hallo in die runde,
ermuntert durch einen anderen thread würde ich gern wissen, ob schon jemand seinen dieselantrieb auf LPG-zumischung (bifuel-betrieb) hat umrüsten lassen und wie die erfahrungen damit sind.
ich habe einen solchen umbau schon länger im kopf und dachte z.B. an --> Link
bin gespannt auf Eure antworten :)
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dieselmotor mit LPG?
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Hallo variofahrer,
ich kenne nicht die Gasotronic, so richtig aussagekräftig erscheint mir die Seite von denen auch nicht. Ich meine, mich aber daran zu erinnern, dass von Goldschmitt entwickelte System wurde in Richtung "Ostblock" weiterveräußert, weil angeblich nicht in D zulassungsfähig oder so. Das Video auf der Seite betrachtet, scheint es sich bei der Tankstelle um eine russische zu handeln ( Jukos). Auch das Rechenbeispiel überzeugt mich nicht so recht: Kosten bei Umrüstung von 50 LKW-Zugmaschinen = 250.000 €, Einsparung bei 120.000 km/a je Zugmaschine 257.000 € also bei 50 Trucks gerade einmal 7000 € ( = 140€ /Truck und Jahr, bei einem angenommenen Dieselpreis von 1,05€) und einer Fahrleistung, die um etliches von den üblicherweise durch uns Womofahrer erbrachten Laufleistungen liegen. Ob da die Investition von ca. 5000 € sich je rechnet?
Das auch nur so lange wie der Steuervorteil beim LPG liegt. Das heißt keine so hohe Verbrauchssteuer wie beim Diesel oder gar Benzin erhoben wird. Denn LPG ist ja kein Abfallprodukt der Erdölindustrie mehr und daher auch netto an den Erdölpreis gekoppelt! Jörg ja, das stimmt natürlich. irgendwo habe ich gelesen, dass ab 2016 oder 2017 LPG 10ct mehr kosten soll. das wäre immer noch o.k.
@jonathan, danke für den link. ich würde mich jedoch gern über den aktuellen stand zu diesem thema informieren.
Ja, dann kostet der Diesel ja auch mehr. Wie du auch rechnest, es rechnet sich nicht. Wenn es für dich wirklich ein Vorteil wird, kannst du sicher sein, kostet die Umrüstung wieder mehr. Genieße die Gegenwart, war die Vergangenheit schon schlecht, die Zukunft wird furchtbar sein. :D :D Albert PS, bei uns hat die erste Gastankstelle schon vor Wochen den Betrieb eingestellt. Wer den Anpreisungen Glauben schenken mag....... :roll:
Ein Pleite-Staat sucht sich schon seine Einnahmequellen - egal wie. Und das Versprechen vom Staat nicht eingehalten werden und Gesetze innerhalb eines halben Jahres um 180° in Gegenrichtung gedreht werden, haben wir ja schon zu genüge erlebt - als Beispiel seien die Immobilienabschreibungen in den neuen Bundesländern genannt - heute Steuersparmodell und ab morgen kriminell. Da haben viele über Nacht ihre Existenz verloren. Als zweites Beispiel nenne ich die Steuerbegünstigung für aufgelastete Leicht-LKW. Da ist jeder losgelaufen und hat seine Transporter auflasten lassen, um in die günstigere Steuerklasse zu kommen. Schöner Trick, denn genau ein Jahr später wurde alles gekippt und die KFZ-Stuer hat sich somit verdoppelt. Jetzt noch schön die günstige Steuer für LPG ankündigen, damit möglichst viele noch Umrüsten lassen, denn dann fließt ja auch die Steuereinnahme durch Mehrwertsteuer der Einbaukosten. Und wer garantiert dann dafür, dass es wirklich bis 2018 so bleibt? Wer garantiert, dass LPG nicht auf das Preisniveau von Benzin angepasst wird? Die Erdölindustrie vielleicht mit ihrem schier nicht enden wollendem Heißhunger nach Profiten oder deren Lobbyisten - auch Politiker genannt? :roll: Ich glaube denen gar nichts mehr :!: LPG ab Werk: Mir hat VW mitgeteilt, dass als Vielfahrer ein werksseitiges LPG-Fahrzeug nicht ins Firmen-Leasing übernommen werden kann. Wieso wohl? Trauen die der Haltbarkeit nicht? :eek: Auf Nachfrage habe ich diesbezüglich keine befriedigende Antowort erhalten........ :? |
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