50% Ausfall Ducato 1, 2

Bitteschön :-)


--> Link

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Für die Winterzeit vom 16. November bis zum 28. (29.) Februar fordert der Gesetzgeber eine Filtrierbarkeit bis minus 20 Grad Celsius.

Hier war es die letzten Tage nie kälter als-15°C.
Und trotzdem sprang der Karren heute früh nicht an.

.....eine schnelle Mark zu machen mit Einsparung von Fliessverbesserern....

Sehe ich mittlerweile auch so. :evil:

Hallo
es muß eindeutig am Diesel liegen.
Habe am 18.11. Jet getankt, bin am 10.01.12 zum Skifahren hatten dort ca 15 Grad, nach 4 Tagen lief der Ducato nicht mehr an, hing die ganze Zeit am Netz.
Mit 3 Heizlüfter im und unter dem Motorraum, nach 30 Minuten lief er an.
Dort in Samnaun dann aufgetankt und nach Hause gefahren.
Seit es jetzt so kalt ist bei uns zwischen 13 und 19 Grad versuche ich alle paar Tage den Motor zu starten und es geht jedesmal anstandslos.
Also ist der Diesel von den Skiorten flüssiger.
Peter

bei mir ist der Fleißverbesserer versulzt,

und obwohl die Vorglühanlage bei unserem Iveco defekt ist, sprang der jetzt immer sofort an

manchmal muß man einfach Glück haben

grüße klaus

Moin aus dem kalten Ostfriesland.
Mein Opa hat mir mal gesagt, ein Diesel springt bei Kälte nicht an,
1. weil das Motoröl zu Marmelade wird und er nicht mehr genügend dreht,
2. weil die Batterie zu schlapp geworden ist und er nicht genügend dreht,
3. weil der Diesel im Filter zu Butter geworden ist.

Also mache ich bei meinem 2,5 ltr Uralt-Saugdiesel von Ford folgendes:

1. 0- 5er Motoröl Ende Herbst rein, weil frisches Öl besser ist als altes.
2. bei extremer Kälte eine elektrische (Fuß)Heizmatte auf die Batterie,
3. eine Heizmatte an/um den Filter,
4. und , wenns geht, ne Wolldecke als Haube über den Motor, damit kriege ich ein wenig Winddichte und Wärmestau.
Dann alles an Steckdose mit Zeitschaltuhr....und die Kiste rennt wie Schmitzkatze. Dauer Auf- und Abbau 3 Minuten.

Als Notlösung ohne Strom auf Tour hilft auch:
Gaskocher an, Wasser kochen und halbe Stunde vorher ne Wärmflasche auf Batterie und Filter draufgelegt, drumgeklemmt, nur ist das nicht so "automatisch".

Elektrische Fußmatten ca. 60 Watt gibts bei ebay für 35 EUR
Wenn zu kalt wird und der Sprit versulzt im Tank und den Leitungen, dann hilft nur noch ...Benzinroller vom Träger holen und damit fahren...habe ich aber noch nicht erlebt.
Und Frau und Hund lieben die warmen Fussmatten, wenn der alte Diesel sie nicht braucht.

Kühler
Bernd

Hallo

Unser Rimor auf Sprinter 313CDI seit November abgemeldet
steht im Hof am Wochenende 22minus gestartet Montag ohne
Probleme getankt Oktober in Tirol.

Grus Hermann

peschgr hat geschrieben:Moin aus dem kalten Ostfriesland.
Mein Opa hat mir mal gesagt, ein Diesel springt bei Kälte nicht an,
1. weil das Motoröl zu Marmelade wird und er nicht mehr genügend dreht,
2. weil die Batterie zu schlapp geworden ist und er nicht genügend dreht,
3. weil der Diesel im Filter zu Butter geworden ist.

Also mache ich bei meinem 2,5 ltr Uralt-Saugdiesel von Ford folgendes:

1. 0- 5er Motoröl Ende Herbst rein, weil frisches Öl besser ist als altes.
2. bei extremer Kälte eine elektrische (Fuß)Heizmatte auf die Batterie,
3. eine Heizmatte an/um den Filter,
4. und , wenns geht, ne Wolldecke als Haube über den Motor, damit kriege ich ein wenig Winddichte und Wärmestau.
Dann alles an Steckdose mit Zeitschaltuhr....und die Kiste rennt wie Schmitzkatze. Dauer Auf- und Abbau 3 Minuten.

Als Notlösung ohne Strom auf Tour hilft auch:
Gaskocher an, Wasser kochen und halbe Stunde vorher ne Wärmflasche auf Batterie und Filter draufgelegt, drumgeklemmt, nur ist das nicht so "automatisch".

Elektrische Fußmatten ca. 60 Watt gibts bei ebay für 35 EUR
Wenn zu kalt wird und der Sprit versulzt im Tank und den Leitungen, dann hilft nur noch ...Benzinroller vom Träger holen und damit fahren...habe ich aber noch nicht erlebt.
Und Frau und Hund lieben die warmen Fussmatten, wenn der alte Diesel sie nicht braucht.

Kühler
Bernd

Dein Opa hat 100 % Recht, haben wir vor 50 Jahren auch so gemacht und die Fahrzeuge sprangen an !!
Selbst ist der Mann und Not macht erfinderisch

Gabs vor 50 Jahren schon Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor :stumm: :?:

Also seit ich den Zusatz in den Tank gekippt habe und den teureren Diesel tanke läuft der Duc wieder.
Jetzt schneits aber gerade wie verrückt, somit ist es ja nicht mehr so kalt.

bert

bert hat geschrieben:Gabs vor 50 Jahren schon Fahrzeuge mit Motor :stumm: :?:

Ja, mit 2 PS und Peitschen-Zündung, brauchte man auch keinen Führerschein
und wenn der Schnee zu hoch war und es ?kalt war blieben wir im Bett :hoppel: :hoppel:
hatten einen Selbstzünder !!!

:oops:

Hallo Bert,

ist schon O.K.

:bia: