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Bremsscheibenproblem bei Standzeiten
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Bei unserem VW T5 nach zwei Monaten Standzeit gibt es Probleme mit den Bremsen. Anfangs ein starkes Schleifen. Beim starken Bremsen vibriert das Lenkrad und ein starkes Schleifgeräusch, als ob die Bremsscheiben ungleich sind. Sehen kann ich nichts auffälliges an den Scheiben. Hat jemand damit Erfahrung?? Ich tippe mal einfach auf Rost. 2 Monate sind eine lange Zeit für nacktes Metall. Fahr hält alle 2 Wochen, oder besser jede Woche eine kleine Runde. Ist für das ganze Auto gut. 15 Min. Arbeit und du hast keine Probleme. Sollte dann noch etwas vorkommen, musst du nochmal genauer nachsehen. Hallo, anbei drei Bilder meiner hinteren Bremsscheiben. Renault Master BJ. 2006 ca. 30 tkm Fahrzeug steht unterm Carport oder in der Halle. 8)    Schaut Euch Eure Bremsen mal genau AN !!! :idea: Kai Seltsam, bei den Bremsen weder hinten noch vorne Rost. Allerdings bremse ich die Bremsen, bei allen unseren Fahrzeugen, aber besonders beim WOMO, bevor die Fahrzeuge abgestellt werden, immer richtig warm und somit richtig trocken. Nach über 6 Jahren und über 60 000 Km liegen die ersten Bremsbeläge noch deutlich bei über der Hälfte ihrer ursprünglichen Stärke. Und das beim Transit :D :lol:
Das halte ich jetzt doch für etwas übertrieben. Mein Ducato steht im Sommer auch öfter mal für Wochen und im Winter für Monate im Freien ohne Bewegung und hat bei den letzten TÜVs(Pickerl) ohne Service nie was gehabt. Damit sich die Batterie wieder erholt, darf die Runde nicht zu klein sein, besonders im Winter. Achso - ich habe keine Winterreifen, daher könnte ich wochenlang sowieso nicht auf die Straße. Und die Batterien sind im Winter abgeklemmt oder nicht im Womo. RK Nach dem vorvorletzten Winter hatten wir ein ähnliches Problem. Wegen der Schneemassen sind wir längere Zeit nicht gefahren. Nach normalen Fahrten bis zum Sommer hat der Tüv dann auch bei uns das Tragbild der Bremsscheiben bemängelt, es hatte sich ein Streifen Rost gebildet bzw. in die Bremsscheiben eingefressen der durch das Bremsen nicht mehr wegging... Da die Bremskraft aber noch gut war durften wir noch ein Jahr damit weiterfahren, dann mussten wir aber die Bremsscheiben erneuern lassen....
Das schaut ja schon sehr nach einem heftigen Materialfehler aus.
Warum? Genau so wird es richtig gemacht und dann gibt es normal keine Rostprobleme:
Wir stehen oft monatelang und hatten noch keinen Rost an unseren IVECO-Bremsen. Hallo, also mit den Scheiben gab es nie Ärger...sehr wohl mit den Schiebestücken des Bremssattels. Trotz ständiger Nutzung scheinen diese nach 1-2 Jahren sich gerne Festzufressen. Wer hat ähnliche Erfahrungen und was hilft wirklich ? Noch fester Reintreten ? mfg Jo
Man achte auf den Wohnort :D :D :D :lol: Wir sind vor etlichen Jahren Anfang Dezember für 4 Wochen auf die Malediven geflogen und mußten dazu zum Flughafen fahren (Schneeregen) und dort unser C Klasse Coupe in dieser Zeit in Nürnberg im Parkhaus abstellen. Als wir wieder zurück kamen und das Parkhaus verließen, hörten wir beim bremsen ungute Geräusche. Am nä. Tag in die Niederlassung gefahren und die Bescherung gesehen. Alle 4 Bremsscheiben waren total verrostet, was logischerweise vor dem Urlaub nicht der Fall war, denn das Auto hatte auch erst 40 000 Km auf dem Tacho. Ergebnis: Alle 4 Bremsscheiben und alle Bremsbeläge mußten erneuert werden. :eek: Seit der Zeit verfahre ich so, wie oben geschildert und es gibt keine Probleme mehr. Bremsscheiben und Bremsbeläge halten im Durchschnitt bis zu 100 000 Km.
Da war wohl auch noch Salz mit im Spiel. Unschöne Sache. Was mich aber eher beschäftigt, warum kann so was passieren ? Das ist jetzt keine so außerordentliche Verwendung und ich bin sicher, da steht nichts in der Betriebsanleitung, daß man das nicht machen darf. Ebenso wie man mit Partikelfilter nicht langsam fahren "darf". Oder manche Geräte (anderes Hobby) kaputt gehen können, wenn im Betrieb mal der Strom ausfällt (auch nichts besonderes). Oder der SAT Receiver, der bei einer ganz normalen Tastenkombination einfriert... Ist das den Herstellern egal ? Oder nehmen sie es einfach in Kauf, oder denken sie nicht mal an alle möglichen Verwendungen. Ich sag ja nichts, wenn jemand seinen Pudel in die Mikrowelle steckt, das ist zumindest allen technikbewußten Personen klar, daß das keine gute Idee ist. Aber vieles was man so liest, ist jetzt wirklich nichts außergewöhnliches, sondern gehört zur üblichen Verwendung, trotzdem kann es zu Riesenproblemen führen. RK
Das haben wir den Meister auch gefragt. Auch er hat es auf die seinerzeitigen Umstände zurück geführt. Autobahn war eingesalzen und im Parkhaus standen entsprechende Salzpfützen, die auch noch die umgebende Luft durch ständig vorbeifahrende Fahrzeuge salzhaltig gemacht haben werden. Ich könnte mir vorstellen, das auch der Stahl der Bremsscheiben nicht von allererster Güte gewesen sein könnte, denn sowas ähnliches hatte jetzt auch unser Fabia. Während wir im Mai im Urlaub unterwegs waren, sind die Bremsscheiben mit den Bremsbelägen zusammen gebacken, allerdings war der Spuk nach einigen Kilometern weg und die Bremsscheiben glänzen wieder. Ist das den Herstellern egal ? Oder nehmen sie es einfach in Kauf, Das ist ihnen keinesfalls egal. Sie kriegen von den darbenden Werkstätten genug Druck, an diesen Teilen festzuhalten. Andererseits wären weniger rostanfällige Scheiben auch auf Grund der Legierungen nicht in der Lage, die in der Werbung gepriesenen Verzögerungswerte zu gewährleisten. Mit zunehmender Zulegierung nimmt auch die Wärmeleitfähigkeit ab, und die Scheiben überhitzen schneller, weil die Wärme nicht schnell genug abgeführt wird. Und außerdem sind Scheiben aus Brasilien erheblich billiger. :D :D Albert
Habe neue Scheiben und Beläge, zusammen 75 €uronen montiert. Sättel mit der Drahtbürste gereinigt und entsprechende Stellen mit Kupferpaste eingefettet um das Festsetzen der Beläge zu verhindern. :) Das WoMo mit "trockenen" Bremsen abzustellen hilft schon, denn immer wenn ich das WoMo gewaschen abstelle und dann wieder losfahre "hängen" die Bremsen. :( Kai
75 Euro klingt aber nicht nach Orginalteilen! Ich hatte diese Probleme früher an unserem Transit 2x (in den 90ern) und auch an einem Volvo. Allerdings immer mit Bremsscheiben aus dem Kfz-Zubehörladen. Beim Transit sind mir die nagelneuen Scheiben innerhalb 6 Wochen total zusammen gerostet. Es mag auch sein, daß sich die Legierungen der Scheibe mit den Belägen aus dem Zubehör nicht vertragen. Seitdem für mich: Bremsscheiben und Beläge nur ORGINOL, :ja: nix anderes!! Und natürlich nur trocken abstellen. Selbst nach dem Autowaschen fahr ich eine Runde und Bremse die Dinger trocken. :wink: Hallo Blaumann 2013 Schau mal hier, wie ich wegen der Kupferpaste zur "Sau" gemacht wurde und meine Bremsen funktionieren einwandfrei, das hat beim anschließenden TÜV der Bremsenprüfstand bestätigt. --> Link hätte schief gehen können#p932479 für Frank, ja, so ist es nun mal. Hier kursieren die tollsten Preise durch das Forum: kleines Beispiel - da läßt wer seine Achswellenmanschette für nen 20 iger reparieren ?? Die Manschette alleine kostet schon ca. 15,00€ Dann kommen noch mindestens 2 neue Stopmuttern dazu ( ca. 3,00 € ) - sind wir schon bei 18 ! Wer baut denn noch für 2,00 € ein Rad ab etc...etc.....etc...? ich wundere mich eigentlich über garnichts mehr, was hier alles für ein geistiger "Dünnschiss" geschrieben wird .......!! lg Ziggi
:ton: Komischerweise hatte ich das Problem mit den ausbrechenden Stücken Rost aus der Bremsscheibe nur mit originalen Scheiben von VW. Mit Zubehör keinerlei Probleme. Das die Teiletauscher in den Werkstätten bei etwas Rost gleich Scheibe und Klötze ersetzen ist klar, ist ja ihr Geld. Die Scheibe mal überzudrehen ist ja zuviel verlangt. Darum warte ich meine Fahrzeuge selbst. Das man einen kleinen Rostrand an einer Bremsscheibe auch einfach mit ein paar Hammerschlägen lösen kann und eine Fächerscheibe den Rest erledigt, weiß in der Werkstatt auch keiner. Wenn das Verschleißmaß erreicht ist, muss die Scheibe natürlich trotzdem weg.
Beim Zubehörhändler vor Ort mit guten Prozenten, da wo auch die Werkstätten kaufen, nix Internet :D :) Kai Ist der Bremsenstaub, Georg Albert
Sag ich doch - Zubehörteile nix Orginol!! :lach: :lach:
Ja Albert, ist wohl so. Man merkt es daran, dass Lösungsansätze wohl eher gar nicht gefragt sind, sondern lieber gestritten wird. es grüßt dich Georg Keiner kann, alle wollen, niemand weiß. :D Ich habe das gleiche Tragbild bei meinem Cabrio an der HA. Wir haben an unserem Transit Womo letztes Jahr neue Bremsscheiben vorne montieren lassen müssen und dann das Womo für 5 Monate in den Winterschlaf geschickt. Geschotterter Platz, ohne Carport oder Halle... vorher die Bremsen richtig schön warm gebremst durch eine lange Bergabfahrt. Dann abgestellt und Gang rein, Handbremse NICHT angezogen. Ergebnis im Frühjahr: Scheiben nahezu rostfrei! (Dass der linke Bremsschlauch dann zu war, ist eine andere Geschichte und hat trotzdem für eine teure Bremsenreparatur gesorgt, kotz!)
Ich halte nichts von Kupferpaste, sondern nehme Molykotefett. Kupferpaste wird mir zu schnell trocken und bröckelt dann weg. Na, das ist doch mal eine konstruktiver Lösungsvorschlag! :dankeschoen: raidy, hast du das Mittelchen schon mal eingesetzt? Laut Beschreibung müsste man dafür jedesmal die Reifen abmontieren. Abgesehen davon klingt es doch nach der Lösung, die viele gesucht haben. Frank Das Mittel gibt's auch von Forch, habe es nun schon den 2. Winter drauf gehabt, auch nichts das bisschen Flugrost mehr. Räder sollte dafür abgenommen werden. Ja, das Zeug wirkt. Aber auch nur, wenn du die Bremsscheibe vorher reinigst, weshalb man die Räder abnehmen sollte. Reinigen mit Bremsreiniger, zur Not geht auch Verdünnung oder Acteon. Bei Aceton aber die Gummidichtungen NICHT berühren. Früher hat man halt Vaseline drauf geschmiert. Das wirkte auch, aber man musste es im Frühjahr vor der ersten Bremsung sauber entfernen sonst Bremswirkung nahe 0. :evil: Das klingt ja gut - vom Abnehmen der Reifen mal abgesehen. Ich nehme mal an, nachdem das Zeugs drauf ist, sollte nicht mehr gefahren werden, oder? Ich müsste die Räder also direkt am Standplatz selbst abnehmen und kann es nicht bei meinem Schrauber machen lassen, der 2 km entfernt ist. Frank
Genau so ist es. hallo, ich kann hierzu ein Klagelied singen. Mein Womo ist BJ 2004 und habe in dieser Zeit 2x die kompletten Bremsen, wegen Rost, ersetzen müssen. Zuletzt vergangenes Jahr. Alle Scheiben, vorne und hinten, mit Riefen, Rost und Einschüssen versehen. Der Spaß hat mich bei Iveco knapp 3.500€ gekostet. Womo steht das ganze Jahr im Freien. Laut Wekstattmeister soll ich das Fahrzeig mindesten alle 3 Wochen für ca. 50 km bewegen, dann halten die Bremsen länger. Viele Klaus Unser Womo bekam dieses Jahr auch neue Scheiben u einen Bremssattel. Das Womo wird dieses Jahr 10 Jahre das geht m. E dann schon in Ordnung. Die Bremsen meines Kangoo rosten schon nach dem Waschen :cry: Nach einer Regenfahrt und Standzeit, z.B über Nacht verkleben die sogar und lösen sich mit einem "Klack" Das Material der Brems-Scheiben scheint wohl nicht der Hit zu sein... Ich helfe mir jetzt mit Amazon Link Und seither ist an sich OK. Andere schwören auf Würth Bremsscheiben Protect, ist relativ teuer. Und das Zeug sprüht man dann auf die Bremsanlage?
Das ist doch wohl ein Scherz, diese Zeugs auf Bremsen zu sprühen. Von Förch gibt es dazu Bremsscheibenkonservierungsspray, das ist dafür hergestellt und ist beim ersten bremsen wieder weg. Nö, ist kein Scherz. Bei beiden (Würth und Presto Motorkonservierung) ist Naphta, also eine Art Erdöl drin. Ist schon interessant, ich habs mal auf Wasser gesprüht, es gibt keine Regenbogenfarben Kann durchaus sein dass es spezielle Sprays gibt, nur hae ich schon genug Dosen in der Garage und mehr brauchs nicht.
Ja genau, auf die Bremsscheiben. Beim Kangoo kommt man von innen nicht gut ran, da ein Abschirmblech verbaut ist. Daher Behandllung nur von aussen, naja einmal mehr sprühen, dann erwischt die Innenseite auch etwas. Bei dem Thema Bremsscheiben fällt mir die WDR3- Sendung von gestern Abend ein bzgl. TÜV, GTÜ, GTS... :evil: :evil: :evil: Never again!
Ist schon eine Weile her, aber immer noch das gleiche Thema. Ich sehe bei mir inzwischen einen großen Unterschied. Der Ducato250 steht monatelang im Winter im Freien und die Bremsen sind einwandfrei (jetzt schon seit einigen Jahren). Mein Toyota Corolla Verso steht 1-3 Wochen (während ich unterwegs bin) und ich brauche erstmal eine Reihe von Bremsungen, bis der Belag wieder runter ist und die Geräusche schwinden. Jemand meinte auch, man sollte Nachbauteile nehmen, die originalen sind eher noch schlechter (in dem Bereich). Eine andere Meinung war: die Ducato Bremsen kommen aus dem Nutzfahrzeugbereich (größere, bessere(?) Scheiben wegen mehr Gewicht) und halten deshalb besser !? RK |
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