Motorschaden an einem Ford Transit 1, 2, 3

Pass auf...lt. FORD nur ein bedauerlicher Einzelfall.

Nach all den Meldungen in den letzten Monaten, kannste wirklich nur jedem vom 2,2l Transit abraten. Da hilft auch keine rosa Brille mehr.

Drücke Euch trotzdem die Daumen, das es kostenmässig im Rahmen bleibt. :wink:

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@ALLE
Ich fände es gut wenn man wirklich mal wüsste wie viele Betroffene es gäbe.
Müssen ja nach Aussage des gelben Engels eine ganze Menge sein!!!
Hans :twisted:

Nach meinem Kenntnisstand handelt es sich um fahrzeuge die bis so Anfnag 2010 gebaut wurden. Defekte Einspritzdüse die ein Loch in den Kolben brennt. Bei Ford ist das Prolem anscheinend bekannt! Mann muß nur Masiv auftreten!



Stefan

Habe in der letzten Woche mit einem Rimor Händler genau über dieses Problem gesprochen. Hier gab es wohl auch ein paar Motorschäden bei den großen Motoren von Ford.

Ach ja, noch ein weiteres Phänomen welches ich mir nach beschriebenem Schaden nicht erklären kann:
Die Starterbatterie war mit Sicherheit vor Abfahrt völlig voll, Land- Anschluss
und auch lt. Anzeige 12,6 - 12,8 V.
Nach ca 1- 1.5 std mit Warnblinker totaler Spannungsabfall auf 10 Volt.
Sonst hat auch die Starterbatterie Navi Standlicht und Radio und mehr anstandslos viel länger verkraftet.
was geht denn da wohl vor??
:?:
Hans

Kann mir denn jemand sagen ob ich mir beim kleinen 2,0l Motor mit 125 PS Bj 04/05 auch sorgen machen muß?

hanscordes hat geschrieben:Ach ja, noch ein weiteres Phänomen welches ich mir nach beschriebenem Schaden nicht erklären kann:
Die Starterbatterie war mit Sicherheit vor Abfahrt völlig voll, Land- Anschluss
und auch lt. Anzeige 12,6 - 12,8 V.
Nach ca 1- 1.5 std mit Warnblinker totaler Spannungsabfall auf 10 Volt.
Sonst hat auch die Starterbatterie Navi Standlicht und Radio und mehr anstandslos viel länger verkraftet.
was geht denn da wohl vor??
:?:
Hans

Das kann schon sein... und wird deine Startebatt. auch geladen wenn du einspeist? Ansonsten wenn die schon etwas älter war und du diese öfters "runter gafhren" hast geht diese schneller kaputt, ist ja eigentlich nur fürs Starten ausgelegt und nicht wie ne Zyklenfeste auf Dauerabgabe



Stefan

Haikumsai hat geschrieben:Kann mir denn jemand sagen ob ich mir beim kleinen 2,0l Motor mit 125 PS Bj 04/05 auch sorgen machen muß?

Müste mich nochmal kundig machen, aber so viel ich weis nur die 2,2l Motoren

@hügelcamper
Nee,nee, Starterbatterie wird mit Erhaltungsladung immer mitgeladen und war auch voll. hat ja sonst auch immer viel mehr verkraftet. das muss irgendwie damit zusammenhängen.

hans

@ ALLE GESCHÄDIGTEN!!!!
ich finde man sollte mal alle Schadensfälle sammeln und Ford eine Klage wegen Gefährdung im Strassenverkehr androhen!! (leider sind wir hier nicht in Ami-land) aber das ist eine echte Gefährdung.
Würde ein Triebwerkbauer das in der Luftfahrt machen, das LBA würde alle Maschinen am Boden halten!!
Ist hier ev. ein RA der Lust zu sowas hat?????
Hans
:twisted:

hanscordes hat geschrieben:@hügelcamper
Nee,nee, Starterbatterie wird mit Erhaltungsladung immer mitgeladen und war auch voll. hat ja sonst auch immer viel mehr verkraftet. das muss irgendwie damit zusammenhängen.

hans

Sicher nicht, das war dann reiner Zufall...