Getriebeprobleme /Geräusche Ducato x25o

Hallo Ducato-Experten,vielleicht habt ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht. Mein X250 3,5 To.hat seit 2007 bis heute 79000Km gerannt, jetzt macht er im 1 und 2. Gang beim beschleunigen böse Geräusche, könnten die Synchronringe sein, sagte man mir.Ein Mechanisches Geräusch, könnte meiner Meinung nach auch die Antriebswelle sein.Hat jemand schon erfahrungen damit?? :?:

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Nein, zu deinem Problem kann ich nichts sagen, allerdings hatte ich mit meinem Duc 250 im Februar einen kapitalen Getriebeschaden. Das Fzg hatte damals ca 12000km gelaufen und war nen halbes Jahr alt. Das Getriebe wurde komplett getauscht.
Ich habe seinerzeit keine Hinweise auf ähnliche Probleme im Netz gefunden, daher würde mich jetzt umsomehr interessieren wie es bei dir weitergeht.

Achso, ich hab den 3,0 Liter Motor und bewege 4 to ZGM - und du?

Moin, hab auch den 3Ltr, jedoch muss meiner nur 3500Kg schleppen.Hat sich der Getriebeschaden in irgend einer Form angekündigt??Nach 12000Km Getriebeschaden muss aber auch große Schmerzen bereitet haben,oder? Habe schon mit einigen 4To Duc Fahrern gesprochen, hatten fast alle Kupplungsprobleme.Halte Dich auf dem laufenden-Schön das Du du Dich gemeldet hast! aus dem Kohlenpott!

Hallo, 1 u. 2. Gang werden über denselben Synchronring geschaltet, der dann bei Schaltbetätigung den Ring auf die rechte(1.Gang) oder linke Seite(2.) einrückt. Die Zahnräder der Antriebs- u. Abtriebswelle sind immer im Eingriff, sie werden nur auf die Abtriebswelle gekuppelt/ eingerastet mit vorheriger Drehzahlangleichung über die Synchronisationseinrichtung. Wenn`s an letzterer liegt, kratzt es beim Schalten oder der Gang geht erst garnichtmehr rein; wenn d. Gang drin ist, ist Ruhe. Bei Dir machts aber Krach beim Beschleunigen, der zum einen v. den Zahnflanken stammt. Vermutlich sind die re. Wellenlager auch oder von vornherein(Henne oder Ei) hin, so dass sich die Wellen radial gegeneinander verschieben. Bei Diff. oder Antr.-Halbwellen als Ursache gäbe es Geräusche über den Gesamten Geschw.-Bereich in jedem Gang. Wirst um ein Tauschgetr./Rep. kaum herumkommen, empfehle Kontakt mit Mario. Richi

Also bei unserem 250-iger 3,0 Liter, 4,5 Tonnen wurden die Kupplungsprobleme letzten Monat gelöst,

-Neue Kupplungsscheibe

-und neue Hydraulik mit "Druckausgleichsgefäß"

seither schaltet der DUC wie SAMT :wink:

Also angekündigt hat sich mein Getriebeschaden garnicht. Allerdings hat er hakelig geschaltet. Die Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass ich auch eine neue Kupplung nebst Schwungrad bekommen habe.
Die ersten 2000km hatte ich immer wieder das Gefühl, dass man das Getriebe ganz sanft fahren muss, also schön die Kupplung drücken, länger warten, sanft und langsam den Gang rein und so weiter. Nach einer längeren Tour (1600km) waren dann alle Hakeleien weg, schaltete sich wie Butter, so wie´s sein soll.

In letzter Zeit (bei abnehmenden Temperaturen draussen) hakelts jetzt wieder mehr finde ich - daher würde mich sehr die Lösung mit dem Druckausgleichsgefäss interessieren.

Aus welchem Grund hat dir das deine Werkstatt denn eingebaut? Die machen das ja nicht ohne Grund...
Meiner ist noch in der Garantie...

Achso, ärgerlich war der Schaden - keine Frage. Gekostet hat er natürlich nichts. Allerdings war ich sehr unzufrieden mit der Fiat Mobilitätsgarantie. Die haben mir zwar zügig einen VW Multivan hingestellt, aber nur 5 Tage bezahlt. Das Getriebe hat aber 10 Tage gebraucht um von Italien nach Deutschland zu kommen, und ich finde, das ist nicht mein Problem.

Leider sieht Fiat das anders. Und das ist nicht sehr kundenorientiert.

Kann man irgendwie erkennen, dass die Kupplung Probleme macht? Ich finde die trennt vernünftig, rupft nicht, eigentlch alles gut.
Wie kann ne defekte Kupplung Grund für einen Getriebeschaden sein?

Hallo Eura

das Druckausgleichsgefäß/Hydraulik wurde von FIAT entwickelt und per Garantie/Kulanz eingebaut.

Die Aktion lief über den Camper-Service

Hm... dann werd ich da mal nachhaken. Was hattest du denn vorher für Probleme? Hakelige Schaltung?

Samstag habe ich einen Experten mal das Ohr anlegen lassen,wie befürchtet Getriebeschaden!!1., 2. 3 und der 5 Gang machen böse Geräusche, Fahrzeug geht am Montag direkt zum freundlichen Fiat Händler, hoffentlich geht die Reparatur schnell und unkompliziert über die Bühne, halte euch auf dem laufenden!

Hm... das tut mir leid. Ich hoffe mal dass du das neue Getriebe nicht bezahlen musst.

Irgendwer hat mal in einem anderen Forum vermutet, das Getriebe vom 3,0L Motor würde nicht mit dem hohen Drehmoment des 160 PS Motors zurechtkommen.

Ich überlege allerdings wirklich nochmal in meiner Fiat Werkstatt wegen dem erwähnten Ausdehnungsgefäß anzufragen.

Halt uns mal auf dem Laufenden... :-)

Kurzer Zwischenstand:Duc bekommt neues Getriebe, steht seit 22 November beim Fiat Händler,Getriebe lässt auf sich warten!Kupplung kommt auch neu rein,hoffe das der Duc bald wieder rollt, will Weihnachten nach Sizilien :roll: Hoffe das alles wieder richtig zusammengebaut wird, Motor war komplett ausgebaut :? Drückt mir die Daumen-Halte euch auf dem laufenden :wink:

Hallo,

warum haben die den Motor ausgebaut?
Getriebeausbau geht auch so.....

Hans

Gute Frage :? Warum wurde alles ausgebaut?Vielleicht ist der Einbau des Getriebes (wenn es denn irgendwann mal eintrifft :twisted: ),dadurch einfacher.Hoffe das alles wieder gut funktioniert,habe schon ca. 20 Werkstattbesuche hinter mir, meist wegen Elektronik,werde sicher keinen Fiat mehr kaufen!Hätte Ich die Anschluss-Garantie nicht abgeschlossen wäre Ich jetzt arm.Kann Ich jedem nur empfehlen,hat bis jetzt schon 7 Schadensfälle übernommen !! :D
Hoffe das der Ducato bald zur Probefahrt ausrollen kann, bevor Ich nach Sizilien fahre.
aus dem verregneten Ruhrgebiet

Geräusche in 1,2,3+5 zeugen von einem Getriebeeingangslager, da der 4 direkt übersezt ist.
Bei einem ungleichachsigen Getriebe, ist das Geräusch im 4.Gang im verhältniss zu den anderen gleich null.
Bei Problemen an Synchroneinheit oder an Gleit und Schiebemuffen würdes du diese nach eingelegtem Gang nicht höhren oder fühlen

Währe gut wenn du ein neues bekommst. :wink:

Den Motor haben se bei mir auch ausgebaut, das geht wohl nicht anders bei der 3L Maschine.

Hoffentlich zahlt Fiat das auch. Die zicken nämlich gerne mal rum... die Fiat Menschen...

Das Getriebe wird über die Anschlussgarantie abgerechnet, Kupplung und Schmiermittel muss Ich selbst bezahlen.Bin mal gespannt was als nächstes schlapp macht :!: