Frage an PhoeniX-Eigner 1, 2

UlliRita hat geschrieben:Ganz allgemein glaube ich, dass das Auf- und Abfahren vom Träger eine kritische Situation ist.

Nein, eigentlich nicht. Ich fahr unseren Roller da ganz allein hoch, völlig "ohne Kraft" ... die scooter-Automatik läßt sich wunderbar dosieren. Man sollte lediglich auf die Schräglage des Rollers/Mopeds achten und - notfalls - da mit der Schulter dagegenhalten können (ist mir aber auch noch nie passiert).

UlliRita hat geschrieben:Hier sollte es aber nach meinem Dafürhalten keinen großen Unterschied machen ob das Teil 160 oder 220 kg wiegt.

Ob Du 135 kg (bei unserem Roller) oder einen 220 kg Brocken in der Hand hast, merkst Du gewaltig. Im ersteren Fall "trag ich den notfalls rauf" (ja ja .. bissi übertrieben :oops: ), im letzteren hilft Dir nix mehr: wenn´s kippt, dann kommt die Karre :eek:

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Hallo, war ne Zeit lang sehr beschäftigt...

Zugegeben der Roller von Jako ist schön und 22 PS sind auch nicht ohne, auch die XS650 sieht gaut aus.
Wir nuzten derzeit eine Pan, die super bequem ist und mit der wir schon sehr lange Touren ganz entspannt gefahren sind. Wir merken das immer, wenn unsere Miterisenden nach Pause rufen und wir am liebsten noch weiter fahren wollen.

Um zumindest von der Bequemlichkeit keine Abstriche machen zu müssen, habe ich halt an den Burgmann oder etwa ähnliches gadacht - obwohl die etwas mehr wiegen. Und wenn das Wohnnmobil einen Transport auf der Stoßstange vorsieht, möchte ich das auch gerne nutzen - - - Finde ich irgendwie besser / flexibler als einen Anhänger (zumal der ja auch nicht umsonst ist.

UlliRIta

Hallo,

noch als Nachtrag, stimmt wir haben die Leuchten im Heck verbaut und jetzt nach den Ferien müssen wir zugeben das es unbedingt noch Leuchten bei der Stossstange braucht, wird noch erledigt :oops: .

Haben aber in den Ferien noch einen Phoenix gesehen der hatte das anders gelöst, weiss jetzt aber nicht um was für einen Träger es sich hier handelt :nixweiss: .

Eigentlich OT, weil nicht Phoenix spezifisch:

Ich hatte schon einen Burgman 400, davor Honda 1100 mit V4 Motor. Zuerst dachte ich der Burgman 400 könnte reichen - er reicht nicht, nicht mal alleine. Zu wenig Leistung, und er hockt in den Kurven schon auf ohne dass meine Frau drauf sass. Dann einen 650iger Burgman fast 10 jahre lang gefahren, sehr zufrieden. Bequem, und genug Power (zumindest alleine). Na ja, mehr kann man immer gebrauchen, aber zum mal schnell einen Laster überholen reichts.

Das Problem mit dem Burgman 650 ist dass er 250kg wiegt, und sehr lang ist, passt also quer nirgendwo drauf! Es gibt kürzere 500er ähnlich schnelle Roller (Yamaha glaub ich), die aber deutlich unbequemer sind, und zu zweit schwierig oder unmöglich zu fahren sind. Der Honda Silverwing ist auch ziemlich gross.....am Ende bleibt nur ein (normaler) Anhänger, der kleine von Sawiko wird nicht reichen. Und da kriegst du dein Motorrad auch drauf.....

Die andere Alternative ist was Kleines zu kaufen. Mein Nachbar hat sich eine KTM Enduro gekauft, die 690iger meine ich. Sieht kool aus, hat auch Power, aber schüttelt ohne Ende und ist laut! Passt aber in die Garage seines Roller Team Womos.......

Hallo soletti1.
Das sieht aus wie die sereienmäßige ausziehbare Stoßstange eines älteren PhoeniX. Bis vor wenigen Jahren hat PhoeniX die Rückleuchten noch in den ausziehbaren Teil integriert.

Hallo macagi.
Auch wenn OT finde ich die Infos sehr interessant. Ich bin jedoch bislang davon ausgegangen, dass der 400er und der 650er Burgmann gleich groß sind und sich nur durch den Motot unterscheiden!?

"Was kleines" ist nicht mein Ding. KTM schon gar nicht. Hatte vielleicht an eine BMW F650 gedacht, aber auch die ist schon zu schwer für die Stoßstange. Klein (vom Gewicht), Leistung und bequem ist halt schwierig.

UlliRita

Ja, ist die serienmäßige Stoßstange zum Ausziehen, so sieht das bei mir auch aus, nur das da noch eine Leiter im Weg ist und so doofe Bleche.

Matthias

Also ich hatte ja gedacht der 650iger ist grösser. Aber wenn man auf der Webseite von Suzuki nachschaut sind die nun tatsächlich beide ca. gleich gross bzw lang, nämlich 2,27m. Mein 400erter war das Vorgängermodell, der erschien mir immer kleiner als der 650iger.

Wenn man die Fahrleistungen betrachtet so scheinen die nicht allzuweit auseinander, in der Praxis sind das allerdings Welten. Zumindest beim Standard 400erter. Vorletzte Woche habe ich auf einem SP jemanden getroffen der einen AN400 fuhr, allerdings mit modifizierten Rollen. Er meinte der fährt sich dann ganz anders. Na ja, immer noch "nur" 33PS. Das Leergewicht ist immerhin auch schon stattliche 225kg......270(!)kg beim AN650.

Was sich einigermassen giftig fahren soll ist der Yamaha T-Max. Ist auch etwas kleiner und leichter.
Von BMW gbt es auch einen 650iger Roller

UlliRita hat geschrieben:.."Was kleines" ist nicht mein Ding. KTM schon gar nicht. Hatte vielleicht an eine BMW F650 gedacht, aber auch die ist schon zu schwer für die Stoßstange. Klein (vom Gewicht), Leistung und bequem ist halt schwierig.
..

Weiter OT :D :
Ja klar, das bekommst du nicht unter einen Hut. Ich hab klein (vom Gewicht) und Leistung - KTM EXC 450 - aber bequem ist das nicht, klar. Aber dafür machts umso mehr Spass.
Wenn du ne BMW F650 - die macht ja auch nicht richtig Spass, da passt ja nur noch Punkt "bequem" - draufladen kannst, dann bekommst auch noch einen Supersportler mit 200 kg vollgetankt drauf, der ist auch nicht schwerer. Und dann würd ich den vorziehen :D

Ich hab für Herbst/Frühjahr Urlaub/Touren den Roller Honda SH 125 und für Spass und Sommer nehm ich die KTM mit, passt alles hinten auf den Träger drauf und stinkt nicht in der Heckgarage rum :(

Was anderes: Warum muß es immer ein Plastik-Bomber-Roller sein der in jeder Kurve am Boden kratzt?

Didier

agent_no6 hat geschrieben:Was anderes: Warum muß es immer ein Plastik-Bomber-Roller sein der in jeder Kurve am Boden kratzt?

Also der AN650 kratzt überhaupt nicht, kann man legen wie ein Motorrad!

Und es gibt natürlich noch leichtere Spassgeräte die auch auf die Stossstange passen - aber nicht sehr bequem sind. Bin vor 4 Wochen mal auf einer 2013er Zero DS gesessen - der Hintern tut mir fast immer noch weh. Deutlich unter 200kg, je nach Akku. Aber unbequem, sehr unbequem.

Es muss nicht ein "Plastik-Bomber" um seiner selbst Willen sein, es geht mir um Komfort. Mit der Pan fahren wir oft Tagestouren von 300-400 km (nicht zuletzt Dank einer nachgerüsteten bwquem ausgeformten Gel-Sitzbank - sieht man auf dem Foto leider nicht) ohne Probleme - und das viele Tage hintereinander.
Eine Vollverkleidung ist immens erleichternd beim putzen ( und sieht meiner Meinung nach chick aus)
Einen Supersportler zum heizen oder eine Enduro für Querfeldein brauche ich nicht (im Alter wird man ruhiger).
Insofern steht auf meiner Wunschliste
> Fahrkomfort für 2 Personen
> Transport auf der Stoßstange
> nicht zu lahm damit man nicht das schwächste Glied auf den Straßen ist.
Daraus ist der Burgmann entstanden, bezüglich der Leistung der 400er und daraus wiederum die Frage nach eine möglichen Verstärkung der Heckstoßstange....

Am Wochenende habe ich vom KYMCO Downtown 300i ABS gehört. 30 PS bei 188kg. Darüber werde ich mich mal informieren (Leistung fast wie ein 400er Burgmann - dafür leichter, zumindes optisch vergleichbar, und sollte vom Gewicht her auf die Stoßstange passen).

UlliRita