Reifenprofil ist wichtig. Wichtiger ist es, die Abfahrt zu planen, gerade wenn man auf unbefestigte Wiese fährt. Auch wenn es trocken ist, denn schon kurz drauf kann es nass sein. Wie oben schon geschrieben wurde, hat man rückwärts die besten Chancen. Und Ruhe braucht es. Die meisten fahren in Panik mit durchdrehenden Rädern an. Ohne Gas, nur mit der Kupplung und wenn man merkt, das es packt, dann ein wenig Gas, bis er rollt. Dreht man am Lenkrad, steht die Kiste wie eine Ballettänzerin auf den Spitzen. Unbedingt vermeiden. Und das Profil darf sich nicht zusetzen mit Modder, dann ist es vorbei mit Traktion. Eine hügelige Wiese sollte man komplett meiden, wenn man nur bergauf wieder raus kommt.
Treckerreifen helfen nicht wirklich. Viele Wohnmobilmieter nutzen Campingplatzwiesen und vergessen, das ein Wohnwagen nur eine Tonne wiegt und sich mit der Deichsel Hebeln lässt. Ein 3,5t leichtes
Wohnmobil steht mit vier Punkten auf und muss über die Antriebsachse meist auch noch rangiert werden. Das ist physikalisch ein völliger Unterschied. Auch ein normaler VW Golf kann sich hoffnungslos auf einer Wiese festfahren, wogegen ein gleichgewichtiger Anhänger problemlos rauszuschieben wär.