Der Wagen wird aufgebockt, dank E&P Stützen ist das kein Problem, alle Hinterachsräder werden überprüft. Fahrzeug ist ein Doppelachser mit DucAntrieb.
Also, Spiel kann ich nicht feststellen, aber ein Rad läuft etwas „rau“. Das Rad wird demontiert, eine Meßuhr angebracht und das „Spiel“ wird kontrolliert, alles im grünen Bereich.
Jetzt wird die Radnabe abgenommen um an die Lager zu kommen.
Ja, ihr seht richtig, so kann eine Bremsanlage auch nach 15 Jahren aussehen.
Nun werden die Lager herausgenommen. Das äußere Lager sieht recht gut aus. Das innere Lager hingegen sieht doch schon etwas merkwürdig aus.
Nicht gut zu erkennen, daher das folgende Bild……………..
Sieht schon derbe aus. Nun werden die Lagerschalen herausgeschlagen. Nachdem diese gereinigt wurden, kann man auch hier sehr gut sehen, wo das „harte“ Laufgeräusch herkam.
Links die kleine Lagerschale sieht gut aus, aber die rechte Lagerschale, rau !
Hier noch einmal das angerostete Lager
Nach erfolgter Remontage der Lager einschl. der Lagersitze, wird alles mit neuem Fett versehen. Die Lager wurden vor dem Einsetzen mit dem mitgelieferten Lagerfett behandelt.
Die Radnabe wird eingesetzt und alles wird wieder mit der Meßuhr eingestellt. Wichtig ist hierbei das Verstemmen der Radnabenmutter.
Auf diesem Bild ist die Mutter noch nicht verstemmt.
Nach ca. 3 h ist diese Arbeit getan. Eine Probefahrt hat noch nicht stattgefunden, das Fahrzeug ist zur Zeit abgemeldet.
Der Thread ist hiermit abgeschlossen.
Viel Spaß beim Lesen.
Lg Ziggi