Hallo WOMO-Inhaber,
der Virus wurde vor 3 Jahren gesetzt, nach einer ADAC XXL Anmietung für einen ganzen Monat, mit dem Knauss Traveller.
Seit dieser Zeit sind wir auf der Suche nach dem WOMO das zu uns paßt.
Gefunden haben wir dies nun auf der Messe in Bremen.
Es wird ein Karmann Colorado 600 Alkoven.
Nun die "schwierige" Entscheidung:
A. Modell 2012 // 180 PS // Automatik // und gute Ausstattung
oder
B. Modell 2011 // 140 PS // Schaltgetriebe // und auch gute Ausstattung
Der preisliche Unterschied liegt im Moment bei 7000,00 EURO weniger für das Modell 2011.
Wie würdet ihr entscheiden??
Kennt jemand beide Modelle und kann mir gravierende Unterschiede benennen??
Für hilfreiche Tipps bin ich sehr dankbar.
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Nach langer Suche nun am Ziel .... aber mit schönem Problem
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Hallo,
herzlich Willkommen. Als notorischer Automatikfahrer würde ich immer das Automatikmodell nehmen. :D LG Wolfgang
:daumen2: Hy,
was sagt das Bauchgefühl? :wink: Hatte den Wagen auch auf der Messe gesehen...nettes Teil :top: MIR wären die 180 PS und Schaltgetriebe am liebsten ... :)
du Handarbeiter..... :D Hallo Viking,
Bauch sagt 2012 Kopf sagt 2011
Euro 4 Norm 2011 Euro 5 Norm 2012 ???? Ist hier vielleicht auch noch ein Unterschied?? Bei manchen Modellen ist dies der Fall !!
Ich würde da auf den Bauch hören. als automatikfan klar den 2012er, wenn der auch die euro 5 hat...
euro 4 würd ich nicht mehr kaufen! grusz hartmut Hi,
wurde schon angesprochen. Achte auf die Abgasnorm. Eine 4 würde ich nicht mehr neu kaufen, sondern nur noch die 5er-Norm. (in 3 Jahren wird dein Wagen sonst als Stinker verteufelt, weil dann gibt die 6er oderwasweisichfürneNorm und dann ist die 4er ja von vorvorgestern.)..Siehe unser Transit, nach 5 Jahren ein "totaler Stinker" weil er nur ne gelbe Plakette kriegt und nicht nachrüstbar ist. Lg Selbstschrauber 7000,- Unterschied ist bei dem Anschaffungspreis marginal :!: :wink:
Auch ist zu bedenken das der Wiederverkaufswert bei dem 2011 geringer ausfallen dürfte als für den 2012. So sollte der Wertverlust nach 4 Jahren den Anschaffungsverlust halbwegs ausgeglichen haben. Denn es schlägt nicht nur das Jahr zu Buche sondern auch die Technik und Ausstattung! Nimm 2012 wenn die Kohle reicht, denn was man hat ist sicher! Ob der Euro 2012 noch sicher ist, ist nicht sicher! Jörg
dto :daumen2: :daumen2: :daumen2: Hi,
ich fahre den neuen T5/2 mit 180 PS (Bimobil) Die neuen VW Motoren müssen wenn sie Leistung bringen sollen ordentlich auf Drehzahl gebracht werden. Die 180 PS sind im Vorteil, wenn man nicht sehr gerne mit hohen Drehzahlen fahren möchte. Ich halte die kleine Maschine in einem 3,5 t Womo für zu schwach, und du wirst die Drehzahl in den einzelnen Gängen voll ausnutzen müssen. Wirklich sparsam sind die VW Motoren aber nur im mittleren Drehzahlbereich. Liebe Chris Hallo,
Wenn man sich etwas für viele Jahre anschafft, wie ein Wohnmobil oder eine Yacht ist es bei der Anschaffung wichtig, dass dies weh tut. Dann braucht man in ein oder zwei Jahren nicht sagen, hätte man doch! Also nur das Beste und neueste und alles was man möchte!!! Rudi Rainer,
Du beantwortest Deine Frage doch schon selbst, wenn Du sie hier reinstellst. :wink: Es ist eine einsame Entscheidung. Frag ruhig Deine Holde. Ihre Antwort wird nicht die sein, die Dein Problem löst. Und wir hier? Bauch oder Kopf? Bei solchen Entscheidungen ist der Kopf im Bauch. Du tankst selten, aber souverän am Berg nur mit nem leichten Fussdruck der Sieger zu sein? Jaaaaa, das wird Dich entspannen und Du hast Urlaub schon auf der "Bahn". :D :) Felix52 Wenn Du die gesamte Kohle hast nehmt den 2012!!
Wenn ihr einen Kredit aufnehmen müsst, nehmt den 2011!! ich als bekennender "Schalter" und "Sparfuchs"
würde mich -so ich die Wahl hätte- für den 2011er entscheiden. Weiters schliesse ich mich der Argumentation von Stephan an. Jan PS. Quattro fahren mit 6-Gang Schalt-Getriebe macht ja auch mehr Spass als mit Automatik :) :) :)
Toll Jan, und weilse son Sparfuchs bist, fährste Deinen "Quattro" mit Schaltung.... :D :wink: Felix52 :) Moin,
mir wäre der " kleine " Motor mit 180 PS zu hoch gezüchtet, glaube nicht daß der ohne weiteres 200000 km macht, wünsche es einem natürlich. Moment:
hat der 2011er 140 nicht noch Zahriemen? -> alle 80.000 1.000€ extra der 2012 mit 180 PS hat meines Wissens Kette als Steuerung. Madden Was sagt denn das Gesamtgewicht zu dem größeren Motor und Ausstattung? :oops:
Bei einem Leergewicht von knapp 3000kg vielleich auch nicht gerade unwichtig. Ansonsten ist es ein schönes Fahrzeug, den 600er hatten wir auch mal auf der Liste.
Die große Freiheit auf Raten. Nie und nimmer. Albert
ach ich vergass , Aral 102 kostet ja auch Kohle :) :) :) :kuller:
Hallo Leute, der aktuelle 2L Motor von VW ist sowohl mit 102, 140 oder 180 PS der gleiche, er unterscheidet sich nur durch andere Steuerung und Turbolader, so hat er als 180PS Version einen Bi Turbo, sprich zwei Turbolader hintereinander. Auch sind diese Motoren riemengesteuert, bei dem Vorgängermotor mit 2,5L war die top Motorisierung kettengesteuert. Trotz mehr PS kommt die 180PS Maschine nicht an die entspannenden Wohlfühlmomente des Vorgängers heran, mag auch daran liegen, dass dieser 5 Zylinder hatte der aktuelle schöpft seine Kraft aus 4 und hört sich auch so mager (billig) an. , Frank Hallo,
ich würde mir keine Automatik holen. Habe sie beruflich und privat schon gefahren. Allenfalls, wenn man sie auch auf Handschaltung umschalten kann, wäre es interessant. Zur problematik der Motoren wurde ja schon geschrieben. Man sollte hier nie nur auf die nominellen PS sehen. Letztlich kann Dir niemand die Entscheidung abnehmen. Stelle Dir mal die Frage: Mag ich Automatik, oder ist es mir wichtig Gang und Drehzahl selbst zu bestimmen? Was habe ich für einen Fahrstil, wie schnell will ich fahren? Welche Auswirkungen haben die Unterschiede auf den Verbrauch? Wie lange willst Du den Wagen fahren (daran entscheidet sich, ob Euro 4, 5, oder 6 überhaupt eine Rolle spielen) Für mich wäre das persönlich kein Thema. Wo man mich nicht will fahre ich nicht hin. Aber wenn in 3- 4 Jahren ein Verkauf ansteht, wäre das ein Argument. Sammle für und Wider und Entsvheide danach. Viel Weisheit dabei. Breefboots 140 PS reichen völlig, aber Automatik ist eine tolle Sache.
Lediglich der Block ist der gleiche, ansonsten unterscheiden sich die Varianten in fast allen wichtigen Bauteilen. Wechslintervall des Zahnriemens ist bei diesem Motor 210.000km. Der alte, nicht wirklich haltbare 2,5L TDi hatte zudem keine Kette sondern Stirnradantrieb.
Wegen der Laufleistung muß man sich wohl die wenigsten Sorgen machen: fahre meinen T4 jetzt 286000 km und noch keine großen Ausfälle!!!! (klopf schnell auf Holz damit es noch ein wenig so bleibt!) :jump: |
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