Hallo Ford Fahrer,
als demnächst Newcomer will ich mich noch schlau (oder verrückt) machen.
Hat bei meinem jetzigen T5 auch geholfen.
Wie ich bis jetzt gelesen habe ist der 2,4 mit 140PS die beste Wahl und am besten noch mit Heckantrieb.
Wie sieht es denn mit dem Vorgänger aus mit 125PS ?????
bin für jeden Rat dankbar
aus dem Pott
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Ford Empfehlung
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Sooo :eek: , dann lies mal den Jammertröd hier.... :wink: "Ford Geschädigte...."! der "alte" 125 PS bis einschliesslich Baujahr 2005 ist ein 2,4 ltr Motor , welcher nicht für Probleme bekannt ist. Der Kummer beginnt mit den verkleinerten Motoren (2,2 ltr , ab dem Baujahr 2006-2010) Ja ,die ca 1000 Seiten über Ford geschädigte habe ich gelesen und herausgefunden, das der 2,4 mit 140 PS und Heckantrieb die beste Wahl ist. bei 2,2 häufen sich die Mängel. vielleicht ist der " Vorgänger" gar nicht mal so schlecht.Habe noch nix rausgefunden. haben die Motoren eigentlich Steuerkette oder Riemen?? vom noch Unschlüßigen :idea: Der 2004er mit Heckantrieb hat Steuerkette. Probleme ... hauptsächlich - bei uns - durch lange Standzeiten beim Vorbesitzer. Welle bei Unterdruckpumpe und Wasserpumpe undicht - Ölaustritt. Kann man selber gut wechseln, kein großer Aufwand. Öl in der Trommelbremse war da schon teurer, aber auch kein Beinbruch. Ansonsten: läuft und läuft und läuft und immer schön dem Rost vorbeugen!
Ich habe einen 2,0 Liter mit 125 PS aus 2005. Der hat ebenfalls eine Steuerkette und läuft problemlos.
Wenn man keine Ahnung hat... Nach Jahren Transit haben wir jetzt einen Ducato 250. In einem Jahr mehr Reparaturen als in allen Jahren vorher beim Transit. Durch den von oben Wasssergekühlten Motor gehen keine Glühkerzen mehr raus. Aufwendige Zylinderkopfreparatur! Drosselklappe defekt usw usw. Die kochen auch nur mit Wasser. Das Fahrzeug hat gerade mal 80000km
Moin, kenne den "kleinen" Transit nicht, aber der "Grosse" fährt sich schon super. Grade bei Mobilen mit langen Hecküberhang macht sich der Heckantrieb positiv bemerkbar. Auch von vermehrt auftretenden Motorschäden ist bei dem Motor nichts bekannt. Hallo, wir fahren auch den grossen Motor 2.4L 140PS Heckantrieb, hatten bis auf ein defektes AGR-Ventil, das irgendwann ob Ford, Fiat und all den anderen Motoren auch mal defekt wird, bisher keinerlei Probleme. Wir sind jedenfalls von dieser Konfiguration begeistert. Durch das 6 Ganggetriebe kann man in der ebene schön dahin rollen ohne beim nächsten Berg gleich zurückschalten zu müssen. Auch bei dem langen Überhang den unser Fahrzeug hat gibt es nirgendwo Traktionsprobleme. Hoffe dir geholfen zuhaben. Geri Moin, Ford? - dann natürlich einen ECONOLINE :!: Schäden an Motor,Getriebe und Achsen bei normaler Pflege nahezu ausgeschlossen :!: :!: Moin. Also unsere luftbereifte Kasperbude hat jetzt etwas über 84.000 km gelaufen. 130 PS mit Frontantrieb. Sind hoch zufrieden. Bekommt jedes Jahr seinen Ölwechsel und muss auch ran wenn die Bahn frei ist. In der Regel mit Tempomat und 110 km/h. Von Zeit zu Zeit drehe ich die Gänge aber auch mal aus. Von Zeit zu Zeit kriegt er etwas 2 Taktöl zum Diesel dazu. Wir würden jeder Zeit diese Konfiguration wieder kaufen. Wenn Nummer drei aber etwas größer wird dann wäre ein Hecktrieb schon auf dem Wunschzettel. Beste Andreas. jetzt habe ich auf meiner Favoritenliste noch nen Ford mit 137 PS Bj 2005 was haltet ihr davon??? der ist nicht so häufig. Es soll übrigens ein Alkoven mit Heckgarge oder Doppelstockbett werden.ca 6.50 mtr und 3.5 to. in die Garage kommen unsere 2 Hunde,und wir drei bewohnen dann den Rest. So ist der Plan wir haben auch den 2,4l mit Heckantrieb und Zwillingsräder. Sofort wieder. Und wie schon öfters erwähnt, nimm den 2,4l :!: habe gerade wieder den Rimor angeschaut mit Ford 137PS.Habe über diese Machine nix gefunden. WER WEIS WAS??? Soll 2.5ltr und 6 Gang haben?? aus dem Pott Ja so in etwa.wie verlinkt man den sonne Anzeige?ß Habe nen Rimor mit 137Ps gesehen!! Hallo in die Runde, wir fahren den Ford, 137PS 2.5ltr und 6 Gang seit 2010, sind sehr zufrieden damit. Der einzige Nachteil, er hat keinen Tempomat und wir finden keinen passenden dafür.
Der hat wirklich 2,5l und nicht den 2,4er?? Ich hatte vor meinem jetzigen 2,4l 140 PS Hecktriebler den 2,4er mit 125PS und Zwillingsrädern. Der Motor ist spitze. Lediglich die fehlende Klimaanlage und das ziemlich kurze 5 Ganggetriebe haben mich zum Umstieg bewegt. Es war der Duratorq Motor und noch kein Common Rail. Ich glaube der 137PS Motor ist ebenfalls noch kein Common Rail, darin sehe ich aber keinen Nachteil. bert |
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