Automatic Umschalter Wechselrichter <-> Landanschluss

Ich bin dabei mir einen Wechselrichter 12V DC -> AC 230 V ins Wurmi zu bauen.
Ich möchte ja unterwegs nicht auf Latte Maciato und Espresso verzichten.
Der Sinn oder auch Unsinn der Angelegenheit ist mir bewusst.
Die Leitungsquerschnitte für 12V sind berechnet, ein Bateriehauptschalter
zur Trennung der Hauptspannung von der Baterie wird eingebaut.
Mein Problem ist, das diese Automatic-Schalter die bei Anschluss von Landstrom
den Wechselrichter vom Netz trennen, nicht das angeschlossene Baterieladegerät
vom Wechselrichter trennen können.

Das würde ja bedeuten, das ich mit dem Wechselrichter die Baterie leere und
gleichzeitig wieder auflade.

HURRA, ich hab das perpetuu Mobile fürs WoMo gefunden!

(Wenn da bloß diese blöden Verlusste nicht wären.)

Meine Frage nun an die Exschperten: Was kann ich tun um den Wechselrichter
automatisch von dem Baterieladegerät zu trennen.

Achja, Kaffee will ich unbedingt so herstellen :D
Ich kann das auch mit herkömmlichen Mitteln, aber frischer Cappucino hat auch was 8)

Ich bin schon fast versucht, mir 2 Stromkreise zu legen und auf diesen neumodischen Kram
mit dem Automatic Umschalter zu verzichten.

Ich freu mich über jegliche Hilfe zur Verwirklichung meines Vorhabens.

Dann mal her mit euren Vorschlägen.

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Hallo Klaus,

Dein Problem versteh ich nicht. Mein Wandler von WAEKO schaltet bei Landstrom automatisch ab.
Das EBL ist direkt am Landstrom angeschlossen. Der Wechselrichter füttert nur die 220 V-Steckdosen.


CamperKarl

Ja, in der Steckdose steckt auch das Baterieladegerät,
das über Landstrom die Baterien läd.

Der Wechselrichter speisst ja in die selben Steckdosen ein.
damit wird die Baterie vom Ladegerät geladen und da hätte ich gerne
eine automatischeTrennung des Ladegerätes eingebaut.

Hallo Klaus!

Die Lösung ist ganz einfach:
Ladegerät und Kühlschrank werden vor dem Umschalter abgezweigt. Der Umschalter schaltet dann nur zwischen Aussenstrom und Wechselrichter um.

Das ist ganz einfach z.B. mit diesem Relais zu verwirklichen. --> Link
Best. Nr 503159 - 62 - 2 Wechsler - 12Volt

Dort, wo von außen die 230 Volt ins Wohnmobil geführt werden, sitzt zunächst die Hauptsicherung und dahinter die interne Verteilung. An der Verteilung muß man feststellen, wo die Leitungen für Kühlschrank und Ladegerät abgehen. Diese bleiben direkt mit dem Außenstrom verbunden. Der Rest wird mit dem Relais umgeschaltet. Bei einem Kompressorkühlschrank wird auch der Kühlschrankanschluss mit umgeschaltet.

Der Außenstrom wird mit zwei Brücken auf A1/14 und A2/24 geschaltet, der Wechselrichter auf 12 und 22. Der ganze Rest ist Ausgang und wird an 11 und 21 angeklemmt.

Das alles hat Platz in einer großen Verteilerdose aus dem Baumarkt. Damit ist die Umschaltung für knapp 25,-€uro (incl. Kleinmaterial) erledigt.

klastey hat geschrieben:Meine Frage nun an die Exschperten: Was kann ich tun um den Wechselrichter
automatisch von dem Baterieladegerät zu trennen.
Dann mal her mit euren Vorschlägen.

Mit einer Netzvorrangschaltung (z.B. von Waeco) wäre Dein Problem gelöst!
Mich irritiert nur, dass Dir diese Lösung unbekannt zu sein scheint - übernimmst Du Dich mit dem Selbsteinbau nicht etwas?
Der Anschluß ist nicht ganz unkompliziert, denn z. B. auch der Kühlschrank muß elektrisch getrennt werden.



Rolf

Kann mich Rolf nur anschliessen. An einer Vorrangschaltung sollte kein Weg vorbei gehen. Der Einbau hat bei uns in einer Fachwerkstatt 6-7h gedauert.

Nachtrag:

Die Schutzleitungen (gelb/grün) bleiben alle direkt miteinander verbunden!

Einbauzeit höchstens ein bis zwei Stunden!

Obige Bestellnummer ist falsch! Richtig ist: 503156 - 62 - 230Volt - 2 Wechsler

Danke schon mal für eure Infos.

Ich vergas leider zu erwähnen, das ich mir an- und für Sich die Zuleitung
einmalQuer durchs WoMo und dann bis zum Landanschluss sparen wollte.
In meiner grenzenlosen Faulheit wollte ich gleich in die Leitung am
Baterielader einspeisen.

Naja, wat nicht ist, das ist eben nicht.

schau mal hier --> Link

So siehts bei mir aus,
Autoumschalter plus Schaltschütz für Kühli und Lader.
Der Schütz zieht nur an wenn Landstrom vom Autoumschalter gemeldet wird.