Hallo,
die Marken : Elnagh, Mobilvetta und Mac Miller von der SEA Gruppe, sind von der französischen Gruppe TRIGANO übernommen worden.
Es ist die dritte Übernahme innerhalb von wenigen Monate:
-erst der französische Wohnmobil-Hersteller NOTIN
-der norwegische Anhänger Hersteller Gaupen-Henger.
Die Homepage vom SEA Gruppe lautet:
Nr 1 in Italien....
Nummer 3 in Europa...
,
gary32
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Was ist mit SEA los!?! 1, 2
|
Hallo Gary,
wo hast Du diese Nachricht her? :eek: Auf den entsprechenden Seiten im Netz hab' ich nix gelesen... Hallo nochmal,
jetzt hab ich's in französischen Foren und auf der Börsenseite gefunden. Ich bin dennoch geschockt. Da ja die Trigano- und die SEA-Marken sich gegenseitig Konkurrenz machen, stellt sich einerseits die Frage, welche Marken nun verschwinden werden und andererseits, wie wird der Markt in Deutschland und in Europa künftig aufgeteilt?
salut, warum geschockt ? ich denke mal , es bleibt alles beim alten... Seit Euramobil z.Bsp. von Trigano übernommen wurde, hat sich auch nicht viel bei diesen Hersteller geändert cordialement, gary32
Ob die bisherige Vielfalt bleibt? Konkurrenz belebt das Geschäft. Über kurz oder lang, spätestens bei der nächsten Krise werden wieder einige Marken über die Klinge springen müssen. SEA hat in den letzten Jahren einige seiner Marken zugemacht (Joint, Dream, Sharky). Ich muss zugeben, obwohl ich nie ein Fahrzeug der entsprechenden Marken besaß, haben mir die SEA-Fahrzeuge immer einen Tick mehr zugesagt, als die der Trigano-Marken. Chausson und Challenger z.B. stehe ich im Gegensatz zu vielen anderen Wohnmobilisten in meinem Land völlig ablehnend gegenüber. Eura ist aufgrund ständig auftretender Dichtigkeitsprobleme ein No-Go für mich, zur Karmann-Zielgruppe gehöre ich nicht, und die CI und Autoroller waren trotz der neuerdings geänderten Aufbautechnik jeher nicht so ansprechend (für mich!) wie die entsprechenden SEA-Pendants. Aber wie gesagt, das ist mein Bauchgefühl. Und es ist immer schade, wenn der Markt von einigen wenigen diktiert wird. Man betrachte nur das Imperium von Onkel Erwin. Wie lange hat es da gedauert (und dauert immer noch), bis die einzelnen Marken vom Styropor wegkamen und -kommen. Wobei PU in den meisten Marken, außer Hymer immer noch tabu ist.
Hallo Gary, so wie es aussieht, handelt es sich bei dieser Nachricht, die im Forum einer französischen Börsenseite aufkam und durch eine französische Reisemobil-Nachrichtenseite weiterverbreitet wurde, um ein Gerücht das lt. Auskunft der Redaktion einer großen Fachzeitschrift durch Trigano heftigst dementiert wird... Welche Aktien sollen wir denn nun kaufen... :D??? Hallo nochmal, jetzt ist amtlich, was im Juli auf französischen Börsen- und Wohnmobilseiten verbreitet und von Trigano gegenüber den großen Fachzeitschriften dementiert wurde. Trigano hat am 23.11.2012 bekanntgegeben, SEA zu 100% geschluckt zu haben. Hier der Beweis: --> Link Aber dadurch bauen die in Tournon noch keine besseren Fahrzeuge... :D
brauchen die ja auch nicht - das preisleistungsverhältnis ist teilweise wesentlich besser als das von deutschen herstellern.
Klar, stimmt das. Die 130 Arbeiterinnen wurden auch schon mit sowieso niedrigen Arbeitslohn noch weiter gedrückt, weil man mit Entlassung gedroht hat. Die italienische Gewerkschaft hat jetzt den Betrieb bestreikt. In deutscher Produktion werden ja wohl normale Handwerkerlöhne bezahlt. Das kann man nun wirklich nicht vergleichen. Das ist wie in der Textilindustrie: In Deutschland näht auch niemand ein T-shirt für 0.04 Cent. Christel
Seit wann bekommen Leiharbeiter Handwerkslohn? Ich weiß nicht was bei Hymer die Leiharbeiter verdienen. Hymer sagt aber, er setzt sie nur zeitlich begrenzt in seinen Fabriken ein, weil es die sprunghafte Auftragslage so fordert. Das ist ja auch so vom Gesetzgeber gewollt. Ansonsten sind auch da die meisten fest und dauerhaft angestellten Mitarbeiter gute Handwerker, die ein Leben lang dort arbeiten. Wahrscheinlich kann sich Hymer mit seinen vielen Firmen nicht erlauben auf eine ein- bis zweijährige Wartezeit verweisen. Dann geht der Kunde zum Nächsten. Mein Hersteller hat keine Leiharbeiter, sondern beschäftigt die verschiedensten Handwerker. Er frustiert aber mitunter Kunden mit der langen Wartezeit von über einem Jahr. Christel |
Anzeige
|
1, 2
Laika/Radeberger-Reisemobile