Hallo zusammen
Ich habe gestern an meinem Duc das Getriebeöl gegen vollsynthetisches
getauscht , ( 2,5 TD 1992 ) und muß sagen ich habe mir eigentlich mehr
davon versprochen wie leichteres und weicheres schalten.
Wäre es vielleicht besser gewesen nur ein Additiv oder eine Getriebepaste
dem Öl zuzusetzen.
Über die Suchfunktion konnte ich nichts geeignetes finden.
Waldi
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Schaltgetriebeöl Zusätze
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Waldi, was Du Dir da versprochen hast, hat i.d. Tat mit der Wirklichkeit eines Getriebes nichts zu tun. Das Öl hat doch die Aufgabe, metallische Flächen voneinander getrennt zu halten, undzwar im Wesentlichen die Zahnflanken der miteinander abwälzenden Räderpaare. Hakelige oder schwergängige Schaltvorgänge werden von einer kleinen Ölmodifikation wohl nicht merkbar beeinflusst.
ein hakeliges - evtl schon älteres Getriebe - wird durch hitech-Öl nicht zu einem geschmeidigen Getriebe. Besser wird - wenn überhaupt - die Langzeitstabilität und eine Verflachung der Viskositätskurve über der Temperatur. Die Zusätze können kurzfristig einen spürbaren Erfolg bringen, gehen aber auf die Rest-Lebensdauer des Getriebes. Früher wurde als "HiTech-Zusatz" Sägemehl in's Getriebeöl geschüttet wenn ein Auto mit ausgeklappertem Getriebe verkauft werden sollte. Ich würz nicht machen. Hallo
Das mit dem Sägemehl ist mir auch noch in Erinnerung aber so weit möcht ich dann doch nicht gehen. Wer den älteren Ducato hat weis ja das die Getriebe von Anfang an schon etwas hakelig waren ( wurden für meinen Typ glaub ich damals von Citreon gebaut ) Ich dachte so eine kleine Kur würde nicht schaden und die Sache leichtgängiger machen, um mal schwergängiger Passagen zu überbrücken wird auch schon mal nach alter Truckerart 2 mal gekuppelt. :D Es grüßt Euch Waldi Hallo Waldi
Deine Kupplung ist wohl in Ordnung und trennt einwandfrei die Gänge :?: :?: Hotte Kupplung ist OK :razz:
Waldi - und zum Thema Zusätze:
Wenn irgendeine Verbesserung mit dem Reinpanschen von Zusätzen erreicht werden könnte - meint ihr, die Hersteller würden auf diese Vorteile verzichten? Hallo Dirk
Vielleicht sollte ich mal den Panschen Lama fragen :hallo: Waldi
Na klar doch - die Hersteller wollen schliesslich auch noch ihre Zusätze verkaufen :D Abgesehen davon will man ja nicht nur ein Öl loswerden, sondern die ganze fein abgestufte Palette (von Standardbrühe = erfüllt die Spezifikationen bis zur Top-Edelbrühe = alles drin, was teuer ist :D ) Uli das alles bringt einem irgendwie auch nicht weiter :magic:
wurde schon mal von jemand mit solchen zusätzen irgendwelche Erfahrungen gemacht,im Internet schwirren da ja einige solche Anbieter rum mit tollen Werbeaussagen. Waldi --> Link
Meine Meinung: 1. testen: Additiv in die Standardbrühe geben 2. testen: Edelbrühe mit alles drin (haste ja gemacht ...) Wenn 1. und 2. nichts bringt, würde ich von weiteren Experimenten die Finger lassen und mit dem leben, was ist ... :roll: Uli Grüß Dich Waldi
Gib mal in die Suchfunktion den Nicknamen: Laichy ein. Du wirst dann über einige Beiträge bezüglich Öl auch Getriebeöl und Zusätze stolpern. Schick Ihm einfach eine PM - der gibt Dir sicherlich fundierte Ratschläge Pijpop Hallo Pijpop
Beim Suchen im Forum bin ich schon auf diese älteren Beiträge gestoßen ,da wurde aber meines wissens nur über Motorenölzusätze gesprochen.Danke. Waldi Hallo Waldi,
ich kenne drei Getriebeölzusätze und habe Erfahrungen damit: 1) MoS2 (Molybdän-Disulfit) z.B. von Liqui-Moly: Schon seit Jahrzehnten auf dem Markt, Wirkung vielfach bewiesen, billig, zeigte bei mir nur einen relativ geringen Effekt, hauptsächlich verschleißreduzierend 2) Wagner SAE90: feststoff-freies Additiv, d.h. hier wird die Konzentration der ohnehin schon im Markenöl vorhandenen Additive erhöht, Wirkung in Verbindung mit vollsynth. Getriebeöl gut 3) Wagner Micro-Ceramic-Additiv: Additv ähnlich SAE90 plus feinste Ceramic-Partikel, rel. teuer, aber verbesserte die Schaltbarkeit deutlich 2) und 3) findest Du hier--> Link, ich kann Dir auch gerne was abgeben, ich habe von beiden angenommene 1 Liter-Gebinde, Du brauchst 10% der Ölfüllmenge. Ist einen Versuch wert, wenn Dich Dein Getrieb nervt! Eigentlich schade das das Öl nich gefruchtet hat, denn normaler Weise bringt das vollsynth. Öl schon den größten Effekt - vielleicht noch ein paar km abwarten... Besten Dank Laichy
Habe auch in anderen Foren schon von diesen Zusätzen gelesen vor allem von LM und auch die unterschiedlichsten Meinungen gelesen von hellauf Begeistert bis zur totalen Ablehnung ( siehe V-Power Diesel ).Ich werde mich mal bei dir melden ( PM ) Es grüßt dich Waldi Hallo Waldi,
ich habe in meinen Sprinter (Bj 96) normales Öl für Automatikgetriebe gefüllt. Ich hatte auch eines der schwergängigen Getriebe aus dem Hause DB. Jetzt läßt es sich um einiges leichter Schalten, hauptsächlich bei sehr niedrigen Temperaturen! Hallo, ich hatte das Problem, das sich mein Daily nur mit Geräuschen bei niederigen Temperaturen schalten ließ. Iveco-Hannover riet mir das Getriebeöl gegen normales Motorenöl zu tauschen (vonwegen dünner). Das brachte auf jeden Fall Besserung. Ich kann aber noch nichts über die Langzeitwirkung sagen. Bei 100000 km fand der Wechsel statt, jetzt hat der Wagen 115000 km runter.
Kuhli Hallo zusammen
Bin jetzt wieder vom verlängerten Wochenende zurück aus der Schweiz. Ich habe mal Laichys Ratschlag befolgt und erst mal ein paar Kilometer gefahren mit dem Synthetik Öl und ich muß sagen das Getriebe schaltet sich wesentlich leichter wie vorher, auch im kalten Zustand.Die Fahrt- strecke betrug etwa 900 km und nächstes Wochenende geht es in die Pfingstferien ,auch wenn es so bleibt bin ich mit dem Erfolg recht zufrieden. Waldi |
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