Rost am neuen WoMo

Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis und habe auch mal geschaut, wie er so von unten aussieht und da haben mich auch gleich einige Roststellen "angelacht". Was meint Ihr, besteht hier Handlungsbedarf? Wenn ja, was kann ich tun oder ist die Sache halb so wild und ich lasse der Sache ihren rostigen Lauf?

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Das sind Teile vom Zulieferer.
Nichts schlimmes, außer für die, die Du überfährst. Die sehen das dann.
Sieht Sch..... Aus, aber das ist schon alles.
Wichtig sind Rahmen und Tragende Teile, Aufbauteile und alles was aussen am Womo ist.



Ralf

Ich würde wandeln :wink:

Ne Ne,das sind Metallteile die sind eben mal metallisch blank und stzen Rost an.

Das Gewinde könntest Du fetten,hält aber sowieso nicht alzu lange.

Dieter

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis

wenn ich neu kaufen würde, würde ich das sicher nicht akzeptieren. sieht ja sogar aus, als ob gebrauchte teile verbaut worden sind mit streifspuren.

@Traveller: hast du auch bei Frau Rueb gekauft :wink:

Normal. Bis die durch sind, sind sie dreimal wegen Verschleiß ausgetauscht.

Kommen halt unversiegelt vom Zulieferer.

Wenn du unter unseren flammneuen Jimny damals geguckt hättest, dann wären dir die tränen gekommen.

Schau dir mal Transenachsen an. Ist halt nicht schön, aber erfüllt den Zweck.
Ein Leicht-LKW muss extremst gut kalkuliert werden, damit er sich am Markt halten kann. Porsche würde das lacken. :)

sorry...bei Porsche ist das Fahrwerk aus spezial Alu-legierung..und was nicht aus Alu ist das kann man bei dem geld auch galvanisch verzinkt erwarten

Galvanisch verzinkte Stoßdämpfer und Antriebswellen? Wer hat denn sowas?

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis und habe auch mal geschaut, wie er so von unten aussieht und da haben mich auch gleich einige Roststellen "angelacht". Was meint Ihr, besteht hier Handlungsbedarf? Wenn ja, was kann ich tun oder ist die Sache halb so wild und ich lasse der Sache ihren rostigen Lauf?

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

Hallo traveller69,

das ist zwar kosmetisch nicht ansprechend aber für einen Transporter in Ordnung. Viel wichtiger ist es wie es in ein paar Jahren da drunter aussieht.

Das kommt dann zum einen darauf an wie häufig und zu welcher Jahreszeit Du das Fahrzeug nutzt und zum anderen wie Du Unterboden und Hohlräume schützt.

Wenn Du das Fahrzeug täglich und auch im Winter nutzt, dann wage ich vorauszusagen dass der Wagenheber die Aufnahme am Unterboden noch vor Erreichen eines zweistelligen Alters nach oben durchbricht - wahrscheinlich kommst Du dann auch schon an Schwellern und Radkästen durch.

Daher wenn Du jetzt was Gutes tun willst, dann bring das Fahrzeug in die Werkstatt und lass einen ordentlichen UBS und ne Hohlraumversiegelung aufbringen - regelmäßige Nacharbeiten in den Folgejahren nicht vergessen, dann hasst Du auch noch viele Jahre Freude mit dem Auto.

,
ws

@traveller69:
Du hast keinen Eura sondern einen FIAT gekauft. :eek:
Muss man noch mehr dazu sagen?
Nimm es so hin, auf Ducato wirst du nichts Besseres finden. Fiat fand es am Anfang ja auch völlig normal dass im Motorraum das Regenwasser um die Einspritzdüsen (Zylinderkopf) stand und alles rostete. Erst als laute Proteste aufkamen hat man den jetzt üblichen Plastikdeckel nachgerüstet. Schlimmer ist der nicht sichtbare Rost in den Holmen, aber da schaut ja erst mal kein Neuwagenkäufer hin. :roll:

konkretus hat geschrieben:

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis

wenn ich neu kaufen würde, würde ich das sicher nicht akzeptieren. sieht ja sogar aus, als ob gebrauchte teile verbaut worden sind mit streifspuren.

:wall: :wall: :wall:

[quote="traveller69"]Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis und habe auch mal geschaut, wie er so von unten aussieht und da haben mich auch gleich einige Roststellen "angelacht". Was meint Ihr, besteht hier Handlungsbedarf? Wenn ja, was kann ich tun oder ist die Sache halb so wild und ich lasse der Sache ihren rostigen Lauf?

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!


--> Schau mal unter deinen PKW ?

Das ist so normal das Anbauteile besonders im Achsbereich mit der Zeit anrosten ,auch die Blattfedern sind irgendwann total gerostet.
Die Materialien sind hier jedoch so stark das nix passieren kann.
Schön ist das bestimmt nicht denn Flugrost wandert dann überall hin !!
Besonders die Salzlaugen im Winter sind sehr aggressiv,
danach immer schön von unten mit Wasser abspritzen :-)
Schau auch mal beim Händler unter die Womos - überall das selbe !

schöne Rostgrüße

Hallo,

ich würde das Fahrzeug zurückgeben. :ironie:

Diese Teile sind von Zuliefern und der Rostansatz hat keine techn. Auswirkungen.

ausserdem gibt es dagegen Fluid-Film..Hohlräume nicht vergessen!

knauserich hat geschrieben:

konkretus hat geschrieben:

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis

wenn ich neu kaufen würde, würde ich das sicher nicht akzeptieren. sieht ja sogar aus, als ob gebrauchte teile verbaut worden sind mit streifspuren.

:wall: :wall: :wall:

zum glück sieht nun DEIN gesicht wie ne matsch birne aus. wohl bekommts :P



allen anderen sei gedankt. auch den lustig ironischen beiträgen. habe etwas dazu gelernt :)

Hallo,

wenn ich ein neues Fahrzeug kaufe, erwarte ich auch bei Übergabe ein (an jeder Stelle) rostfreies Gefährt; Sowie das Fahrzeug unten aussieht, könnte ich das nicht akzeptieren. Der Rost geht nämlich weiter und irgendwann lassen sich auch die besagten Teile nur noch mit dem Schweißbrenner auswechseln bzw. lösen. Außerdem "tropft" der Rost auch auch gesunde Stellen des Fahrzeugs.

Ich würde hier, nachdem das Fahrzeug schon übernommen wurde, mit Rostumwandler, anschließend Grundierung und zum Schluß kräftig mit Sprühwachs arbeiten. Das Ganze dem Händler mit mindestens 500,-€ in Rechnung gestellt.

So sieht jedenfalls mein Fahrzeug nach nunmehr 8 Jahren Betrieb nicht aus.

mfg

@starlight

starlight hat geschrieben:Hallo,

wenn ich ein neues Fahrzeug kaufe, erwarte ich auch bei Übergabe ein (an jeder Stelle) rostfreies Gefährt; Sowie das Fahrzeug unten aussieht, könnte ich das nicht akzeptieren. Der Rost geht nämlich weiter und irgendwann lassen sich auch die besagten Teile nur noch mit dem Schweißbrenner auswechseln bzw. lösen. Außerdem "tropft" der Rost auch auch gesunde Stellen des Fahrzeugs.

Ich würde hier, nachdem das Fahrzeug schon übernommen wurde, mit Rostumwandler, anschließend Grundierung und zum Schluß kräftig mit Sprühwachs arbeiten. Das Ganze dem Händler mit mindestens 500,-€ in Rechnung gestellt.

So sieht jedenfalls mein Fahrzeug nach nunmehr 8 Jahren Betrieb nicht aus.

mfg

@starlight

:daumen2:
Auch wenn Fiat ein billig Produkt ist, aber so darf ein Neufahrzeug nicht aussehen, muß jeder sebst wissen, ob er es akzeptiert.

starlight hat geschrieben:Hallo,

wenn ich ein neues Fahrzeug kaufe, erwarte ich auch bei Übergabe ein (an jeder Stelle) rostfreies Gefährt; Sowie das Fahrzeug unten aussieht, könnte ich das nicht akzeptieren. Der Rost geht nämlich weiter und irgendwann lassen sich auch die besagten Teile nur noch mit dem Schweißbrenner auswechseln bzw. lösen. Außerdem "tropft" der Rost auch auch gesunde Stellen des Fahrzeugs.

Ich würde hier, nachdem das Fahrzeug schon übernommen wurde, mit Rostumwandler, anschließend Grundierung und zum Schluß kräftig mit Sprühwachs arbeiten. Das Ganze dem Händler mit mindestens 500,-€ in Rechnung gestellt.

So sieht jedenfalls mein Fahrzeug nach nunmehr 8 Jahren Betrieb nicht aus.

mfg

@starlight

Dürfte ich mal deinen Sprinter von unten sehen,ich kenne einige Transporter die erhebliche Rostprobleme auch im Innenraum haben !
Oder steht er immer in der Garage ??
schöne

konkretus hat geschrieben:

knauserich hat geschrieben:

konkretus hat geschrieben:

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis

wenn ich neu kaufen würde, würde ich das sicher nicht akzeptieren. sieht ja sogar aus, als ob gebrauchte teile verbaut worden sind mit streifspuren.

:wall: :wall: :wall:

zum glück sieht nun DEIN gesicht wie ne matsch birne aus. wohl bekommts :P



allen anderen sei gedankt. auch den lustig ironischen beiträgen. habe etwas dazu gelernt :)

schweizer eben...

knauserich hat geschrieben:

konkretus hat geschrieben:

knauserich hat geschrieben:

konkretus hat geschrieben:

traveller69 hat geschrieben:Habe einen neuen Eura auf Ducato-Basis

wenn ich neu kaufen würde, würde ich das sicher nicht akzeptieren. sieht ja sogar aus, als ob gebrauchte teile verbaut worden sind mit streifspuren.

:wall: :wall: :wall:

zum glück sieht nun DEIN gesicht wie ne matsch birne aus. wohl bekommts :P



allen anderen sei gedankt. auch den lustig ironischen beiträgen. habe etwas dazu gelernt :)

schweizer eben...

du disqualifizierst dich selber :) muss ich nichts mehr dazu sagen.

Mein Fahrzeug, welches 15 Jahre alt ist, sieht an keiner Stelle im Unterbodenbereich so rostig aus.

trebla

Schau in einen Jahr wieder drunter und denke an den schönen Zustand von jetzt zurück.

Hallo,
hat einer von den negativ schreibenden Quatschköppen ( :wink: Nicht böse sein) schon mal was von Stand der Technik gehört, oder gelesen?
Es ist für diese beschriebenen Modelle halt Stand der Technik, sicher gibt es Fzge. bei denen es immer wie neu aussieht, aber beim Duc o.ä. nicht! Basta :D
, Frank

Wahrscheinlich reklamiert ihr auch eine verrostete Bremsscheibe von einem Fahrzeug das zwei Wochen gestanden war - ein Hoch auf die Experten. Also ich hab in meinem Mechanikerleben noch nicht viele Antriebswellen von neuen Fahrzeugen gesehen oder Radnaben die nach einem halben Jahr keinen Rostansatz haben. Bis die durchgerostet wären tut mir kein Zahn mehr weh. Und dann kommt der nächste Schlaubär und will das Fahrzeug deswegen zurückgeben - ich schreib lieber nicht weiter was mir dazu einfällt

:daumen2:

die stossdämpfer werden mit sicherheit eher kaputt sein als das sie durchrosten.

die spurstangengewinde einfetten, wachsen, was auch immer, erleichtert das wechseln und einstellen der spurstangenköpfe, die, in aller regel, auch nicht ein autoleben halten.

eine durch rost zerstörte antiebswelle, habe ich noch nie gesehen und ich hab schon einige gesehen, getauscht und weggeschmissen

über das bischen rost an den stellen, würde ich keinen gedanken verschwenden..ist irrelevant.

viel wichtiger : JETZT, wo das gute stück noch neu ist, eine vernünftige hohlraumversiegelung und einen gescheiten unterboderschutz machen, nicht erst warten, bis da die braune pest angreift.

selly2008 hat geschrieben:

starlight hat geschrieben:Hallo,

...................
So sieht jedenfalls mein Fahrzeug nach nunmehr 8 Jahren Betrieb nicht aus.

mfg

@starlight

Dürfte ich mal deinen Sprinter von unten sehen,ich kenne einige Transporter die erhebliche Rostprobleme auch im Innenraum haben !
Oder steht er immer in der Garage ??
schöne

Hallo,

natürlich dürftes Du meinen Sprinter von unten sehen; Wie neu!!! Warum? Bei Fahrzeugübernahme habe ich die komplette Fahrzeugunterseite intensiv mit Sprühwachs und Hohlraumversiegelung behandelt, Kontrolle u. ggf. Nachbesserung erfolgt jährlich.
Ansonsten bei Nichtbenutzung Garagenfahrzeug.
mfg
@starlight

Servus,
bedenken sollte man von den Dingen haben die man nicht sieht. Der Unterboden ist lediglich lackiert und aus den Bohrungen der Holme tropft auch keine Hohlraumversiegelung, also von beidem nichts vorhanden. Also ab zum Fachmann und Unterboden und Hohlräume fachgerecht behandeln lassen.

Alfred
P.S. Mein Transit Baujahr 2007 war genau so „nackt“.

trebla hat geschrieben:Mein Fahrzeug, welches 15 Jahre alt ist, sieht an keiner Stelle im Unterbodenbereich so rostig aus.

trebla

Solltest mal den Unterboden anschauen, ehe du dich so artikulierst.
Es sind die Anbauteile, um die es geht. und die sind mit Ausnahme der Stoßdämpfer fast an jedem Neufahrzeug nicht viel anders, deines natürlich ausgenommen.
Albert

Hallo zusammen,
vielen Dank für Euere kontroversen und hilfreichen Beiträge aus denen ich nun meine Schlüsse ziehen kann. Ein Unterbodenschutz/Holhraumversiegelung ist sicherlich mehr als eine Überlegung wert.
Viele
Torsten

traveller69 hat geschrieben:Hallo zusammen,
vielen Dank für Euere kontroversen und hilfreichen Beiträge aus denen ich nun meine Schlüsse ziehen kann. Ein Unterbodenschutz/Holhraumversiegelung ist sicherlich mehr als eine Überlegung wert.
Viele
Torsten

Hallo Torsten,

das ist auf jeden Fall der richtige Weg :yau: , jetzt lese ich das Du aus Mainz kommst :D , da habe ich genau das richtige für Dich, liegt praktisch bei Dir vor der Tür: --> Link :wink: .

Hallo traveller69,
im ersten Moment würde ich mich auch erschrecken bei diesem "Rost", aber leg dich mal unter einen neuen Mercedes!!. Hohlraumversiegelung hilft da leider auch nicht.
bussi1256