Hallo Ecki,
Dank für die Info. Sieht deutlich besser aus als das was ich von Agados bekommen hatte. Ich denke ich werde das bis März gären lassen und dann wohl erst einmal eine Wippe kaufen (die Verys dürfte definitiv darin stehen) und die GS testen dann eine zweite kaufen. Der Preis ist ja wirklich OK.
Ohne Deine Info hätte ich das Thema wohl endgültig begraben.
@brainless,
interessante Info; habe aber bei einer 1200 GS erhebliche Bedenken wegen der Stabilität. Werde das mal weiter verfolgen - aber für mich ist das verzurren eigentlich eh nicht das Problem.
Hermann
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Transport von Motorrädern 1, 2
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Wir verwenden das MotoChinch System seit einem Jahr ohne Probleme. Auf unserem Anhänger sind AirLine Schienen montiert. Dort können wir das MotoChinch System einhängen. Auf dem Hänger stehen dann eine BWM F 800GS und ein BMW 650 Dakar. Es war eine der besten Anschaffungen der letzten Jahre. Endlich keine Gurte mehr spannen und sich mit den Gurten evtl. das Motorrad verkratzen.
Bei zwei Moped´s auf einem Hänger ist es leider schwierig eine Position zu finden, wo kein Gurt am Motorrad scheuert. Ich habe allerdings am Heck der Motorräder trotzdem je einen Spanngurt befestigt. Dieser dient eigentlich nicht für die Befestigung, allerdings dient er meinem Gewissen. Falls doch mal eine MotoChinch Halterung kaputt gehen sollte fällt das Moped wenigstens nicht vom Hänger und landet auf der Strasse. So ist der nachfolgende Verkehe wenigstens geschützt. @Wo20
Du hast gepostet: "Mit der 100er-Zulassung habe ich kein Problem. Mein WOMO hat bis 3,5 to. Somit darf ich." Du darfst nicht. 100 kmh/Zulassung gilt nur bis 3,5 t (Ges.Gew. Zugfahrzeug + Hänger addiert) Wolfgang
Wie kommst den da drauf - "wolfi48"? Daß das nicht gehen soll? Also: mein Bus hat 2,8 tonnen plus Wohnwagen 1,6 tonnen das sind Gesamt 4,4 tonnen. Und ich darf - hat TÜV und Polizei gesagt :wink:
Auch wenn der Hersteller sagt das System käme aus der Luftfahrt (smile)...als Ingenieur in der Luftfahrt stehen mir alle Resthaare zu Berge.....man frage mal seinen Motorradhersteller für welche Belastungen die Fussrasten geprüft sind... :-) Man beachte auch die Ratschläge (Produkthaftung) des Herstellers ganz unten in der Anbauanleitung: "Zum Schluss bitte noch folgendes überprüfen: Haben Sie Ihr Bike mit Sicherungsbändern oder Sicherungsstiften gesichert?" Ecki
Richtig, wir dürfen. Ich habe mich da auch schlau gemacht. Zum einen beim Tüv, zum anderen hier bei uns an der Deula. Uli P.s. Und wenn ich es nicht darf, ich tue es trozdem, weil... das fällt gar nicht auf :D ZITAT : Man beachte auch die Ratschläge (Produkthaftung) des Herstellers ganz unten in der Anbauanleitung:
"Zum Schluss bitte noch folgendes überprüfen: Haben Sie Ihr Bike mit Sicherungsbändern oder Sicherungsstiften gesichert? Mit "diesem Ratschlag" sind die Stifte und der Sicherungsriemen an den MotoChinch gemeint. Der Stift geht durch die Fussraste und verhindert ein Abrutschen von dieser. Das Sicherungsband verhindert ein ungewolltes Entspannen der MotoCinch. Zur Belastung der Fussrasten : Welche Kräfte wirken wohl wenn ein 120KG bis 150KG Fahrer im Gelände fährt und evtl. aus einem Meter Höhe landet. Alles schon auf einer 1200GS gesehen und es sind keine Rasten abgebrochen oder verbogen. Und das ist bei jedem beliebigen Strassenmotorrad so dass man einen Elefanten auf die Fussrasten stellen kann? ;-) Bei einem Strassenmotorrad würde ich meinen A.... nicht darauf verwetten. Allerdings ist ein mit MotoChinch befestigtes Moped nicht wie verrückt in die Federn gezogen. Es ist einfach ein wenig (oder ein bisschen mehr) Spannung auf der gesamten Federung. Man muss sie nicht wie Teufel einfedern lassen. Im Gegensatz zu Spanngurten ist das Motosystem ja starr und es gibt nicht nach wie bei zu locker gespannten Gurten.
Hallo, Du sollst so oder so das Motorrad nicht voll in die Feder ziehen. Die Spannung bei ca. 2/3 aufhören. Nur soviel, das die Gurte stramm sind. Tut zum einen den Federn gut und zum anderen kann das Motorrad sich etwas ausgleichen auf dem Anhänger. Ich habe das schon oft so gemacht und noch nie Probleme gehabt, die Maschine kippt nicht, keine Angst. Uli Denke jeder muss sich eigenverantwortlich die individuelle Situation und das Ergebnis an seinem Motorrad ansehen und beurteilen.
Was mich als Luftfahrt-Mensch so nachdenklich macht ist die Tatsache dass das System keinerlei Redundanz, also weder Netz noch doppelten Boden hat. Oder im Fachchinesisch auf Deutsch übersetzt: Ein Einzelfehler führt zur Katastrophe. z.B. eine defekte Halterung oder eine abgebrochene Fussraste (jeweils für sich allein) führt zu dem "Zustand Motorrad auf der Strasse". M.E. darf das nur bei einem Doppelfehler passieren. Deswegen musste ich so schmunzeln weil der Hersteller was von Luftfahrt erzählt. In der Tat werden prinzipiell so aufgebaute Spannsysteme zur Befestigung von Frachtbehältern im Flugzeug verwendet. Mit zwei Unterschieden: Erstens ist das System Flugzeug-Behälter-Halterung-Bodenbefestigung für die Luftfahrt aufwändig qualifiziert und zertifiziert und keine Zufallskombination. Zweitens sind alle erdenklichen Fehlerfälle und deren Kombinationen analysiert und berücksichtigt. Niemals wird ein Einzelfehler dazu führen dass ein Container im Flugzeug herumkullert... :-) Aus meiner Sicht geben Gurte mehr bzw. zusätzliche Sicherheit, die man auch beliebig hochskalieren kann. Von daher sind die Systeme nicht ganz vergleichbar. Das Eine ist schnell und pfiffig das Andere konservativ und sicher. @spleiss53
@wo20 Siehe hier: --> Link 9. Ausnahmeverordnung zur StVO, § 1 sagt aus: ............und für sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t mit Anhänger (Kombination)................ Ein Polizist hat mir die Durchführungsbestimmungen zu o.g. § schriftlich gezeigt, und da steht ganz klar drin, dass -PKW und Busse ausgenommen - die Ges.Gewichte von Zugfahrzeug und Hänger zusammen nicht mehr als 3,5 t betragen dürfen. Demzufolge habe ich das für mich das kleinere Übel gewählt, und mein Fahrzeug auf 4 t aufgelastet und eine Bühne angebaut. Wolfgang hi mittanada,
die einzig wahre lösung: RollerTeam NewBox! passt bis auf 23cm für ´ne halli - und hab noch platz für 2fahrräder - :razz: :razz: :razz: hab auf 4to aufgelastet - is saugut! kurt
............ hier steht es einfacher drin - und - man darf --> Link - was du absolut richtig erkennst ist: das Zugfahrzeug darf nicht mehr als 3,5 tonnen haben. hi nochmal,
die befestigung machts! ne rundumlösung hab ich unter: Wanner, Ronald MotoMove 75433 Maulbronn, Schleifhäusleweg 7 Tel: +49 (0) 7043 / 95 15 50 gefunden rampe war ´ne sonderanfertigung von: Gerd Hayer Karosserie- und Fahrzeugbau Erich-Blum-Strasse 20 71665 Vaihingen / Enz -Enzweihingen 07042 6457 war mit allem sehr zufrieden! hab´n sicherheitstraining auf´m hockenheimring hinter mich gebracht war perfekt! - auch das moped is stehengeblieben wie ichs befestig hab :P alles bestens :D Habe noch zwei Bilder gefunden. Das MotoChinch mir den Airline Schienen. Allerdings ist das System auf den Bildern nicht gespannt. Die Moped´s stehen aber trotzdem sicher. Noch ein Hinweis für "Luftfahrt-Menschen":
Das Cinch-System muß man nicht verwenden. Kauf und Nutzung sind jedem Individuum freigestellt. Ich sichere zum Beispiel meine Jeans ausschließlich mit Ledergürtel - auf die Redundanz eines Hosenträger-Systems verzichte ich ganz bewußt. .....unn et iss noch immer joot jejange, brainless ;-) @brainless,
bin zwar kein Luftfahrtmensch, aber meine Jeans hat zusätzlich zum Gürtel noch einen eingenieteten Knopf, den ich auch nutze - wenn das keine Redundanz ist?!?! Zurück zum Thema. Nach 10 Jahren mit 2 Moppeds auf diversen Trailern hinterm WoMo und nach mindestens 3 Beinahekatastrophen (Gurt angerissen, Ratschenschloss öffnet selbständig, Zurröse bricht) ohne Schäden an Mensch oder Material habe auch ich dieses Sicherheitsbedürfnis. Ich sichere seit 2 Jahren unsere Moppeds vorne auf jeder Seite mit zwei Gurten sind 5 Minuten zusätzlich und geben mir ein besseres Gefühl - ich denke, hier muss jeder, wie Du schon sagst, für sich entscheiden. Hermann
:-) Der Unterschied ist....wenn Deine Hose auf die Strasse fällt passiert dem nachfolgenden "Verkehr" nichts...ausser ein paar Lachern :-) Wenn auf der Autobahn ein schlecht gesichertes Motorrad vom Hänger fällt ist das m.E. keine Sache die jedem Individuum freigestellt sein sollte es zu tun oder nicht... |
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