Fiat Ducato Turbolader kaputt

Unser Wohnmobil ist jetzt fast 3 Jahre alt 51000 km gelaufen und jetzt ist der Turbolader dahin.
Hat jemand auch schon so ein Pech gehabt?

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Hast du denn eine Anschlußgarantie ?
Giovanni.

Leider nicht, wer ahnt so etwas.

Moin,

schön Schiet!
51 tkm ist eigentlich 'n Witz. Laderschäden am aktuellen Ducato sind hier eher unbekannt.
Wie hat der Fehler sich bemerkbar gemacht?

& Willkomen hier

Moins,

kann man eigentlich mit einem defektem Turbolader weiterfahren ? auch wenn es langsam voran geht ?

Kommt darauf an was am Turbo defekt ist, kann ja soweit gehen das dir der Lader mit samt dem Motor um die Ohren fliegt.
Beim letzten Turboschaden den wir in Stand gesetzt haben war die Turbowelle
im Auspuff :eek: . Da war dann der Motor auch defekt. Der hatte Öl angesaugt und trotz Versuch ihn abzustellen in die Höhe gedreht bis Ruhe war.

Da der TE nicht genau beschrieben hat was defekt ist kann man keine Aussage treffen.
Wäre aber sehr vorsichtig.

Hallo, Hennes

Ich rate dringend von derartigen Experimenten ab,einen Turbolader zu ersetzen ist immer noch billiger als ein neuer Motor.Es gibt generalüberholte Lader die wesentlich günstiger sind als ein neuer.

Arno

wenn ein turbolader so schnell kaputt geht, hat man ihn ordendlich gequält ( mit gas starten, vor dem abstellen des motors noch mal gas geben)oder es ist wirklich grosses pech, evtl ein materielfehler. natürlich vorausgesetzt, dass ölstand und qualität ok sind/waren.

wie macht sich der schaden den bemerkbar? wenn der turbo "nur" keine leistung bringt, kann es auch die ansteuerung sein, oder ei undichter sclauch/ansaugtrackt.

hennes hat geschrieben:kann man eigentlich mit einem defektem Turbolader weiterfahren ?

Ich hatte schon einen VW Bus in der Werkstatt, da hat der Motor die Flügel vom Schaufelrad angesaugt. Sah nicht wirklich gut aus....

Von wegen weiterfahren, er qualmt wie eine Nebelgranate. Auf der Straße war nichts mehr zu erkennen. Den Motor habe ich nur noch mit viel Mühe durch abwürgen ausbekommen. Er verbrennt sein eigenes Motorenöl und wird immer schneller. Habe bei 35.000 km Ölwechsel gemacht und fahre ihn nie schneller wie 110 km/h. Als Alkovenfahrzeug frist er mir sonst zu viel Diesel.

Mir ist vor einem Jahr der Turbo kaputt gegangen. Allerdings nach 10 Jahren und 110 tkm. Habe das zunächst gar nicht bemerkt und nur am Qualm aus dem Auspuff gesehen. Wollte mich noch in die Werkstatt "geretten", was dem Motor fast das Genick gebrochen hätte. Mir wurde fast alles Öl abgesaugt und fand sich dann im Ölkühler und noch einem Teil wieder. Die Teile kamen dann zur Reparatur dazu. Hätte ich billiger haben können. Also mein Typ - nicht weiterfahren! Meine Werkstatt hat mir dann einen Austauschturbo eingebaut, der einwandfrei war.

vom
Aichwalder

Weinrebe , brauchst du eine Adresse , wo du ihn reparieren lassen kannst oder einen Austausch -Turbo bekommen könntest falls vorhanden ?
Giovanni.

bert hat geschrieben:. Der hatte Öl angesaugt und trotz Versuch ihn abzustellen in die Höhe gedreht bis Ruhe war.

Kann man den Motor nicht abwürgen?

Höchsten Gang rein, Kupplung und Bremse treten, Kupplung kommen lassen?

Viele

Mit Glück: Ja
Mit weniger Glück: brauchst Du hinterher auch noch ne neue Kupplung

Fiat Ducato 90PS, nach 80000km und 12 Jahren der dritte Turbolader.
Der Motor wurde nie gequält, aber häufiger mal Kurzstrecke.
Die ersten beiden Turbolader sind als es so richtig kalt war (-5 - -10°C)
kaputtgegangen.

stuetzel hat geschrieben:Kann man den Motor nicht abwürgen?

Höchsten Gang rein, Kupplung und Bremse treten, Kupplung kommen lassen?

Mit dem höchsten Gang leidet die Kupplung am meisten. Erster oder zweiter Gang, Kupplung bei getretener Bremse schlagartig loslassen.

nkoch hat geschrieben:Fiat Ducato 90PS, nach 80000km und 12 Jahren der dritte Turbolader.
Der Motor wurde nie gequält, aber häufiger mal Kurzstrecke.
Die ersten beiden Turbolader sind als es so richtig kalt war (-5 - -10°C)
kaputtgegangen.

...vermutlich eine zugefrorene Kurbelwellenentlüftungsleitung.

Daran sterben viele Duc-Motoren/Turbos.

Dafür gibt es sogar eine Heizung....oder halt regelmässig säubern.


peter

nethunter hat geschrieben:

nkoch hat geschrieben:Fiat Ducato 90PS, nach 80000km und 12 Jahren der dritte Turbolader.
Der Motor wurde nie gequält, aber häufiger mal Kurzstrecke.
Die ersten beiden Turbolader sind als es so richtig kalt war (-5 - -10°C)
kaputtgegangen.

...vermutlich eine zugefrorene Kurbelwellenentlüftungsleitung.

Daran sterben viele Duc-Motoren/Turbos.

Dafür gibt es sogar eine Heizung....oder halt regelmässig säubern.


peter

Danke für den Hinweis. Habe noch nie den Begriff Kurbelwellenentlüftungsleitung gehört.
Wäre schön, wenn meine Werkstätte von dem Problem gewusst hätte.

nkoch hat geschrieben: Habe noch nie den Begriff Kurbelwellenentlüftungsleitung gehört.

... ich habe davon schon gehört, weiß aber nicht wo ich die finden kann ?