3. Batterie einbauen

Hallo ans Forum mit einer Frage !
Mein Wohnmobil ist Erstzulassung Mai 2013 und hat 2 Gel Batterien 90 Ah von Victron.
Ich möchte jetzt gerne eine 3. Batterie gleichen Typ einbauen!
Kann ich es noch riskieren oder ist es bereits zu spät, oder besser gefragt mache ich mir
damit die Batterien kaputt.
Bitte nur Ratschläge vom Fachmann !!!! Unsicher bin ich selbst schon genug !!!!
Es grüßt Bernd

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Guten Abend

bei meinem erste WOMO hab ich erst nach 2 Jahren eine 2 Batterie eingebaut.
Hatte die 6Jaher bis zum Verkauf des Womos keine Probleme mit den Batterie.
Die zweite Batterie war auch nicht vom Gleiche Hersteller sondern eine Geel Batterie für Überwachungsanlagen aus der Bucht.

flairsmart hat geschrieben:Mein Wohnmobil ist Erstzulassung Mai 2013 und hat 2 Gel Batterien 90 Ah von Victron.

Hy Berns,

erfolgte die EZ relativ zeitnah mit der Produktion des Womos? Sprich, die Batt. sind wirklich nicht viel älter.

Meine persönl. Meinung: Ich würde da, ohne grossartig drüber nachzudenken, eine Dritte zustellen.

Hallo,
das ist kein Problem! Machen.
Rolf

Ok,kann man ohne all zu große Nachteile machen, wenn Ausgleichströme nicht zu groß, u. wenn Batts wirklich annähernd gleich u. gleichalt. Kann man auch ausmessen, welche Ausgleichsströme nach Volladung fliessen.
Aber bei mehr als 2 Parallel (eigentlich schon auch bei 2)werden bei den Yachtelektriker mittels Dioden (schlecht wegen Spannungsabfall, müsste durch Erhöhung der Spannung kompensiert werden) besser elektron. Ladeverteiler (gibt`s 2-4 kanalig z.B Sterling, Philippi, Victron (?)nicht ganz billig) Batts entkoppelt. Vorteil: die Batt. können sich gegenseitig nicht beinflussen. Das wird nicht nur beim Laden wichtig, d.h.
jede Batt. wird individuell geladen, auch wenn sie mindere Kapazität hat (alt u. krank).
Auch das Phänomen, daß die anderen durch Ungleichheit auf das mindere Niveau heruntergezogen werden, wird vermieden.
Zum noch besseren Verständnis: angenommen Batt 1 u 3 sind gut, 2 hat auf einer Zelle nieder-ohmigen Masseschluss. Ohne wird in 2 der meiste Ladestrom verheizt, der dann 1 u. 3 fehlt, dh. System hat niedrige Kapazität. Nach Ladeende entladen sich 1 u. 3 über 2, bis alle 10,7V haben*. Mit passiert das nicht, 1 u. 3 werden nicht geschädigt. Wenn 3-fach Voltmeter (oder eines mit 3-fach Umschalter), kann sofort die miese 2 erkannt werden.

* Batt voll 12,8V = 6 Zellen = 2,1V/Zelle. Fällt eine aus, hat frisch geladene Batt nur 13,3-2,1= 11,2V, nach Abklingen der Oberflächenladung 12,8-2,1=10,7V.

Gr. R