ich ja nix auf der Box einstellen.

Hallo Bouveline!

Wer in Österreich mit einem Fahrzeug >3,5 to auf Autobahnen fährt zahlt Abgabe über die Go-Box! Die Emmissionsklasse lässt man sich bei einer der Asfinag-Einreisestellen aus dem Kfz.-Schein heraus in die Go-Box eintragen. Je besser die Emmisionsklasse, desto geringer die Gebühren. Jetzt kann jeder selbst entscheiden, wieviel Geld er somit aufzuladen hat...

bouveline hat geschrieben:Wie ist das überhaupt mit den neuen Emmisionsklassen? Woher wissen die GO-BOX Betreiber welche ich habe? Da kann ich ja nix auf der Box einstellen.

Das ist auch so gewollt ... könnte ja jeder .. :eek:

Die Go-Box ist immer fahrzeugbezogen (und mit Deinem Kennzeichen verknüpft): Du gehst mit Deinem Kfz-Schein zur Asfinag-Ausgabestelle und die stellen entsprechend Deinem Fahrzeug und dessen Schadstoffklasse ein.

KEINE Umweltplakette, ROT und GELB zahlen alle den gleichen (hohen) Tarif, erst ab GRÜN gibt`s Ermäßigung.

Nochmal zum Thema zurück:
Ich - mit Womo 4 to GG - bin schon auf der AB in Austria gefahren, allerdings ohne Pickerl UND ohne GoBox. War allerdings des nachts und nur von Innsbruck nach Mötz, das sind ja nur ein paar km...

Hab aber geschwitzt.

Ein anderes Mal wollte ich mir doch tatsächlich endlich mal diese dämliche GoBox holen - in Nassereith - da sagte man mir, komplettes GoBox-System abgestürzt, die nächsten 2 Stunden nichts zu machen. Auf die Frage wie es dann ist mir der Autobahnbenutzung aussieht, meinte der Tankwart, in den nächsten 2 Stunden ohne GoBox kein Problem.
Ich wie nix auf den Highway und bis zum Brenner für umme gefahren.
Auf der Zahlstation an der Europabrücke schön durch die GoBox-Spur :D allerdings auch mit einem mulmigen Gefühl.

Ging aber alles glatt.

Auch ich hab mich des öfteren gefragt nur ne Vignette zu kleben, habs dann aber nie gemacht ud bin dann meistens immer nur Landstrasse gefahren, bis auf obige Ausnahmen.

Unser neues wird wahrscheinlich Tandem-Achse haben, dann stellt sich die Frage "Vignette kleben ?" sowieso nicht mehr...

Didier

Hallo Didier,

ich muß schon sagen sehr mutig! Wenn dich die Mautjäger von ihren Mobilen Kontroll Fahrzeugen aus erwischt hätten, währe dir eine Ersatzmaut von ca. 240,00 Euros sicher gewesen. (Die kommunizieren direkt zwischen Gobox und Kontroll-Kfz. Ohne Ergebnis wird dann angehalten)