Gewichtsprobleme?....Warum nicht mal anders rum denken? 1, 2, 3

bluestar11 hat geschrieben:Welch Weisheit haben also Klasse 3 Fahrer mehr, um sagen zu können, dass die neuen B Inhaber nicht in der Lage sind ein höher gewichtiges Fahrzeug fahren zu können ohne eine zusätzliche Prüfung machen zu müssen, die mal eben weit über 1000€ kostet? Vielleicht kann mir das einer der Weisen die so denken mal erklären.

Nö, erklären kann ich dir das nicht, dass sind Gesetze und Verordnungen, die ich hin nehmen muss!
Wie du, war ich damals auch einer der Ersten!
Als einer der ersten musste ich 1980 zwei Bootsführescheine machen. Bis 1979 war es nur einer.
Rumgeheult habe ich damals nicht, sondern mich schlicht entschieden, ob ich die Boote fahren möchte oder nicht.
Meine Entscheidung war, alle erforderlichen Lizenzen zu erwerben. Geld haben sie alle gekostet und wenn ich fliegen möchte..................

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

"Ich bin v.a deshalb wieder auf ein kleineres (und damit leichteres) WoMo umgestiegen.[/quote].......

Gewichtsprobleme? Kenn' ich micht? ( Außer vielleicht direkt nach Weihnachten.... )
Chrisitan[/quote] 8)

Stimmt nicht ganz, wenn man einige Angaben nimmt, dann genau rechnet und doch etwas ZUB montiert, kommt man schnell an die Grenze 3,5. Leider fahren aber viele M. total überladen los! :eek:
Die neuen Motoren sind + kg + ATG + Markiese + Solar + wenn man Tankflaschen mot. sind schnell die Grenze erreicht.
Auch das Fahrer-Gewicht mit 75 kg ist ja nicht ... :roll: Ich finde die 5% Toleranz der Hersteller einfach :(

Und ewig grüßt das Murmeltier.
Sind wir jetzt wieder bei der "3.5t geht oder geht nicht" Frage angekommen? :(

bluestar11 hat geschrieben:Welch Weisheit haben also Klasse 3 Fahrer mehr, um sagen zu können, dass die neuen B Inhaber nicht in der Lage sind ein höher gewichtiges Fahrzeug fahren zu können ohne eine zusätzliche Prüfung machen zu müssen, die mal eben weit über 1000€ kostet? Vielleicht kann mir das einer der Weisen die so denken mal erklären.

Sehr berechtigte Frage!
Mein Führerschein 1+3 hat damals zusammen 800DM gekostet. Aber es ist ja ein Leichtes, von dir und anderen jungen Menschen das Mehrfache zu verlangen und dann zu sagen "Das ist jetzt halt mal so, so sind halt die Gesetze". Ja, so sind die Gesetze, aber die Kosten für einen äquivalenten Führerschein sind eine Sauerei!
Das wird aber die meisten Graupappefahrer nicht stören, sie haben ja schon einen.
So wenig es die meisten Rentner stört, dass du mal später fast keine Rente mehr haben wirst, aber Beträge einzahlst, wie nie jemand zuvor.
Raidy
Graupappefahrer

thomas56 hat geschrieben:

bluestar11 hat geschrieben:Welch Weisheit haben also Klasse 3 Fahrer mehr, um sagen zu können, dass die neuen B Inhaber nicht in der Lage sind ein höher gewichtiges Fahrzeug fahren zu können ohne eine zusätzliche Prüfung machen zu müssen, die mal eben weit über 1000€ kostet? Vielleicht kann mir das einer der Weisen die so denken mal erklären.

Nö, erklären kann ich dir das nicht, dass sind Gesetze und Verordnungen, die ich hin nehmen muss!
Wie du, war ich damals auch einer der Ersten!
Als einer der ersten musste ich 1980 zwei Bootsführescheine machen. Bis 1979 war es nur einer.
Rumgeheult habe ich damals nicht, sondern mich schlicht entschieden, ob ich die Boote fahren möchte oder nicht.
Meine Entscheidung war, alle erforderlichen Lizenzen zu erwerben. Geld haben sie alle gekostet und wenn ich fliegen möchte..................

Und was haben die Bootsführerscheine im Vergleich zum LKW-Führerschein gekostet? Ich habe auch beide, selbst mit SRC und UBI bekomme ich dafür weder einen Auto, noch Motorrad und erst recht keinen LKW-Schein.

Tatsache ist die Fahrschulenlobby hat sich selbst ins Bein geschossen, kaum jemand macht z.B. heute noch den Motorradführerschein. Jetzt sind sie am jammern und verkaufen ihre Maschinen.

Das Problem ist auch beim Boot und Motorradfahren, dass in Deutschland die Hürde zum Einstieg sehr hoch gesetzt ist. Man kann nicht mal "probieren". Und die wenigsten wollen ohne Probieren mal eben für ein Wohnmobil für hundertausend Euros kaufen.

Beim Bootssport ist man aus diesen Gründen derzeit am überlegen, die Führerscheinregelung zu lockern. Teilweise gibt's auch Charterscheine, was die meisten Führerscheinbesitzer ablehnen.

Johnny

Hallo Raidy,

bevor du dich jetzt wegen der Kosten eines Führerscheines heute echauffierst, denke mal daran, was wir dazu im Verhältnis verdient haben, als wir unseren gemacht haben. Ich musste ein Mehrfaches meines Ausbildungsgehaltes hinlegen. Meine Azubis investieren heute gerade mal 1,5 Monatsgehälter.

Ist das gerecht, dass ich damals so wenig verdient habe und soviel für den FS zahlen musste?

johnny333 hat geschrieben:
Tatsache ist die Fahrschulenlobby hat sich selbst ins Bein geschossen, kaum jemand macht z.B. heute noch den Motorradführerschein. Jetzt sind sie am jammern und verkaufen ihre Maschinen.


Johnny

Das liegt aber nicht an den Kosten für den FS, sondern daran, dass für die heutige Jugend Motorradfahren uncool ist. Schau dir doch mal das Alter der Motorradfahrer an. Da sind wir Womo-Fahrer ja fast jugendlich. :D

wolfherm hat geschrieben:Hallo Raidy,
bevor du dich jetzt wegen der Kosten eines Führerscheines heute echauffierst, denke mal daran, was wir dazu im Verhältnis verdient haben, als wir unseren gemacht haben. Ich musste ein Mehrfaches meines Ausbildungsgehaltes hinlegen. Meine Azubis investieren heute gerade mal 1,5 Monatsgehälter.
Ist das gerecht, dass ich damals so wenig verdient habe und soviel für den FS zahlen musste?

Stimmt schon, aber so ein einfaches "Ist halt so, ist halt Gesetz" regt mich auf.
Mein Lehrgeld (ja, so nannte man es damals) betrug 280DM netto, der Führerschein 800DM. Es ist ja nicht nur das Geld, es ist ja auch die Zeit, die man heute investieren muss.
Und vor Allem bleibe ich dabei: Fahrschule hin oder her, das fahren lernt man erst danach. Und Sicherheit ist in erster Linie eine Frage der Einstellung und der Vernunft und nicht der Fahrschulausbildung. Denn wäre es eine Frage der Ausbildung, dürften heute nicht mehr so viele Jugendliche sinnlos am Baum sterben.

Was das Motorrad betrifft, bin ich nicht deiner Meinung. Ich kenne viele die gerne ein Motorrad fahren würden. Denen fehlt einfach der passende Führerschein und die Motivation, diesen nachzumachen. Weshalb auch mehr und mehr lebensgefährliche Quads auf den Straßen zu sehen sind. Ich halte diese Teile für gefährlicher wie Motorräder (und spreche aus Selbsterfahrung).

Raidy,

wegen der Motorräder verweise ich auf die Aussagen vieler Hersteller von Motorrädern. Die haben das in Studien selbst ermittelt.

Das liegt nicht am FS, der ist im Vergleich zu den anderen kosten ein Klacks - und eben uncool.

wolfherm hat geschrieben:Raidy,
wegen der Motorräder verweise ich auf die Aussagen vieler Hersteller von Motorrädern. Die haben das in Studien selbst ermittelt.
Das liegt nicht am FS, der ist im Vergleich zu den anderen kosten ein Klacks - und eben uncool.

Fährst du Motorrad?
Hier mein Mofa:


Passt nur irgendwie nicht in die Heckgarage :D

raidy hat geschrieben:(...) Und Sicherheit ist in erster Linie eine Frage der Einstellung und der Vernunft und nicht der Fahrschulausbildung. (...)

Genau! Ich lerne in der Fahrschule weder Spritsparendes Fahren noch Vernunft. Aber Kosten tut das heute für's Autofahren ab ca. 1500€. Und fahren kann ich trotzdem nicht. (Sieht man oft genug auf der Straße)

Ein Moppedschein gibt's auch ab ca. 1500€. Dafür bekommt die Jugend schon 2 neue Iphones. Ist es da so unverständlich, dass die Jugend sich gegen laute und die Umweltverpestende Motorräder wendet? Vor allem werden wir Motorradfahrer in den Medien idR. als rücksichtslose Raser dargestellt, ist das nicht ein Traum, dass die Jugend so vernünftig ist, lieber kein Risiko eingeht und sich mit dem Iphone auf's Sofa setzen tut?

Johnny

edit: Viele Motorradmarken werben inzwischen mit um 1000€ Rabat beim Kauf einer neuen Maschine, für den Führerschein. Scheint also doch ein Thema zu sein.

raidy hat geschrieben:Hier mein Mofa:


Passt nur irgendwie nicht in die Heckgarage :D

Das Ding ist toll! Sprech mich an, ich plane deine Garage statisch um.

johnny333 hat geschrieben:Tatsache ist die Fahrschulenlobby hat sich selbst ins Bein geschossen, kaum jemand macht z.B. heute noch den Motorradführerschein. Jetzt sind sie am jammern und verkaufen ihre Maschinen.

Absolut richtig! Meine Jüngste macht auch z.Zt. ihren Führerschein und verzichtet nur wg. der Kosten auf den Motorradführerschein. Die PKW Fahrerlaubnis ist schon aufgebläht und teuer genug.

MobilIveco hat geschrieben:

johnny333 hat geschrieben:Tatsache ist die Fahrschulenlobby hat sich selbst ins Bein geschossen, kaum jemand macht z.B. heute noch den Motorradführerschein. Jetzt sind sie am jammern und verkaufen ihre Maschinen.

Absolut richtig! Meine Jüngste macht auch z.Zt. ihren Führerschein und verzichtet nur wg. der Kosten auf den Motorradführerschein. Die PKW Fahrerlaubnis ist schon aufgebläht und teuer genug.

Moin,

also, meine halbe Familie betriebt Fahrschulen, ausgenommen meiner Wenigkeit. Das was hier erzählt wird ist schlichtweg Unsinn.
Die Preise für eine Fahrstunde und damit die Gewinnspannen sinken seit Jahren. Die Kosten explodieren. Die Teuerungsrate für Fahrstunden ist fast schon negativ. Es herrscht ein unvorstellbarer Wettbewerb und dazu noch bescheidene Arbeitszeiten.
Die Einführung der neuen Führerscheine ist auch nicht auf den Druck von Fahrschulen geschehen, sondern wurden von Eurokraten durchgesetzt.
Also bitte hier keine Stammtischparolen, wenn man die Fakten nicht kennt.
Kann ja jeder gerne eine Fahrschule eröffnen, wenn man damit so viel Geld verdient. Den Fahrlehrerschein (knapp 20.000€) muss man dann aber selbst bezahlen, sich mit einem niedrigen Gehalt und schlechten Rahmenbedingungen arangieren. Ich möchte das jedenfalls nicht.

LG,
Fred

Paul hat geschrieben:Gewichtsprobleme?
Kleinere, kürzere WoMo kaufen!

Länge kostet halt Gewicht.

Schaut mal auf die Zuladung bei 6m-Mobilen!
Selbst mit noch richtigen Holzmöbeln, Styrodur-Isolierung usw.

Wer im WoMo leben will wie zu hause (und nicht "campingmäßig"), schleppt halt Gewicht mit sich herum. Dann ist evtl. der WoWa die bessere Lösung?

Ich bin v.a deshalb wieder auf ein kleineres (und damit leichteres) WoMo umgestiegen.

Und das funktioniert nicht bei "Familienwohnmobilen". Mutti wiegt 70 KG, Töchterchen Chantal 60KG, deren Bruder Kevin 85 KG. Vater ist mit 70KG eingerechnet in der Fahrzeugmasse, hat aber noch einen 30KG schweren Beckstumor. Dazu der Familienrottweiler Adolf mit 55 KG. Sind schon 300KG von der Zuladung weg. Jeder hat ein Fahrrad, sind wir bei 370KG usw., usw.
Es funktioniert nicht. Ausser vielleicht bei konsequenter spartanischer Leichtbauweise, was aber immer zu Lasten der Sicherheit geht, wenn nicht teure Werkstoffe wie halt zum Beispiel Kohlefaser verwendet werden.

Wohnwagen sieht teilweise noch katastrophaler aus. Mein DESEO (Motorradgeeignet) hatte 550KG Zuladung bei 1350 KG Gesamtmasse. Die meisten Mittelklässlerautos können 1200kg zerren. Die meisten jungen Familienväter dürfen nur 750KG Hänger zerren.

tammy99 hat geschrieben:Also bitte hier keine Stammtischparolen, wenn man die Fakten nicht kennt.

:top:
Geb ich Dir vollkommen Recht.....nur Manche brauchen es anscheinend für sich & ihre innere Mitte.

Paul hat geschrieben:Gewichtsprobleme?
Kleinere, kürzere WoMo kaufen!

Länge kostet halt Gewicht.

Schaut mal auf die Zuladung bei 6m-Mobilen!
Selbst mit noch richtigen Holzmöbeln, Styrodur-Isolierung usw.

Wer im WoMo leben will wie zu hause (und nicht "campingmäßig"), schleppt halt Gewicht mit sich herum. Dann ist evtl. der WoWa die bessere Lösung?

Ich bin v.a deshalb wieder auf ein kleineres (und damit leichteres) WoMo umgestiegen.

So ist es.
Es geht wenn man will.
Die Frage ist nur: Will der Kunde?
Wir haben uns damals sofort in Dethleffs A5581 verguckt. Alkoven, Halbdinette und hinten zwei Stockbetten. Platz für vier Personen auf 5,63 Metern!!!! Und im Gegenzug eine ordentliche Zuladung.
TV, Solar, Klima......darauf verzichten wir bewußt und gerne.
Tja genau dieses Modell würde von Dethleffs nur ganz kurz gebaut - offensichtlich fanden sich dafür zu wenig Käufer.
Wir können das nicht verstehen.
Andere schon - denn für unser kleines Mobilheim werden wir eher "bemitleidet" :D

GRUSS PETRA

tammy99 hat geschrieben:(...)

Moin,

also, meine halbe Familie betriebt Fahrschulen, ausgenommen meiner Wenigkeit. Das was hier erzählt wird ist schlichtweg Unsinn.
Die Preise für eine Fahrstunde und damit die Gewinnspannen sinken seit Jahren. Die Kosten explodieren. Die Teuerungsrate für Fahrstunden ist fast schon negativ. Es herrscht ein unvorstellbarer Wettbewerb und dazu noch bescheidene Arbeitszeiten.
Die Einführung der neuen Führerscheine ist auch nicht auf den Druck von Fahrschulen geschehen, sondern wurden von Eurokraten durchgesetzt.
Also bitte hier keine Stammtischparolen, wenn man die Fakten nicht kennt.
Kann ja jeder gerne eine Fahrschule eröffnen, wenn man damit so viel Geld verdient. Den Fahrlehrerschein (knapp 20.000€) muss man dann aber selbst bezahlen, sich mit einem niedrigen Gehalt und schlechten Rahmenbedingungen arangieren. Ich möchte das jedenfalls nicht.

LG,
Fred

Das hast du falsch verstanden oder in den falschen Hals bekommen. Wer spricht denn hier gegen Fahrschulen?
Bei uns kostet eine B-Fahrstunde ca. 35€ (45 Minuten ohne Pflichtfahrt), dass man davon nicht reich wird ist klar.

Dann schreib uns doch mal wie viele Leute bei euch im Vergleich zum B noch A (Motorrad) machen! Die Fahrschule, bei der ich meinen Moppedschein gemacht habe, hat inzwischen die 125er in den Dauerschlaf geschickt und die Maschine für A unbeschränkt verkauft. Der Fahrlehrer sagt, das lohnt sich nicht mehr.

Achso, nach meiner Motorrad Prüfung kommentierte der Prüfer meine Leistung mit: "Da fährt ja meine Oma schneller..." Ein gutes Beispiel zum vernünftigen Motorradfahren...

PS: Ein Freund erzählte mir von der Motorradprüfung in Frankreich. Die ist eine ganze nummer härter als hier in Deutschland. Soll auch über 2 Tage gehen. Ich weiß aber nicht ob das noch immer der Fall ist.

Johnny

8) Damit es nicht zur Führerscheindiskussion abgleitet, ich hab mal ohne mit der Bude verschwippschwagert zu sein den Preisrechner unserer Stadtgrössten angeworfen.

--> Link

1.640,42 Euronen für den C1, wenn man sich nicht blöd anstellt.

Will man sich in Zukunft wirklich in Minimalmobile mit weiterhin mieser Sicherheit zwängen? Kompromisse eingehen, wie die 750kg Wohnanhänger?

Altmaerker39638 hat geschrieben:

Paul hat geschrieben: "Ich bin v.a deshalb wieder auf ein kleineres (und damit leichteres) WoMo umgestiegen.

.......

chrralf hat geschrieben: Gewichtsprobleme? Kenn' ich micht? ( Außer vielleicht direkt nach Weihnachten.... )
Christian

8)

Stimmt nicht ganz, wenn man einige Angaben nimmt, dann genau rechnet und doch etwas ZUB montiert, kommt man schnell an die Grenze 3,5. Leider fahren aber viele M. total überladen los! :eek:
Die neuen Motoren sind + kg + ATG + Markiese + Solar + wenn man Tankflaschen mot. sind schnell die Grenze erreicht.
Auch das Fahrer-Gewicht mit 75 kg ist ja nicht ... :roll: Ich finde die 5% Toleranz der Hersteller einfach :(

Stimmt doch!

Denn wir fahren mehrmals jährlich abfahrtbereit (d.h. komplett beladen inkl. aller Insassen, Wasser, Gas, Diesel, etc.) auf eine Waage und überprüfen unser Gewicht, bevor wir auf große Reise gehen.
Ich würde niemals überladen losfahren, dass verbietet mir, in gewisser Weise, schon meine Berufsehre! :wink:



Christian

unser Womo ist ca 6,5m lang. Da wir im Urlaub ganz bewußt auf vieles verzichten (u.a. TV, PC) haben wir (d.h. das Womo) noch keine Gewichtsprobleme gehabt. Wir fahren auch regelmäßig voll beladen vor der Abreise über die Waage. Käme ich überladen in eine Kontrolle, ist der Urlaub im A.... und das geht gar nicht!!!!

Hallo,
also ich denke wie ich bereits gestern geschrieben würden sich das mit einer
kleinen Zusatzprüfung/Unterricht und Ergänzung des FS für Sonderfahrzeuge viele Probleme erledigen.

Wenn ich jetzt die hier genannten 35,00 € je Std ansetze sind wir bei meiner
Idee bei 350,00 €, und kein Verzicht,wiegen etc. sondern geniessen
und schaden würde es niemanden , den Womo Bedarf etwas Übung und die meisten haben bis dato nur PKW - Erfahrung ( s. meine 1 Beitrag ).

Und Herstellerseitig ist irgendwann auch die Grenze des machbaren
bzgl. Gewicht reduz. erreicht, will man nicht tricksen ( Wassertank).

uwe

Wenn man alle Beiträge liest und sich die Meinungen so ansieht, gibt es zwei große Gruppen im Forum:

Die eine Gruppe macht sich vorher Gedanken über die Zuladung unter Berücksichtigung der individuellen Wünsche (Länge, Ausstattung usw.) und bestellt sich dann das richtige Fahrzeug. Die, die sich für < 3,5 Tonnen entschieden haben und eher am Limit sind, prüfen vor größeren Fahrten das Gewicht und laden ggf. ab.

Die andere Gruppe sieht bei der Frage nach dem Gewicht die Hersteller (..wenn die so etwas verkaufen...) oder den Gesetzgeber (...der muss das doch auch wissen...) in der Pflicht. Und schimpfen, weil sie polötzlich nur noch Tangas oder leichtgewichtige Besatzungen mitnehmen können.

Ich habe das Gefühl, dass die zweite Gruppe überwiegt.

Warum kann sich nicht jeder vorher Gedanken machen? Und sich dann richtig entscheiden? Jetzt soll bloss keiner sagen, Neulinge können das nicht wissen. Da wird ewig geschaut nach dem richtigen Fahrzeug in der passenden Polsterfarbe, da wird Zubehör ausgesucht usw. Aber über das Gewicht macht sich keiner Gedanken?

Jetzt verhaut mich. :D

Richtig Wolfgang,
Ein sehr guter Kommentar, der sich wohlwollend abhebt.
Hier bin ich uneingeschränkt deiner Meinung. Erst denken - dann handeln.
Als Wiedereinsteiger nach fast 30 Jahren habe ich mich durch verschiedene Foren gewälzt und viel zu diesem Thema gelesen, lange bevor ich zugeschlagen habe. So konnte ich dann doch guten Gewissens mit einem 3.5t zurecht kommen, weil ich erstens auf kleiner 6m Länge blieb und zweitens das reale "Fahrgewicht" geprüft und berechnet habe. Und weil mir klar ist, dass ich nicht das ganze Haus einladen kann, sondern nur das Notwendige.

Ob man nun die Gesetzgebung richtig findet oder nicht ist eine ganz andere Frage. Wer aber ein WoMo kauft, soll sich nach den bestehenden Regelungen richten und auch so kaufen. wer es nicht tut ist selbst schuld. Unwissenheit lasse ich nicht gelten. Heute kann man sich über alles vorher informieren. Google und die Foren überhäufen einem geradezu mit Informationen.

Trotzdem über die Gesetze jammern und sich andere herbei wünschen oder fordern finde ich aber legal und berechtigt. Gesetze sind für uns Bürger da, warum sollten wir da nicht unsere Meinung erheben und mitreden. Es hat schon manchmal was gebracht und einige Gesetze wurden des Protestes wegen geändert. Ich mit meiner alten "Graupappe" werde da aber nicht aktiv werden. Der Sinn der neuen (naja, so neu auch nicht) Führerscheine erschließt sich mir nicht wirklich. Eine regelmäßige 5jährige Erste Hilfe Nachschulung für ALLE fände ich da angemessener. Ich habe vor 3 Jahren den Ersthelferlehrgang in der Firma aufgefrischt. Schon erschreckend, was man dann doch alles vergessen hat. Aber diese Thema wäre einen eigenen Thread wert.

vibvic hat geschrieben:unser Womo ist ca 6,5m lang. Da wir im Urlaub ganz bewußt auf vieles verzichten (u.a. TV, PC) haben wir ....

Will man im Urlaub verzicht üben? :wink:
Ich glaube, dann würde jetzt nicht so ein Eisenhaufen vor der italienischen Insel liegen.

Würden dann so viele Zubehörteile unverkauft auf Messen bleiben? Würde die Industrie das begrüßen?

Nein. Der überwiegende Teil der Urlauber erhebt Anspruch auf grundlegenden Luxus. Sieht man an den Verkaufszahlen.

Sicher gibt es einige Waldorffamilien, die nur mit Mundorgel und selbstgekeltertem Rapsöl im Tank in den Urlaub fahren und die Abende bei Mondlicht verbringen. Aber es sind die Wenigsten und mit der nächsten Generation steigen die Ansprüche an Komfort noch weiter an.
Es muss also anders angegangen werden, das Gewichtsproblem.
Die Zeiten des Campingbusses sind "fast" vorbei.

@ Wolftherm: Ein sehr guter Beitrag! Vielen Dank! :daumen2:

Es gibt aber vielleicht noch die dritte Gruppe derjenigen, die sich der Gewichtsproblematik überhaupt nicht bewusst sind und das ohne böse Absicht. Darunter fallen in meinen Augen z.B. die meisten Womofahrer, die nur ab und zu ein Womo für den Urlaub mieten, aber auch Einsteiger!
Die machen sich vielleicht gerade noch Gedanken, welchen Grundriss sie mieten, aber mehr nicht. Wir waren das erste Mal auch mit einem Mietwomo unterwegs und haben uns keinen Deut um das Gewicht gekümmert. Wir haben halt eingepackt, was ging! Erst der ausgehende Stauraum hat uns damals gebremst! :wink:

Erst als um die Anschaffung eines eigenen Womos ging und ich mich eingehend mit der Materie beschäftigt habe, wurde mir so einiges klar!



Christian

Natürlich kann man die jetzigen Reglungen für schlecht befinden. Dann sollte man aber nicht immer schimpfen und jammern sondern an den richtigen Stellen seine Meinung plazieren.

Wenn wir uns hier aufregen, hört das keiner der Entscheider in der Politik.

Ebenso seh ich das bei dem Thema Wechselkennzeichen. Wer von denen, die das hier nicht für praxisgerecht halten hat denn in den letzten Tagen dem Herrn Ramsauer mal ein Briefchen geschickt?

Als "Deutsche" sind wir da ja wohl eher bevorteilt. Das jetzt nicht für Alle befriedigende Ergebnis ist z.T. auf europäische Harmonisierungsbestrebungen zurück zu führen.
Aber wie ja hier fast Alle sagen: "Die Gesetze müssen eingehalten werden".
Man weiß das doch vorher... :wink:

wolfherm hat geschrieben:Ebenso seh ich das bei dem Thema Wechselkennzeichen. Wer von denen, die das hier nicht für praxisgerecht halten hat denn in den letzten Tagen dem Herrn Ramsauer mal ein Briefchen geschickt?

Genau....Hauptsache erstmal jammern :D

Ist genau das, was ich von meinen Leuten auch verlange: Wer jammert, soll im selben Atemzug auch handeln. Punkt! :wink:

Wird aber wohl zu sehr OT jetzt :? ...sorry

Ja ich verzichte auf vieles im Urlaub, was sonst im Alltag so dabei ist. Sitze ich in Italien vor der Glotze oder dem Läppi....was krieg ich da von Italien noch mit. Ich will mich mit meinen Kinder beschäftigen, mit ihnen spielen, die Welt sehn und erleben und mich nicht streiten, mit welchem elektronischen Spielzeug jetzt gerade nicht gespielt wird. Ich mache Urlaub und der sollte sich vom Alltag abeheben und nicht genauso sein, außer das mein Haus 4 (bei manchen auch 6) Räder hat. Das Womo brauche ich zum schlafen und fahren und der Luxus ist das immer mitgeführte Badezimmer und ein Kühlschrank. Mehr brauche ich nicht und will ich nicht und ich komme super erholt nach Hause.

Es liegt etwas im Wesen der Deutschen zu jammern aber nicht zu handeln.

Man sieht es am aktuellen Euro-Verfall. Es sind unsere Ersparnisse, die gerade den Bach herunter gehen. Aber auch hier wird nur gejammert und nicht gehandelt.
Zumindest hier habe ich vorausschauend gehandelt und betrachte den Euroverfall finanziell gesehen mit großer Gelassenheit. 8)
Aber auch nur finanziell gesehen, denn fällt der Euro um, dann geht es hier richtig abwärts.

Raidy, da muss ich dir ganz stark wiedersprechen!

Ich habe, um meine Euros vor dem Verfall zu retten, meine Euros gegen Diesel getauscht und ein schönes Wochenende im verschneiten Winterberg verbracht.

Den restlichen Diesel hebe ich nun im Tank auf und verkaufe ihn in 30 Jahren, ist das nicht eine geschickte Wertanlage? Ich würde sagen der Gewinn ist vorprogrammiert!

Johnny

johnny333 hat geschrieben:Raidy, da muss ich dir ganz stark wiedersprechen!
Ich habe, um meine Euros vor dem Verfall zu retten, meine Euros gegen Diesel getauscht und ein schönes Wochenende im verschneiten Winterberg verbracht.
Den restlichen Diesel hebe ich nun im Tank auf und verkaufe ihn in 30 Jahren, ist das nicht eine geschickte Wertanlage? Ich würde sagen der Gewinn ist vorprogrammiert!
Johnny

Ein guter Tausch, ein sehr guter sogar! :D

KFZ-Anzeige 2020:
Auto 25 Jahre alt. Tank voll
VHB 9800€ (davon 100€ fürs Auto)

Na ja raidy,
das mit dem Diesel nehme ich dir noch ab, aber der Preis in2020 nee. Da wird dir das Teil für 60t€ aus der Hand gerissen.
Warum? Die Zuladung ist es! Neufahrzeuge haben dann keine Zulademöglichkeit mehr. Es ist alles ausgereizt. Fernfahrer können sich über eine Service- Agentur Versorgungsdepots einrichten lassen, vorrangig auf Luxuscampingplätzen im Außenbereich. Buchung per Vorkasse. Sprit gibt es nur auf Raten. Wasser braucht man nicht, das kann man an Bord selbst regenerieren. Kinder müssen zu Hause bleiben und werden auf Wunsch zum Zielort geflogen(Vorkasse).Usw.
Alles nur, weil die Hersteller uns weismachen, was wir alles im Wohnmobil zu brauchen haben. Der Gesetzgeber reagiert eh nicht, aber das weis man ja-in der Branche und baut drauf, daß es so bleibt.
Nicht so ernst gemeint, aber wer weiß?
Albert

a.miertsch hat geschrieben:Na ja raidy,
das mit dem Diesel nehme ich dir noch ab, aber der Preis in2020 nee. ...
Nicht so ernst gemeint, aber wer weiß?
Albert

Da 2012 doch eh die Welt untergeht, brauchen wir uns darum keine Gedanken mehr zu machen.
Todernst gemeint. :D :D

Ich bin froh, dass ich im Hier und Jetzt lebe. :D

Was bin ich froh das ich mit dem Gewicht kein Problem habe.. Bei mir gehen noch 5 Tonnen in den Keller rein ohne zu Überladen.. :D :D

Wer ein großes Womo will soll den FS machen, solange noch für alles an Zubehör Geld da ist, wird es auch für den FS reichen.
Ich habe selbst alle Fs privat gemacht und auch bezahlt, aber als ich diese machte hatte ich ein Einkommen von ca. 250.-DM im Monat, der FS Klasse 1+2 hat aber fast 1500.-DM gekostet, also 6 Mon.. arbeiten für den FS, teurer ist das heute auch nicht.
Wer den C1 nicht machen möchte, muß sich halt ein kl. Womo suchen, das ist halt so.
Wenn ich mir einen Elefanten kaufen, muß ich auch größere Haufen entsorgen als bei einem Dackel, wo liegt das Problem?
Das Problem ist im Kopf mancher, welche Reglungen immer dann in Frage stellen wenn diese für sie selbst unbequem sind.

vibvic hat geschrieben:Ja ich verzichte auf vieles im Urlaub, was sonst im Alltag so dabei ist.

hallo,
ja, so empfinde ich auch. Ich will doch einen Unterschied zu meiner schönen Wohnung zuhause, darf ruhig etwas Abenteuer dabei sein.

Es gibt auch hier Leute, die meinen, sie wollen im Womo mindestens den gleichen Komfort wie zuhause.

Die können sich natürlich nie vorstellen, dass 2 Personen -die wissen was sie wollen- mit den 3,5t gut zurecht kommen. Ohne TV, ohne Gefriere, ohne Backofen usw usw

So unterschiedlich sind die Auffassungen vom womo-Reisen, sage ausdrücklich nicht campen, da gibts ja noch mehr Unterschiede :D

Vielleicht ändere ich meine Signatur dahingehend. Damit vielleicht(?) manche Konfrontation vermieden wird.

Für mich ist es schon Luxus, wenn ich 220V für die Kaffeemaschine habe :D

Wenn also viele meinen, der Hersteller gehöre verklagt, wenn er bei 6,8m die 3,5 t anbietet, dann muss ich sagen, ich bin froh über dieses Angebot, so will ich es haben. In France sind diese 3,5 t häufig für die schönsten Flecken eine magische Grenze, auch wenn es wahrscheinlich nie kontrolliert wird. Aber wir sind daher mit unserem womo zufrieden, so wollten wir das. Wir sind nämlich erwachsene Menschen mit Gehirn zum denken.

raidy hat geschrieben:Fährst du Motorrad?
Hier mein Mofa:


Passt nur irgendwie nicht in die Heckgarage :D

Dann hast Du nur nicht das passende WoMo...
Wo ein Mini o.ä. reinpasst dort geht es doch wohl auch mit dem "Mopped"....
grins...

haballes hat geschrieben:

Paul hat geschrieben:Gewichtsprobleme?
Kleinere, kürzere WoMo kaufen!

Länge kostet halt Gewicht.

Schaut mal auf die Zuladung bei 6m-Mobilen!
Selbst mit noch richtigen Holzmöbeln, Styrodur-Isolierung usw.

Wer im WoMo leben will wie zu hause (und nicht "campingmäßig"), schleppt halt Gewicht mit sich herum. Dann ist evtl. der WoWa die bessere Lösung?

Ich bin v.a deshalb wieder auf ein kleineres (und damit leichteres) WoMo umgestiegen.

Und das funktioniert nicht bei "Familienwohnmobilen". Mutti wiegt 70 KG, Töchterchen Chantal 60KG, deren Bruder Kevin 85 KG. Vater ist mit 70KG eingerechnet in der Fahrzeugmasse, hat aber noch einen 30KG schweren Beckstumor. Dazu der Familienrottweiler Adolf mit 55 KG. Sind schon 300KG von der Zuladung weg. Jeder hat ein Fahrrad, sind wir bei 370KG usw., usw.
Es funktioniert nicht. Ausser vielleicht bei konsequenter spartanischer Leichtbauweise, was aber immer zu Lasten der Sicherheit geht, wenn nicht teure Werkstoffe wie halt zum Beispiel Kohlefaser verwendet werden.....

Mein ehemaliges Heku H599 hatte 800-900 kg Zuladung, da wäre das Gewicht nicht das Problem, allenfalls der verfügbare Wohnraum. 4 (bis 5) Schlafplätze waren vorhanden.

vibvic hat geschrieben:Ja ich verzichte auf vieles im Urlaub, was sonst im Alltag so dabei ist. Sitze ich in Italien vor der Glotze oder dem Läppi....was krieg ich da von Italien noch mit. Ich will mich mit meinen Kinder beschäftigen, mit ihnen spielen, die Welt sehn und erleben und mich nicht streiten, mit welchem elektronischen Spielzeug jetzt gerade nicht gespielt wird. Ich mache Urlaub und der sollte sich vom Alltag abeheben und nicht genauso sein, außer das mein Haus 4 (bei manchen auch 6) Räder hat. Das Womo brauche ich zum schlafen und fahren und der Luxus ist das immer mitgeführte Badezimmer und ein Kühlschrank. Mehr brauche ich nicht und will ich nicht und ich komme super erholt nach Hause.

Zustimmung!
Bei mir sollte möglichst die Gitarre mit (da gibt es auch kompakte backpack-Versionen) - und ansonsten sind da eher die Kontakte zu den menschen in den Ländern, in die ich fahre (It + F).
Was soll ich da mit TV und PC?

Nach jeder Endkontrolle läuft ein Wohnmobil über eine Waage,und wird mit Zubehör Gewogen.Nun sieht der Käufer welche Zuladung er hat, desy

Solche Probleme haben die nicht

:kuller:

Solche Probleme haben die nicht

Hast du das an der holländischen Grenze aufgenommen? Sieht aus wie Hanf :D
Albert

Moin an Alle
vielleicht rechne ich falsch ???

MC Luis Glen 264 3,5 T gesamt laut Zulassung 5,99m Lang
Aktuell heute 06.30 Uhr auf unsere Betriebswaage(alle 3 Monate geeicht)
glatt 3000 KG +-10 Kg
es sind am,im Fahrzeug:
voller Tank
50 L H2O
2 volle 11Kg Gasflaschen
Markise,TV,Klima und mein Fiegengewicht(Frau)
Dickes Winterbettzeug,eben sachen für ein Thermen Wochenende


Im Sommer kommt noch dazu:

Fahrräder ca 60Kg
Tisch ,Stühle ,Teppich ca 50 Kg
noch mal 50l H2O
div Sachen 50 Kg
verpflegung ca 60 Kg
ich leider 95 Kg
Badezeug 30 Kg
Sonnenschutz 5 Kg
sind ca 350 Kg
gesamt 3350 Kg
das passt doch,oder ???