Beifahrersitz Ford Transit Bj. 2010/11 ausbauen

Hallo,

möchte zum kontrollieren der Aufbaubatterie den Beifahrersitz ausbauen, so das ich den Flüssigkeitsstand der Batterie sehe.

Welche Schrauben muß ich lösen? Direkt unter dem Sitz oder weiter unten?

danke für Eure Tipps.

mueller57

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

5 direkt unter dem sitz, nachdem du ihn nach vorne und hinten verschoben hast. dann sitz zur mitte wegkippen (gurt). und gut iss.
grüße
felix52 :)

Sind das die Imbusartigen Schrauben in der Sitzschiene?

mueller57 hat geschrieben:Sind das die Imbusartigen Schrauben in der Sitzschiene?

jou !

mueller57 hat geschrieben:Sind das die Imbusartigen Schrauben in der Sitzschiene?

Bei mir sind 2 vielZahn schrauben,und 3 innensechskantschrauben 5mm.
Warum 2 verschiedene Schrauben ?????? das ist halt Ford
didje

Hallo zusammen,

der Kollege von mir hat 5 Torxschrauben, allerdings ist er der zweite Besitzer, so gesehen ist alles möglich :D . Ich muss mal bei mir schauen 8) .

Hallo,

mein Ford hat wohl keine Ford Sitze eingebaut, weil die mit mindetens 8! Torx-Schrauben befestigt wurden.

Ausserdem befindet sich noch ein Anschlusskabel unter dem Sitz. Ich vermute mal, das ist eine Steuerleitung für den Air-Bag.

MfG Paule2

So sieht das bei uns aus :

Schrauben hinten


grosse Schrauben in einer Vertiefung unter dem Sitz, unten in Nahaufnahme

Erst mal danke füe die guten Infos. Sehe jetzt, das es wohl nicht so schwierig ist. Bei mir sind es übrigens Torxschrauben. Super Forum :-)

Frank

Rallamann hat geschrieben:Hallo zusammen,

der Kollege von mir hat 5 Torxschrauben, allerdings ist er der zweite Besitzer, so gesehen ist alles möglich :D . Ich muss mal bei mir schauen 8) .

So gesehen ist bei Ford alles möglich,darum ziehen die Ford-Mechaniker jeden Morgen den Äquator neu.
Meine Texte können auch Ironie enthalten :sorry:
didje

Denkt auch mal an die Vielfalt der Sitze:
1. Originalsitze
2. Vom Aufbauhersteller eingebaute Sportsitze
3. Vom Aufbauhersteller eingebaute Fordsitze mit Drehkonsole
4. Vom Aufbauhersteller eingebaute Sportsitze mit Drehkonsole
Und so weiter, und so weiter
Andreas

Kann noch einen draufsetzen:

4xTorx und eine Sachskant SW13. Na, wer bietet mehr?



Ralf

Aguti Drehkonsole: 4 Torx an jeder Ecke & die Gurthalterung :wink:

Ok, aber nur weil Du die Gurthalterung mitrechnest. :razz:

Die sollte schon demontiert werden, so lässt sich der ganze Sitz, ohne an der "langen Leine zu sein", besser abstellen :wink:

daffi2222 hat geschrieben:Kann noch einen draufsetzen:

4xTorx und eine Sachskant SW13. Na, wer bietet mehr?



Ralf

Ich biete mehr, 6xTorx pro Sitz ( ohne Sicherheitsgurt ).
Roland

Ok, dann muss ich in die Feinheiten.
5 Torx, 1 Sechskant, und, jaha, und 2 Fixierbolzen.
Sowie die Gurtschraube.
Mehr geht nicht, sonst muss ich Schweißen.
.
So, und nun? :twisted:



Ralf

Hallo zusammen,

hab' ein ähnliches Problem mit einem Drehsitz in einem 2012er Chausson Flash. Ich will an die Batterien unter dem Beifahersitz. Bei der Übergabe wurde mir gesagt, ich müsste einfach die 4 Inbus Schrauben lösen (dazu den Sitz verdrehen), dann könnte ich das Ding komplett abnehmen.

Na ja, tatsächlich sind es 4 Torx. Das alleine wäre nicht so wichtig, aber an die Schraube hinten links kommt man nicht ran, weil man den Sitz nicht nach rechts drehen kann. Wenn man nach links dreht, ist die Schraube ständig abgedeckt.

Weiß jemand Rat?


Ralf

Bora, ist bei uns die gleiche Konstruktion. Es gibt aber eine Stellung :D (natürlich des Sitzes :) ) dann kommt man ran.

ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich heute alle möglichen Stellungen ausprobiert habe :embarrassed:

da muss ich wohl morgen nochmal ran :leier:

ich melde mich dann wieder

Ralf

rorei hat geschrieben:

daffi2222 hat geschrieben:Kann noch einen draufsetzen:

4xTorx und eine Sachskant SW13. Na, wer bietet mehr?



Ralf

Ich biete mehr, 6xTorx pro Sitz ( ohne Sicherheitsgurt )

.
Roland

ich biete weniger, 4 Inbusschrauben, (Aguti Sportsitze) gleich wie bei Viking :D :lol:
Allerdings könnte man meinen, der Sitz sei noch mit weiteren Schrauben befestigt,
weil er S..schwer ist und senkrecht aus den 4 Stehbolzen raus gehoben werden muß.
Übrigens empfiehlt mein Freundlicher, die 2 Batterien in Ruhe zu lassen. :wink:
Ich habe trotzdem nachgeschaut und festgestellt, das der Säurestand sehr niedrig war.
Daraufhin haben ich die Batterien mit dest. Wasser aufgefüllt.
Könnte also sein, das der Freundliche wieder einmal, wie schon so oft, eher an seinen
als an meinen Geldbeutel denkt. :evil:
Wieder einmal: Ein Schelm, der böses dabei denkt.

Edit:

Ich habe trotzdem nachgeschaut und festgestellt, das der Säurestand sehr niedrig war. (Wartungsarm) :wink:

bora hat geschrieben:ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich heute alle möglichen Stellungen ausprobiert habe
da muss ich wohl morgen nochmal ran
ich melde mich dann wieder, Ralf

Es gibt noch eine Stellung, sei sicher. Jemand hat das Ding auch eingebaut.
Das mit den Schraben darfst du nicht so eng sehen, bei mir sind es 4xInbus und einmal Torque Senkkopf. Wenn du ein paarmal kräftig geflucht hast, geht der Rest von alleine.
PS ich habe den "Scharnierbeitrag" hier gelesen und habe heute Scharniere besorgt. Ab September 2013 werde ich meinen Sitz mitsamt der Drehkonsole für die Batt-Wasser-Kontrolle nach vorne kippen. Die Originalschrauben bleiben allerdings drin, ich will nur den Sitz nicht mehr "weglupfen"
Viel Spass, Andreas

Menno,
Ihr solltet die Schrauben nicht zählen, sondern lösen.... :D
Haltestifte kann man durch vertikales Abheben überlisten....
Und da gibts ja noch das Ober- und Untergestell :ja:

Ausserdem gibt es, wie ich ja schon beschrieben hatte, zwei Alternativlösungen.

Viel Spass

Felix52 :)

Ahh jetzt ja :D

der Fehler war: Man kann ihn doch nach rechts drehen. Das hakt zwar noch mehr wie linksrum und die Entriegelung geht gegen die Bewegungsrichtung, aber es geht. Es hat allerdings ne halbe Stunde gedauert und ich war schon kurz vor dem Ausbau des Küchenblocks, weil ich dachte der Sitz muss weiter nach links gedreht werden :)

Ich kann jetzt auch 5* T40 und Gurtschraube vermelden.

Danke für die Unterstützung.

Ralf

achso, was will ich an den Batterien:
1. mal sehen, was an der Stelle sparsames eingebaut wurde
2. Wechselrichter und Pulser anschließen
3. sehen, ob noch Platz für einen Booster ist

bora hat geschrieben:Ahh
Ich kann jetzt auch 5* T40 und Gurtschraube vermelden.
Danke für die Unterstützung. Ralf

Siehste felix52, ist doch gut wenn man die Schrauben zählt.
Noch besser ist, wenn man nach dem Zusammenbau keine übrig hat!
Andreas

Siehste Andreas,
"Wer zählen kann, ist klar im Vorteil" ! :ja:


Felix52 :)

bora hat geschrieben:Ahh jetzt ja :D

achso, was will ich an den Batterien:
2. Wechselrichter und Pulser anschließen

Moin Ralf,
zu dieser Frage habe ich ne Antwort:
Der Freundliche prüft den Wasserstand gerne für Dich gegen Extra-Zahlung von 75 € anlässlich der Inspektion. :ja:
Dazu musst Du ihn aber beauftragen.
Nach exakt 5 Jahren wird dann kostenlos ein Schaublatt mit einem ausführlichen Batteriebericht der Inspektion beigelegt.
Meins war so super, dass die Herrschaften dies lobend erwähnten.
Ich habe gleich bei der ersten Wasserstandskontrolle etwa 3 Monate nach Auslieferung des Womos einen Dauerpulser angeschlossen. Es hat sich offensichtlich gelohnt, sonst wäre das 5 - Jahresprüfungsergebnis wohl nicht so positiv ausgefallen.
Ford selbst macht diese Prüfung ja gerade deshalb, weil man nach 5 Jahren davon ausgeht, "Beute zu machen" :D
Bei mir nicht! Die Batterie ist topp! Auswechslung? Nein.

Den Pulser( mit Spannungsanzeige) habe ich direkt seitlich am Sitz angebracht, um nach dem Tür Öffnen sofort zu erkennen, ob ich überhaupt einsteigen
oder erst Fremdstarten soll :D .









Felix52 :)

Ich meinte das jetzt adäquat für die Fahrerseite. Die Kosten vom "Freundlichen" sind aber auch auf der Beifahrerseite
ähnlich. Der Nutzen wohl auch.