Wohnmobil überschlägt sich...

Moin,

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Ach du dickes Ei !!!!!!

Gut, dass ich diese Woche noch die beiden Hinterreifen habe wechseln lassen ... in einem Reifen war so'n Scharzer (wie heißt so'n Schnitzer im Gummi auf 'Deutsch'?) drinne ...

Wech unn neu, besser iss's ..............

Mit dem Schrecken davon kam auch ihr 50 Kilo schwerer Berner Sennenhund, der vorschriftsmäßig angeschnallt ebenfalls im Fahrzeug gesessen hatte.

Freut mich, dass alle es gesundheitlich gut überstanden haben. Alles andere lässt sich regeln.

Ja, so ein Reifenplatzer ist ekelhaft.Hatte vor drei Jahren einen vorne
rechts auf der Autobahn,war heftig,das versaut einem den ganzen Tag.
Freue mich das den Leuten nichts ernsthaftes passiert ist.

Arno

Wie schon gesagt, schön das alle das gut überstanden haben.
Nachdenklich macht uns allerdings das wir unseren Hund bisher nicht angeschnallt haben
Wir dachten das er vorne im Fußraum sicher liegt aber bei so welchen Bilder
werden wir uns doch jetzt ernsthaft mit diesen Thema befassen.
Schönen Sontag noch
Nick

Bei solchen Unfällen stellt sich immer die Frage nach der Ursache und der Vermeidbarkeit (bin Unfallanalytiker)...........Ein spontaner Reifenplatzer eines intakten Reifens ist höchst unwahrscheinlich.........Ein vorangegangener Druckverlust mit anschließender Überhitzung (Walkarbeit) sehr wahrscheinlich..........Wer hat eine kontinuierliche Reifendrucküberwachung installiert und kann Erfahrungen mitteilen???????
aus Düsseldorf und eine unfallfreie Fahrt

mike pok hat geschrieben:Wer hat eine kontinuierliche Reifendrucküberwachung installiert und kann Erfahrungen mitteilen???????

Suche "Tiremoni" (nur Titel) hier im Forum ... hast reichlich Lesestoff :)

Unter anderem : --> Link

Wir haben "unsere" wieder verscherbelt .. :(

mike pok hat geschrieben:Bei solchen Unfällen stellt sich immer die Frage nach der Ursache und der Vermeidbarkeit (bin Unfallanalytiker)...........Ein spontaner Reifenplatzer eines intakten Reifens ist höchst unwahrscheinlich.........Ein vorangegangener Druckverlust mit anschließender Überhitzung (Walkarbeit) sehr wahrscheinlich..........Wer hat eine kontinuierliche Reifendrucküberwachung installiert und kann Erfahrungen mitteilen???????
aus Düsseldorf und eine unfallfreie Fahrt

vieleicht waren die Reifen aber auch nur einfach zu Alt :!:

ist nichts ungewöhnliches, gehe mal über einen Stellplatz und schau dir mal die Dot an, dan wirrste aber Augen machen, ich habe meine Reifen im Frühjahr ersetzen lassen Profil noch Top aber 8 Jahre alt(waren definitiv zu Alt), man sollte immer ein Auge auf seine Reifen haben nur mal son tip an alle.


Peter

mike pok hat geschrieben:Wer hat eine kontinuierliche Reifendrucküberwachung installiert und kann Erfahrungen mitteilen???????

Haben wir im Einsatz und konnten bisher noch keinen Nachteil erkennen. Wenn es mal kaputt geht, kaufe ich mir wieder so ein Teil.

Lancelot hat geschrieben:
Suche "Tiremoni" (nur Titel) hier im Forum ... hast reichlich Lesestoff :)

Wir haben "unsere" wieder verscherbelt .. :(

... warum verkauft ?

hennes hat geschrieben:... warum verkauft ?

Mal ging´s, mal wieder nicht, mal total wirre Anzeigen ... :( .. Vl hatte ich ein Montagsgerät und/oder es war eine der "ersten" .. :nixweiss:

Jedenfalls war´s mir zu blöd und hab´s wieder verscherbelt.

Da andere damit sehr zufrieden sind und außer (hohem) Batterieverbrauch der Sensoren keine Beanstandungen haben, probier ich´s vl nochmal, weil die Info wäre ja sicher nicht schlecht und gibt ein beruhigendes Gefühl beim fahren :)

Andererseits : bisher ging´s auch "ohne" ... :)

Lancelot hat geschrieben:

hennes hat geschrieben:... warum verkauft ?

Mal ging´s, mal wieder nicht, mal total wirre Anzeigen ... :( .. Vl hatte ich ein Montagsgerät und/oder es war eine der "ersten" .. :nixweiss:

Jedenfalls war´s mir zu blöd und hab´s wieder verscherbelt.

Da andere damit sehr zufrieden sind und außer (hohem) Batterieverbrauch der Sensoren keine Beanstandungen haben, probier ich´s vl nochmal, weil die Info wäre ja sicher nicht schlecht und gibt ein beruhigendes Gefühl beim fahren :)

Andererseits : bisher ging´s auch "ohne" ... :)

Meins funzt gut. Batterien halten ca. 1 Jahr. Hab immer welche dabei.

Nachdem ich vor Jahren einen schleichenden Plattfuß hinten hatte, den man wirklich erst ganz zuletzt bemerkte (wohl weil damals Hinterradantrieb und sowieso Schaukelkiste), bringt es ein bisschen Beruhigung. Gegen plötzliche Platzer nützt Tiremoni natürlich gar nichts.

Zu den Reifenplatzern:
Es scheint ein älterer Knaus gewesen zu sein. Hatte der noch Gummiventile oder Metall? Viele fahren mit Gummiventilen und mehr als 5 bar. Dann kann es sein, dass das Gummi wegfliegt, weil in neuem Zustand nur für 4,5 bar ausgelegt und man glaubt, der Reifen sei geplatzt. Hymer lieferte lange Gummiventile aus und empfahl 5,5 bar!? Tz tz tz....

Also nicht nur auf die Reifen achten, auch die Metallventile einbauen, falls noch nicht vorhanden.

Das verunfallte Fahrzeug sieht aber noch super aus! Da haben wir schon andere Bilder gesehen.

mueckenstuermer hat geschrieben:Meins funzt gut.

Sag ja : vl probier ich´s nochmal ... :)

mike pok hat geschrieben:Bei solchen Unfällen stellt sich immer die Frage nach der Ursache und der Vermeidbarkeit (bin Unfallanalytiker)...........Ein spontaner Reifenplatzer eines intakten Reifens ist höchst unwahrscheinlich.........

Ich hatte vor vielen Jahren (Golf II) einen *Fast*-Unfall. Bei einem Reifen (ca. 2000 km Laufleistung!) war der Kern/Kernreiter --> Link gerissen, das bei Tempo 130 auf der A4. Wie durch ein Wunder platzte der Reifen jedoch nicht, ein hinter mir fahrender Kollege gab mir Warnzeichen und ich konnte den Golf auf einen Parkplatz fahren. Damals gab's im Golf die berühmten Noträder und ich konnte zur nächsten ADAC-Station fahren. Der Reifen wurde übrigens vom Hersteller ersetzt.
Will nur sagen, es kann auch bei neuen Reifen was passieren, ob heute diese Schädigungen noch auftreten, weiß ich aber nicht.

Ich hatte auch ein Tiremoni an meinem PhoeniX und kann Lancelots Erfahrungen bestätigen. Es sind immer mal wieder einzelne Sensoren spontan ausgestiegen oder haben sich beim Losfahren nicht eingebucht.

Lieber einmal mehr Luft prüfen.

Hier haben wir aber durch die Zwillingsbereifung natürlich mehr Sicherheit. Ein Platzen auf der Hinterachse ist wesentlich schlechter abzufangen als auf der Vorderachse.