Spezial Womo Lichtmascine

Hallo Forum Mitglieder,

Ich möchte mal eure Meinung lesen über meine Idee und ins Besondere die Meinung von Singlefreiheit.

Wir lesen dauernd dass eine Lichtmaschine für zwei Batterien nicht ideal ist. Zwei Lima's ist teurer, schwerer und braucht mehr Platz. Meine Idee: in einem Gehäuse montiert man zwei Klauenpolräder auf eine Achse und zwei Ständerwicklungen, unabhängig von einander. In der Mitte wird ein Kugellager notwendig sein. Auch zwei Spannungsregler sind notwendig.Z.B. Satz 1, Ständerwicklung und Klauenpolrad ladet dann die Starterbatterie und Satz 2 die Haushaltbatterie.
Ist nur etwas schwerer, etwas teurer und etwas länger. Und es ist glaube ich nicht teurer wie Ladebooster und auch nicht schwerer. Leider bekomme ich meine Zeichnung hier nicht hinein.

Entschuldige wenn ich Rechtschreibfehler gemacht habe, ich bin Holländer mit Riepert-Laika.

Viele Womogrüsse

(H)erman

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Hallo,
in Köln gibts ne Firma die bauen eine modifizierte Lima mit speziellem Regler ein (recht teuer).
Dieser Regler lässt den hohen Anfangsladestrom der Lima viel länger bestehen, so daß die Akkus schneller voll sind. Sind nur andere Dioden. Aber der Aufbau der neuen Lima Gehäuse lässt das nicht so einfach zu. Sonst hätte ich das schon längst gebaut und gepostet.

gibt es doch alles.... --> Link

Oder hier die Agtar HPR Lösung : --> Link

---> "Immer genug Strom an Bord"

Moin,

die Agtar HPR Lösung ist beim Sprinter mit CAN BUS ab Bj. 2006 wegen
diverser Fehlfunktionen nicht möglich.

, Charly

Mir hat die AGTAR-Anlage nichts gebracht, ist wohl nur interessant, wenn man jeden Tag mehr als 4 Stunden fährt.

bei deinem Plan, Strom im großen Stil zu vernichten, reichen 20h Standzeit wahrhaftig nicht aus :D :D

erman hat geschrieben:in einem Gehäuse montiert man zwei Klauenpolräder auf eine Achse und zwei Ständerwicklungen, unabhängig von einander. In der Mitte wird ein Kugellager notwendig sein. Auch zwei Spannungsregler sind notwendig.Z.B. Satz 1, Ständerwicklung und Klauenpolrad ladet dann die Starterbatterie und Satz 2 die Haushaltbatterie.

So eine Doppellichtmaschine hat Bosch mal für Busse gebaut: --> Link
Da waren aber die Wicklungen einfach parallel geschaltet um die Leistung zu erhöhen. Es gab also keine zwei getrennten Stromkreise.

Heutzutage ist es aber viel einfacher, einen zweiten, unabhängig geregelten Stromkreis mit einem DC/DC-Wandler zu erzeugen.
Im Audi A8 ist z.B. ein DC/DC-Wandler verbaut um die Frontscheibenheizung mit 1000 W bei 42 V zu versorgen.
Im Prinzip funktionieren die Ladebooster genauso.

freiheit2013 hat geschrieben:Hallo,
in Köln gibts ne Firma die bauen eine modifizierte Lima mit speziellem Regler ein (recht teuer).
Dieser Regler lässt den hohen Anfangsladestrom der Lima viel länger bestehen, so daß die Akkus schneller voll sind.

Es gibt keinen hohen Anfangsladestrom der Lima sindern nur einen "hohen Anfangsstrombedarf einer leeren Batterie". Die "anderen Dioden" vertragen mehr Strom und die "andere Lima" liefert eine höhere Spannung.
Ansonsten gibt es nur noch den A2B (alternator to battery)Booster, der kann aber, wie bereits gesagt, in CAN-Bus Systeme nur sehr bedingt installiert werden.
Andreas