Phoenix/Eurocargo Ölpeilstab

Moin,
habe mir bei Iveco einen neuen Peilstab bestellt und als der kam, habe ich nicht schlecht gestaunt. Der neue Peilstab war ca. 130cm zu kurz.
Da man bei Iveco noch nie so einen Peilstab gesehen hat, wird der wohl von Phoenix umgebaut/verlängert worden sein, vielleicht war das Führerhaus mal kippbar.
Weiss da jemand was drüber oder muss ich mich an Phoenix wenden?

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hallo Thomas, im Zweifelsfall immer erst Herrn Kraus in Schlüsselfeld anrufen. Der weiß am besten Bescheid was PhoeniX spezifisch umgebaut wurde.

Macht nicht Fahrzeugbau Meier alle Umbauten an den Chassis? Beim MAN und beim EC habe/hatte ich auch so einen megalangen Peilstab.

Warum brauchst Du denn nen Neuen?

Vielleicht hat der alte kein Öl mehr gefunden?
Grins, Andreas

Hallo Thomas,

ich gehe davon aus, dass du einen Eurocargo mit Alkovenaufbau fährst. Der Ölmessstab ist nach öffnen der "Motorhaube" leicht zugänglich. Die ersten 50 cm sind starr, dadran ist noch rund ein Meter flexibel, erst dann sieht man die Messmarkierung.

lechim

Nachtrag: wenns das Serienfahrerhaus ist, hat Phoenix mit Sicherheit nichts gebastelt.

lechim

Da wäre ich mir nicht sicher. Im Original erfolgt die Kontrolle durch eine kleine Öffnung in der Motorabdeckung. Diese entfällt wohl beim Aufschneiden des Motortunnels beim Festsetzen der Kabine. Daher mein Hinweis auf Meier der diese Umbauten erledigt.

Hallo Nils,
ich fahre auch eine Eurocargo mit "festgesetzten" Führerhaus. Lt. Iveco Betriebsanleitung Ölkontrolle über Ölmessstab, nachfüllen nach klappen des Fahrerkabine. Geht aber bei Alkoven nicht :mrgreen: . Deshalb haben Concorde, Phoenix und Co. eine kleine Klappe zum Ölnachfüllen in der Kabine.
Messstab ist immer beim Originalfahrerhaus von vorne zugänglich.

lechim

Hallo Nils,

ich habe gerade gesehen, dass die einen MAN fährst, ist es bei dem mit der Ölkontrolle tatsächlich anders?

lechim

Hi,

hatte vorher fast das gleiche Mobil auf EC und war mir jetzt sicher, dass in der BA von Iveco die Kontrolle und das Nachfüllen des Öles von oben beschrieben wird. Bei MAN ist alles ab Werk von vorn ohne Kippen. Ölstand auch über Display kontrollierbar.

Nille hat geschrieben:. Ölstand auch über Display kontrollierbar.

Beim TGL !
Beim LE nur durch Ölpeilstab, von vorn gut zugänglich, aber ellenlang ... :eek: .. der hört gar nicht mehr auf :wink:

Hallo,

der original Stab wurde nach Fahrgestellnr. bestellt und bei der Rückgabe habe ich es nochmal kontrolliert.
Der Stab hat jetzt gefühlte 190cm (Alkoven mit Originalfahrerhaus) und der originale nur ca. 60cm.
Es sieht aus als wenn eine Verlängerung mit einer Quetschhülse angebracht wurde. An der Quetschhülse ist der Metallkern aus der Hüse gerutscht und kam schon seitl. aus der Feder raus. Den Kern habe ich zwar zurück gesteckt, aber wenn jetzt noch die Feder aus der Quetschung rutscht, bleibt alles im Rohr stecken und deshalb kaufe ich lieber neu.
Der Messstab am VI MAN war allerdings noch länger, da brauchte man fast 3 Hände um das Ding zu halten, damit es nicht in den Dreck fällt.
Aber da ist ja auch 10l Motoröl mehr drin.

Habe gerade geschaut, der Ölstab sitzt ja vorne unter der Motorklappe, aber wo ist der Öleinfüllstuzen? :gruebel:

Lancelot, Länge läuft. :D

Thomas, der Einfüllstutzen ist unter dem Motordeckel in der Kabine. Beim Concorde war dort extra eine kleine Öffnung damit man nicht die komplette Luke ausbauen muss.

Hallo Thomas56,

nachdem das mit dem Messtab jetzt geklärt ist, jetzt zum ölnachfüllen....

Fahre selbst einen Concorde auf Eurocargo.

Teppich zw. Fahrer- und Beifahrersitz entfernen.
Darunter liegende Holzplatte (sehr spartanisch von Concorde "festgespaxt") mit drei oder vier Schrauben, diese lösen, Holzplatte entfernen.
Darunter sieht man eine ca. 10 x 10 cm große Öffnung, die widerum mit einem kleinen Holzdeckelchen verschlossen ist.
Das Deckelchen durch lösen von zwei Schrauben entfernen ,event. ein wenig mit einem Schraubendreher hebeln.

Jetzt müsste man den Öleinfüllstutzen sehen :tanz:

Ölnachfüllen: Trichter mit Schlauch oder notfalls eine Plastikflasche (Boden abschneiden)....


lechim

lechim hat geschrieben:Teppich zw. Fahrer- und Beifahrersitz entfernen.
Darunter liegende Holzplatte (sehr spartanisch von Concorde "festgespaxt") mit drei oder vier Schrauben, diese lösen, Holzplatte entfernen.
Darunter sieht man eine ca. 10 x 10 cm große Öffnung, ...

...Jetzt müsste man den Öleinfüllstutzen sehen

Bin ich froh, dass auch der MAN-Öleinfüllstutzen bis zur Serviceklappe verlegt wurde :-)