Solarregler

Guten Tag,
Habe in den ltzten Tagen von den Beiträgen der Fachleute schon viel gelernt. Beim Nachdenken kam mir dann eine eher theoretische Frage in den Sinn:
Wie verhalten sich eigentlich die verschiedenen Laderegler von LIMA, Landstrom und Solar untereinander? Wenn beispielsweise aus einer Stromquelle wie dem Landstrom bereits die maximale Ladespannung anliegt, macht dann der der Solarregler zu, oder geht auch irgendwie noch der Solarstrom durch? Oder LIMA und solar, bleibt während der Fahrt die Sonne einfach auf dem Dach sitzen?
Dann: machen überhaupt 2 Solarregler für zwei Module überhaupt Sinn, oder sind sie nicht eher kontraproduktiver Unsinn?
Danke für eine Antwort
Jost

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Wenn ich einen richtigen E Block ( nicht ein Feld- Wald - Wiesenmodell)l verbaut habe, dann benötige ich überhaupt keinen Solarregler, denn in solchen E Blöcken ist alles vorhanden, nur leider kein Überspannungsschutz , der besonders für Fahrten in südliche Länder eigentlich lebenswichtig ist. Für die Solaranlage benötige ich nicht für jede Platte einen Regler.

Hi,
sorry -aber das kenne ich völlig anders. Im (EBL (auch den vernüftigen) ist in der Regel eher kaum ein Soalarregler -nur ein Regler für den 230V-Ladeautomaten. Und wenn der in der Regel stets EBL-externe Solarregler über den EBL an die Aufbaubatterie angeschlossen ist, dann stellt der EBL in der Regel nur die galvanische (kabelmäßige) Verbindung zur Batterie her - die er ja aus der 230V-Laderei her hat. (um Kabel zu sparen) regeln oder steuern tut der EBL mit dem Solarstrom nix, den reicht er nur druch/verteilt er nur an die Battrie(en)
Und ansonsten: Wenn merhere Stromquellen auf eine Aufbaubatterie wirken, z.B. während der Fahrt der 12V-Generator und gleichzeitig per Sonnenschein die Panele, dann liefert die Quelle alles, die die höhere Spannungslage hat (die niederigeren Spannungswquellen kommen halt nicht so hoch/sind in der Höhe niedeirger begrenzt und können daher auf dem höheren Niveau nichts liefern)
Und wenn ein Solarregler für den Strom von beiden Panelen ausgelegt ist, braucht man keinen zweiten. letztlich haben die ja alle u.a. auch einen geringen Eigenverbrauch -zumal im Standbay so ca 150 mA rum)

Es sei denn, man hätte neuerlich z.B. eine AGM-Batterie, die 14,7 V zur vollständigen Wiederaufladung benörtigt, der bisherige Solarregler aber gar kein AGM-Ladekurve und nur ca 14,2 V Ladeschlußspannung kann. Dann könnte man z.B. ein Panel mit einem zweiten 14,7 V- AGM-Solarregler bestücken -solche Sonderfälle wären denkbar.

Das ist alles völlig problemlos. Wenn fährst und bekommst dazu Solarstrom, sparst du ETWAS Diesel, da die LiMa weniger liefern muss. Dito bei Landstrom. Wenn du fährst, bekommst du nur in Ausnahmefällen gleichzeitig Landstrom. Aber auch dann sparst du durch Solar.

spaetaufsteher hat geschrieben:Guten Tag,
Habe in den ltzten Tagen von den Beiträgen der Fachleute schon viel gelernt. Beim Nachdenken kam mir dann eine eher theoretische Frage in den Sinn:
Wie verhalten sich eigentlich die verschiedenen Laderegler von LIMA, Landstrom und Solar untereinander? Wenn beispielsweise aus einer Stromquelle wie dem Landstrom bereits die maximale Ladespannung anliegt, macht dann der der Solarregler zu, oder geht auch irgendwie noch der Solarstrom durch? Oder LIMA und solar, bleibt während der Fahrt die Sonne einfach auf dem Dach sitzen?
Dann: machen überhaupt 2 Solarregler für zwei Module überhaupt Sinn, oder sind sie nicht eher kontraproduktiver Unsinn?
Danke für eine Antwort
Jost

Alles kein Problem! Es ist zwar bekannt,das bei verschiedenen Ladequellen einige Regler ihren Algorithtmus nicht richtig bestimmen können was aber nur dazu führt ,das die normale Ladeentspannung angefahren wird.Sind verschiedene Ladeentspannungen eingestellt läd das Gerät mit der höchsten Spannung am längsten.

Moin Jost,

die letzten 3 Post haben alles klar & deutlich gesagt :wink:
So is`es :top:
Sämtl. Ladeströme summieren sich, egal wo sie herkommen (Lima, Solar, EBL usw.).

Aber es werden sicherlich auch gegenteilige Meinungen kommen :wink:

Um es ganz einfach mit einem Beispiel zu sagen:
Wenn man eine Badewanne mit mehreren verschiedenen Wasserzuläufen füllt, dann wird mit allen Zuläufen der Inhalt zunehmen. Das kann eine Gießkanne dabei sein, eine Pipette oder/und ein Feuerwehrschlauch und vieles andere. Den Feuerwehrschlauch muß man nur schnell genug wieder zudrehen. Alles hilft dabei die Wanne zu füllen.
Und so kann man sich das auch bei den Akkus vorstellen.
Die Regelung, bis es voll ist, übernimmte bei den genannten Möglichkeiten das Auge und die Hand.

woslomo hat geschrieben:...
Und so kann man sich das auch bei den Akkus vorstellen.

Na, der Vergleich hinkt aber - die Gieskanne traegt in jedem Fall zum Fuellen der Wanne bei, die Stromquelle mit niedriger Ladeendspannung aber nicht mehr...