Hallo an alle Fiat Ducato - Fahrer mit dem 3,0 Ltr Motor,
laut meiner Anleitung ist die Rede von alle 48000 Km. soll ich Ölwechsel machen lassen.
Ich denke 1 mal im Jahr werde ich das wohl machen lassen, das Fahrzeug ist ein Frankia mit 3,0 Ltr.
Motor mit 177 PS. Er ist gerade 5 Monate alt.
So nun meine Frage: wie handhabt ihr das?? Macht ihr auch jährlich Ölwechsel wegen der Garantie??
Normal ist das Blödsinn, die öle heut haben noch nach 100000 Km. 97-98 % Schmierfähigkeit.
Ein Kollege arbeitet in einer Raffinnerie ( wurde dort getestet )
Mit welchem Öl habt Ihr die besten Erfahrungen gemacht??
Freue mich auf eure Antworten
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Ölwechsel
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Ich habe zwar nicht den 3 ltr. Motor, sondern den mit 2,3 ltr. Hier ist der Oelwechsel alle 45.000 km vorgeschrieben. Und so hab ich es auch gemacht, nach knapp 3 Jahren. Es steht nichts davon in der Betriebsanleitung Oelwechsel jährlich zu machen. Dann hab ich mich auch noch an das gehalten was Fiat empfiehlt und Selenia Oel genommen, in diesem Fall WR 5W - 40. Alles zusammen mit der ersten sog. programmierten Wartung. Filterwechsel usw. Bin jetzt bei Kilometerstand 62.000 und der Motor schnurrt wie eine Biene. Rolf Jede zwei Jahre oder bei Deinem spätestens nach 48 tsd ( Programmierte Wartung ) Meine Wartung: --> Link Ich habe 4 Jahre Garantie ( 2 Jahre Garantieverlängerung - kostenpflichtig ) und achte drauf das ich vor Ablauf der zwei Jahre den Service machen lasse. Mach es Jährlich ! alles andere ist Murks , es sei denn Du fährst die angegebene Km Leistung in 1,5 Jahren , dann könnte ich es noch verstehen und wenn man die Wechselintervalle immer genau nimmt ,dann haben hier einige Mobile ihren ersten Wechsel erst nach zehn Jahren :lol: , die stehen dann mit festem Kolben oder gerissenen Zahnriemen irgendwo an der Straße , weil sie ja genau das Wechselintervall einhalten wollten :D
warum Murks wenn wir unsere Fahrzeuge entsprechend Wartungsplan warten lassen, über deine jährlichen Ölwechsel freut sich max. dein Dealer und evtl. die Mineralölwirtschaft. Dieser Jahresmurks ist lange vorbei, stammt noch aus Postkutschenzeiten als das Öl wie Sirup aus der Flasche kam, außerdem haben unsere Reisemobile den Himmel auf Erden, paar Kaltstarts im Jahr, hunderte km mit 110 über die Autobahn. Aber jedem wie er will, ich für meinen Teil gehe dafür lieber 2 mal Abendbrotessen pro Ölwechsel.
Nee Dealer verdient nichts , ich machs selbst , die Kiste ist zu alt :D , vielleicht ist sie so alt geworden weil ich es gemacht habe oder mein Vorgänger Mobil mit 230000 km noch Top Fit war , weil ich so dumm war Regelmässig die Wartung zu machen :roll: Jeder wie er möchte ... schreibt einem ja GsD keiner vor ->
Jeder Kurierkutsche geht es gefühlt besser als Unsere Mobile -> Schau Dir die Km Leistungen an -> Die Womo Motoren sterben alle früher , hier gibts doch kaum Mobile die 300 tsd km schaffen , warum wohl -> sicher nicht weil die vorher verfaulen MEINE MEINUNG die natürlich nicht akzeptiert werden muß .... ich denke ein unsägliches Thema, 1000 mal diskutiert, jeder hat Recht und soll es machen wie gewollt. Jau fricki, so isses!
Zahnriemen noch OK, da gibts schon mal vorzeige Schäden, hat nur mit dem Öl wenig bis oft sogar nix zu tun. -Sonst reine Panikmache- Die Mehrheit der heutigen Motorschäden haben (leider) andere Ursachen. Im Übrigen: Was soll denn daran verwerflich sein, wenn die Leute ihre Fahrzeuge nach Hersteller-Empfehlung warten (auch Öl-wechseln) lassen? gr mani
Da gibt es aber noch den berüchtigten Satz: "Je nachdem, was zuerst eintrifft". und davor steht eine Jahreszahl und die ist selten grösser als 2. :D Wieviele fahren im Jahr mehr als 20 tsd. Km? Albert Eben Albert,habe weder von Zeit noch von km-Intervall geschr. sondern:
gr mani Moin 48tkm???? Brutal. Ich hoffe mal, den Mist macht niemand ernsthaft, erst recht nicht unter uns Womo - Fahrern, da würde die versiffte Plörre ja teils im schlimmsten Fall jahzehntrelang im Motor bleiben... Transportler die im Jahr mehrere Hunderttausende km auf die Kisten fahren und das Fahrzeug dann nach 2 Jahren eh Richtung Osten abstoßen, können das ja so machen, aber wir Womoianer mit unseren lächerlichen km? Unser Womo freut sich über 2x jährlich frisches Öl, zZ ist es öfter, da ich allerspätestens alle 10tkm, eher 8tkm wechsle und gerade viel unterwegs bin. Bei mir kommt natürlich niemals longlife-Plörre in einen Motor, dafür mag ich meine Fahrzeuge einfach viel zu sehr. :P Einen Ölwechsel macht man natürlich selbst, nur so weiß man, dass die komplette Brühe raus ist, der Motor vorher warmgefahren wurde damit sich auch wirklich alles an Siffe im Öl befindet und damit ausläuft und (siehe bei uns in der Gegend der "ATU-Skandal") das Öl das ich gerne hätte auch wirklich im Motor angekommen ist und nicht nur auf der Rechnung steht. :roll: Klar, so extrem wie ich muss man das nicht sehen und ausführen, aber meine sehr geringen Verbrauchswerte verglichen mit anderen Fahrern des gleichen Fahrzeugs und zb die über 800tkm die ich mit dieser Methode auf den Benzin-Benz gebracht habe der heute noch fährt und weit darüber an km hat sprechen eindeutig für diese "Ausgabe" von ~20€ /Wechsel also im Normalfall 2x im Jahr, denn über die Wintermonate, sofern ich nicht wie dieses Jahr fahren muss, lässt man das alte Öl natürlich auch niemals drin stehen... Christian Also ich wechsele einmal im Jahr das Öl samt Filter und gut ist, fahren tun wir circa 25TKM im Jahr.
Nicht alles glauben was geschrieben ist und erzählt wird :cry: Fiat hat seine eigene Normen, nennen sich "Fiat 9.55535". Dahinter kommt eine weitere Spec., z. B. "S 1, S2" f. Low SAPS Öle, wobei S1 ACEA C2 u. S2 ACEA C3 entspricht. Fiat Nutzfahrzeuge haben den Zusatz N. In der Selenia-Palette gibt`s ein Öl, Fiat Selenia WR 5W-40, Fiat Spec. Fiat 9.55535-N2, das f. alle Fiat Diesel die Bedingungen erfüllt, es handelt sich um ein ACEA B3/B4 Öl. Ausdrücklich aber: wenn nicht ein Öl der ACEA C-Norm verlangt wird. Und dafür nirgends ein Hinweis. Nur die passende Spezifikation ist wichtig, nicht die Handelsmarke/Name und die Richtige steht im Manual. Schreib dir diese Spezifikation auf und erkundige dich im Internet, was es unter dieser Spezifikation für "Namen" gibt. Wenn es mehrer vergleichbare gibt, schaue auf DEINE Einsatzbedingungen. Du brauchst kein extremes "Winteroel" wenn du nur im Sommer-Halbjahr fährst. Du brauchst kein Voll-Synthetiköl, das jahrelang hält, wenn du es sowiese jährlich wechselst. Fiat hat kein EIGENES Oel, sondern kauft das irgendwo ein und verkauft es (oder lässt es verkaufen), unter dem Namen Selenia und kassiert ordentlich! Vorsicht: während der Garantiezeit würde ich alles so machen, wie es deutlich im Manual beschrieben ist. Das heisst aber nicht dass dir die Werksttt 25 €-/Liter-Oel einfüllen muss, nur weil das auch die Spezifikation erfüllt :D Hallo, unsere Fahrzeuge haben alle eine geringe Laufleistung und viele Teile sterben daher, z.B. Drosselklappen, AGR Ventile usw. ÖL altert auch im stehenden Fahrzeug, deshalb ist ein jährlicher Wechsel sinnvoll. Wer es nicht glaubt kann hier einen Test durchführen lassen oder sich entsprechende Teststreifen oder Flüssigkeiten besorgen. An der Farbe ist dann der der Säuregehalt ablesbar. --> Link Ein hoher Säuregehalt im Motoröl führt zu höherem Verschleiß, wenn mir jemand erzählt er wechselt nur alle paar Jahre, dann würde ich dieses Fahrzeug niemals gebraucht kaufen. Außerdem würde mich mal interessieren wie viele der Womobesitzer die hier über Motorschäden berichten die Wechselintervalle nicht eingehalten haben, zugeben würde ich dies allerdings auch nicht ;-) . Viele Peter pwglobe hat geschrieben: "ÖL altert auch im stehenden Fahrzeug,..." Ganz wichtig ist auch, ob viele Kurzstrecken gefahren wurden, leider mit entsprechender Kondensatbildung im Öl. Ein Diesel braucht lange, bis er richtig warm ist und die schädlichen Kondensate verdampfen. , Gizmo Hallo, bildliche Vergleiche sind ja immer sehr einprägsam und meist auch aussagekräftig. Aber sie sollten auch stimmen! Dieser Jahresmurks ist lange vorbei, stammt noch aus Postkutschenzeiten als das Öl wie Sirup aus der Flasche kam, außerdem haben unsere Reisemobile den Himmel auf Erden, paar Kaltstarts im Jahr, hunderte km mit 110 über die Autobahn. Man sollte dann auch sagen, dass es zu dieser Zeit weder turbogeladene Motoren, noch Einspritzmotoren, keine so hohe Verdichtungen und Kolbentemperaturen, noch die heutigen Passgenauigkeiten bei Kolben/Zylinder gab. (die Aufzählung der Technologieunterschiede von 1910 zu heute ist leider unvollständig) All diesen geänderten Gegebenheiten sollten Öl und Wechselinterval abdecken. Das es ein Zusatzverdienst ist, keine Frage. Aber um den in Grenzen zu halten kann man auch sogenanntes "offenes Öl" also "Öl aus dem 100l Fass" einfüllen lassen. Natürlich mit den entsprechenden Spezificationen. Andreas Mein erstes Wohnmobil habe ich lange vor dem fälligen Ölwechsel verkauft - somit stellte sich mir die Frage nicht. Beim nächsten Womo werde ich es ebenso halten wie beim PKW: Ich kaufe das Öl gemäß der Spezifikation im Internet, fahre damit zu Mr. Wash (siehe Google) und lasse dort den Wechsel für € 30,00 (€ 20 + € 10 Womozuschlag) machen. Im Preis enthalten sind Filter und Dichtungen, Rückstellung der Intervallanzeige und Entsorgung des Altöls. Durch die Anfahrt ist der Motor warm, und das Ablassen (nicht Absaugen) garantiert höchstmögliche Entleerung. Diese Ausgabe erlaubt sicherlich ein häufigeres Wechseln als das von Fiat empfohlene. MfG Bernd Motorölwechsel sollte immer nach Herstellerangaben durchgeführt werden. Alles andere ist Liebhaberei und Geldverschwendung !! So halten wir das auch bei unseren Firmen- Baustellen Fahrzeugen ( Ducato.Mercedes.Ford). Diese sind aber X-Mal so viel Belastungen ausgesetzt , wie ein WOMO.!!! Öl altert nicht von selbst, sondern verschleißt nur durch mechanischer Belastung !! Bei Saisonfahrzeugen mit langer Standzeiten ist ein ADDITIV zu empfehlen um Bakterien und Korrosion zu vermeiden . Hubertos |
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