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Nein, der gehört nicht zu den Ängstlichen. :D Die Anlagen gibt es ja wohl in verschiedenen Grössen, wenn ich die kleinste Anlage wähle wird diese nicht die höchste Hubhöhe haben. :wink:
Hallo Wolfgang Die Klötze sind einfache Fichtenholzstücke,waren mal Reststücke. Die Platten sind aus 20 mm Birkenmultiplex 300X300 mm aus den Baumarkt, mit einer Öse seitlich eingeschraubt,kann mit einen Haken die Platten unterschieben oder wieder rausziehen,hab keine Lust auf Knien zu gehen. Auch gut wenn der Untergrund mal weicher ist. Habe 6 Stück von den Platten an Bord. Und Keile hab ich nicht einen mehr mitgeschleppt,dann bräuchte ich keine Stützen :roll: Aber wie gesagt,das Womo ist verkauft und am neuen Womo kommen wieder die E&P Stützen drunter. Dieter
dann legt man ein Holz unter und die Hubhöhe passt :wink: Dieter
wären da Keile nicht weniger aufwändig, schon finanziell? :D Aber ich muss auch immer erst mit Allem spielen. 8)
Lieber Wolfgang, Ich dachte immer "Was ist den der für eine schiefe Type?":D Das hat sich ja jetzt wohl erledigt. :P Viel Spaß mit deiner "Faulenzerautomatik" Georg Wenn man einmal so etwas gehabt hat, möchte man es nie wieder missen.
An unserem Cruiser waren auch die Hubstützen von E&P verbaut als ich ihn gekauft habe. Früher sind wir auch immer auf Keile gefahren. Ein weiterer Vorteil der Hubstützen ist, dass das Fahrzeug absolut ruhig steht und das Geschaukel vorbei ist. Die hydraulischen Anlagen sind meines Erachtens aber nichts für die 3,5 t Fraktion, die auf jedes Gramm achten müssen. Wo Licht ist, ist auch halt Schatten. Also herzlichen Glückstrumpf zu den Stützen an meinem Namensvetter. von Wolfgang Kommt deiner dann auch so hoch ;D
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Ziemlich der einzigste der in dieser Nacht gerade stand :) :( Mensch Wolfgang, deine Midlifecrisis dürfte doch um sein, wo man unbedingt was hochkriegen muss...
:wink: --> Link Totzdem viel Spaß damit. :D Ich hol mir tapfer weiter einen Hexenschuß nach dem anderen beim unterlegen der Keile. Hallo Ina,
ich kann mit der Anlage bequem einen Reifenwechsel durchführen oder die Schneeketten aufziehen. Das Fahrzeug über längere Zeit nur auf den Stützen zu stellen, vermeide ich aber, obwohl es dem Rahmen nichts ausmachen würde. LG Wolfgang
Musstest du auch dafür unterschreiben das du genau das nicht machst? Musste ein anderer Bekannter, habe aber keine Ahnung bei welcher Firma.
Da war ich halt nicht dabei, denn sonst hätte ich dank Goldschmitt (seit 14 Tage) auch gerade gestanden. :D
Hallo , da braucht man ja schon eine Leiter um ins Womo zu kommen :respekt: Na ein weiterer absoluter Vorteil ist ja, das die Reifen keine Standschäden beim Überwintern bekommen. Auto im Oktober in die Luft gehoben und im April wieder runtergelassen - und schon rollt er wieder so sanft wie vorher; ohne die ärgerlichen Plattstellen in den Rädern :D
FG Thoba Und dafür hast du dann im Frühling die Packungen an den Stützen undicht
ein halbes Jahr Konstant unter Druck ist dafür auch nicht das beste. Das kennt man ja von LKW Kipper Herby1111
Wenn das bei dir so ist, hast du was falsch gemacht. Aber, mann kann sich so ziemlich alles schön reden. Aber Technik- Besessene brauchen sowas unbedingt. Albert Hallo herby1111,
wenn man die Richtigen kauft, dann ist ist kein Druck auf der Pumpe u. den Schläuchen. Reifen mit Standschäden finde ich evtl. schlimmer. Ich Glaube aber das beide Prudukte ausgereift sind, ohne das was passiert. bussi Die sind für den Dauereinsatz gedacht und geeignet.
Keine Angst,da wird nichts undicht. Habe mein ganzes Arbeitsleben mit Hydraulik verbracht. dieter
:daumen2: :daumen2: :daumen2: Kann ich Dir voll bestätigen. Bei unserem Auto sind die Dinger seit nunmehr einem Jahr drunter und haben uns so auf ca. 40 Stellplätzen in die Waage gebracht. Nur einmal sind wir 5 Meter weiter, weil die Anlage gestreikt hat. |
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