Hallo allerseits,
ich habe mir einen "Klaufix" Minianhänger geschossen. BJ 1981, 90kg Gewicht, Zuladung, 260kg, kleine Räder, ungebremst, Made in GDR, gute alte DDR Ware. Ich wollte den Anhänger vor der Tür mit Brennholz stehen lassen, um mir das Abladen zu ersparen, vom Hänger gleich in den Ofen. Meine Holzvorräte lagern auf einem anderen Grundstück. Nun habe ich gestern den Anhänger abgeholt und bin begeistert. Für seine 32 Jahre hat das Ding praktisch Jahreswagenzustand. Kein Rost, einfach nur ein süßer kleiner Anhänger. Er lief hinter meinem Caddy problemlos, man merkt ihn gar nicht. Leider sieht man ihn auch nicht im Rückspiegel, so klein ist das Wägelchen. Nun bin ich am überlegen das Teil hinter mein Womo zu hängen. Kastenmaß 1,3m x 1,1m x 0,4m, sehr kurze Deichsel, rückwärts fahren dürfte kaum möglich sein. Andererseits reicht das Ding als Gepäckkistenersatz und oben drauf passen vier Fahrräder, die Querträger habe ich gleich mit bekommen.
Meine Frage: Wer fährt mit so einem kleinen Anhänger und hat Erfahrungen gleich welcher Art?
Viele
Claudius
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Wer fährt mit sehr leichtem Anhänger am Womo?
|
Solange du nicht mal unverhofft rückwärts fahren musst, kein Problem. Wenn doch wirds haarig Laminiere dir ein DIN A4 Schild "ANHÄNGER!" und platziere es dir gut sichtbar in Fahrersitznähe, wenn der Hänger dran ist. Ich hatte auch jahrelang meinen Katamaran hinten dran und sah den beim Fahren nicht. Ab und zu musste mal einer nach hinten gehen und schauen, ob alles noch fest bzw. dran ist, Ich wuerde eine billige rueckfahrcamera montieren -gibts beim discounter oder bei pearl fuer unter 100 euro Lg Michel
Ich bin mit meinem ersten Womo (hatte nur 2,8 t) immer mit einem HP 400 in den Urlaub gefahren. An den Seiten hinten hatte ich mir aus dem Fahrradzubehör solche: --> Link Strahler angebracht, die habe ich in den Rückspiegeln gesehen, so war auch Rückwärtsfahren kein Problem. Ob dies jetzt so zulässig ist, kann ich nicht sagen, bin aber von 1990 bis 1994 so gefahren und war mit dem Hänger sogar ohne Probleme so beim TÜV (war am Womo dran) LG Peter Ich habe eine Rückfahrkamera, die schaut von oben auf das gute Stück. Sind denn die kleinen Reifen ein Problem 4.00-8 4PR was immer das heißt? Hallo Claudius :) , eine Rückfahrkamera wär doch auch noch nee Option, man hat alles im Blick und die sind zum Teil auch nicht mehr so teuer. Gibt auch noch so Teile die schauen aus wie Blinker wo man seitlich hinmontieren kann, stehen dann beim Womo über, ist vielleicht auch etwas, wenn der Hänger nicht zu klein ist. Hallo Claudius22, ich habe meinen ganzen Surf-Krempel, Fahrräder usw. im Anhänger. Dies erspart mir die Kletterei auf dem Dach. Mit einer Rückfahrkamera kann man sogar ganz manierlich rückwärtsfahren. Nur zu. Ist eine gute Lösung - und das Womo wird leichter. Heiinjoy Hallo, wir fahren teilweise auch mit Anhänger, jedoch 750 kg. Der ist aber auch nicht breit genug um ihn ständig in den Aussenspiegeln zu sehen. Mit Rückfahrkamera gehts aber sehr gut, man muss sich halt dran gewöhnen. Mann oh man, ich habe den Anhänger gerade umgemeldet und dachte ich höre nicht richtig. Nur für das Umschreiben will das Landratsamt 53 Euro haben. Und dann haben die auch noch schief geschaut als ich denen sagte, dass ich mir das Nummernschild im Netz kaufe und nicht bereit bin 28 Euro für ein Blechschild zu zahlen, das im Einkauf vielleicht 50ct kostet und eine Minute bearbeitet wird. Im Netz gibt es das Teil für weniger als 10 Euro, die Hälfte davon sind Versandkosten. Das bedeutet grob gerechnet 700-1000% Gewinnspanne für den Schilderdienst. Das steht alles in keinem Verhältnis, sogar Steuern kostet so ein kleines Wägelchen, weil ja 350 kg Gesamtgewicht die Straßen so ruinieren. Ach ja, eine eigene Haftpflicht braucht das Teil auch. Es könnte ja sein er macht sich selbständig und überrollt Nachbars Katze. Also langfristig vielleicht doch nicht so kostenlos wie die Heckbox, die einfach ans Womo gehangen wird und auch ihren Dienst tut. Ich hoffe er hält noch lange, auch wenn er für HU, Steuern und Versicherung pro Jahr 40-50 Euro kosten wird. Zumindest sieht er super aus, der "kleine Ossi aus Torgau". Claudius @claudius 22: Die Bezeichnung bedeutet 4 Zoll breit und 8 Zoll Felgendurchmesser. 4 PR heißt vier Ply Rates, also Gewebelagen. Das wirkt sich zum einen auf die Zuladung aus, mehr Lagen, höhere Tragfähigkeit des Reifens. Zusätzlich erhöht sich auch die Flankensteifigkeit, mehr PR nehmen also auch höhere Querkräfte aus, aber ich denke Du willst nicht damit driften :) Viele Matthias Danke, wieder etwas gelernt. Viele Claudius Und die Versicherung zahlt nicht wenn er sich losreißt, sonder nur wenn er von selbst Schäden verursacht. Es gehen alle Schäden auf die Womoversicherung bzw. auf das Fahrzeug welches den Anhänger in Bewegung gesetzt hat Hallo hab einen kleinen mopedanhänger dran da das ding nicht sichtbar ist, ist rückwärtsfahren(ausweichen in engen ital kleinstädten) ein richtiges glückspield.h. wenn im rückspiegel sichtbar ist es oft schon zu spät lösung eins: ein stützrad und abkoppeln....da das stützrad auf welligen strassen trotzdem grundberührung bekommt ist der (Vollgummi)reifen schon arg störanfällig d.h wärend der fahrt demontieren lösung 2 eine rückfahrkamera aber nicht am rückfahrscheinwerfer sondern am normalen fahrlicht so kann man auch im vorwärtsbetrieb mittels lichtschalter mal nach hinten schauen ach ja die fährgesellschaften schlagen preislich voll zu d.h um klassen teurer wie ein gleich langes grossmobil ps auf der brennerbundesstrasse totales anhängerverbot; zirlerberg anhänger bis 750 kg felix
>>> Jaufenpass auch - totales Hängerverbot
Ich hoffe nur dass die Reifen nicht DDR-Erstausrüstung, 32 Jahre alt sind :-) nur mal so-ein bekannter von uns hat für sein Robur -Allrad Bus reifen bei eb.. geschossen-lagerbestände der Bw-grade 4 Jahre alt-einer ist im auf der AB geplatzt-hatte dann hinterher erfahren das es einen Rückruf gab-er als 2besitzer hat er da halt schlechte Karten gehabt ..jetzt fährt er schon 2 Jahre NVA - Reifen aus 74... die sind wesentlich uv beständiger als heutige reifen-keine risse und ne richtig "fettige" Oberfläche so-nun schlagt auf mich ein bei dem Reifenplatzer hats die Blattfeder rausgerissen-aber mit spanngurten geht ja vieles... lg Michel
Ein Gück dass er nie bremsen muss ;-) Hi Gast, na klar sind da noch die ersten Reifen drauf, polymervernetzender kubanische Kautschuk Vollreifen an den Flanken mit Bitterfelder UV Schutz überzogen, auf russischen Titanfelgen. Gewicht Pro Rad 600g bei 5t Belastbarkeit. Waren damals stand der Technik im Osten und wegen mangelnder Ersatzteilversorgung auf 100 Jahre Lebensdsauer ausgelegt. Ich kann den Anhänger also noch meinen Enkeln vererben. Der TÜV Mann hat Bauklötzer gestaunt, solche Reifen hatte der noch nie gesehen. Viele Claudius |
Anzeige
|
Keine Bremswirkung des Motors im Schubbetrieb, Ducato 2,0