Eura Mobil Activa Alkoven 600EB

Moin Moin,

bei meinem Wohnmobil ist der sehr große Alkoven (da Längseinzelbetten) aus einem
GFK Formteil und hat natürlich ein entsprechend hohes Gewicht.

Ich habe festgestellt das mein Activa nicht waagerecht steht, es ist immer nach vorn geneigt.
Ich habe mal versucht nachzumessen - es sind etwa 5cm an der Vorderachse.

Nun bin ich am überlegen an der Vorderachse "aufzurüsten" z.B. mit Zusatzfedern oder aber
einem pneumatischen System.
Ist das denn überhaupt nötig?

Gibt es da Erfahrungen und Tips?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich weiß,

daß mein Beitrag nicht unbedingt zielführend im Sinne der Frage ist.....aber dennoch:

--> Link


Nix für ungut,


Volker :wink:

Das kann man häufig sehen. Es liegt meistens daran, dass die Hinterachse (wegen der Beladung im Heck) "höhergelegt" ist. Bei meinem damaligen Dethleffs war an der Hinterachse ein Höherlegungsteil von Goldschmitt verbaut, das ungefähr 4 cm brachte. Dadurch sah das Fahrzeug im Stand immer vorne "tiefergelegt" aus. :D War aber nicht schlimm.

Hallo

habe das gleiche auch bei meinem Fahrzeug. Ohne Keile geht bei mir gar nix.
Ich würde mich auch für eine Lösung interessieren.

LG

Alex

wolfherm hat geschrieben:....War aber nicht schlimm.

Moin Moin,

das es unbemerkte Probleme damit gibt hab ich z.B. daran gemerkt,
dass meine Vorderreifen nach ca. 30 TKm gewechselt werden mussten.

norefe hat geschrieben:Moin Moin,
das es unbemerkte Probleme damit gibt hab ich z.B. daran gemerkt,
dass meine Vorderreifen nach ca. 30 TKm gewechselt werden mussten.

Hallo,
solltest Du die Ursache dafür im vermuteten erheblichen Gewicht des Alkovens vermuten, bedenke, wenn Du höhere Federn einbauen läßt, wird das Gewicht ja nicht weniger!

Es gab hier schon mal einen Fred, der dieses Problem thematisierte: --> Link

Moin Moin,

sicher ist der Alkoven bei der Belastung der Vorderachse "hauptschuldig" , aber durch den "Schneepflug" kommt noch die ungünstige Krafteinwirkung vom Fahrzeug gesamt dazu.
Günstigste Fahrposition ist die "Wagerechte"!
Bei aller Kräfteverteilung sollte auch die Bodenfreiheit nicht unbeachtet bleiben.

Hallo Norbert,

ich habe das gleiche Fahrzeug, also auch einen Eura 600 EB.
Seit ca. 6 Wochen habe ich die Goldschmitt Feder an der Vorderachse.
Grund für den Einbau war weniger die "Schiefstellung" sondern mehr der Fahrkomfort (Geräusche an der Vorderachse) bei schlechten Straßen.
Der Unterschied zu den original Federn ist gewaltig.
-Er ist vorne ca. 5 cm Höher, das wäre ja die Lösung für dein Problem
-Gravierender ist jedoch die Ruhe im Fahrerhaus. Ein ganz neues Auto.
Hätte ich das vor 3 Jahren gewusst, wären die Federn sofort montiert worden.

Ich kann dir zu diesem Umbau nur raten.

Viele
Frank

Moin Moin Frank,

genau so dachte ich auch.
Kann man bei den Federn die Höhe individuell einstellen?

norefe hat geschrieben:Moin Moin Frank,

genau so dachte ich auch.
Kann man bei den Federn die Höhe individuell einstellen?

Hallo Norbert,

die Federn von Goldschmitt sind nicht einstellbar.
es gibt sie in 3 verschiedenen Ausführungen, geht nach Gewicht auf der Vorderachse. bei mir sind die mittleren verbaut.
Die Nutzung der Keile hat sich nach dem Umbau auf fast 0 gesenkt.

Viele
Frank