Votronic Laderegler und Thetford Kühlschrank

Ich überlege gerade ob ich einige Solarmodule auf mein Dach installieren soll (300 bis 500 Watt). Als Laderegler gefällt mir der SR 5XX Duo Digital von Votronic. Sehr gerne möchte ich auch der AES Schaltausgang verwenden. Bei einem Dometic Kühlschrank ist das wohl ziemlich einfach. Laderegler wird an der S+ Klemme am Kühlschrank angeschlossen und Lichtmaschinesignalgeber ist an D+ angeschlossen. Bei meiner Thetford Kühlschrank gibt es aber nur einen D+ Eingang und der S+ ist nicht vorhanden. Frage: Kann ich den Laderegler auch direkt an D+ zusammen mit der Lichtmaschine anschließen oder muss ich Dioden verwenden damit der Strom nicht „Rückwärts“ laufen kann? Habe ich was anderes übersehen?

Danke im vorraus

Thomas V.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo, Ich habe Antwort von Votronic erhalten:

Sehr geehrter Herr Villadsen,

Sie haben vollkommen richtig erkannt, dass Sie Dioden verwenden müssen, damit der Strom nicht „Rückwärts“ laufen kann.

Mit besten n

Jetzt meine neue frage: Welcher Diode ist geeignet?

Danke

Thomas V.

Wenn du von der Entkopplung des D+ Signals spricht genügt jede Standartdiode.
Ich benutze für diese Zwecke immer den Typ 1N4001. (50V/1A)
Die Typen 4002- 4007 vertragen höhere Spannungen.
Andreas

Hy Thomas,

wichtig ist vorab zu klären, woher der Kühli seine 12 V bezieht?
Ist er auf die Aufbaubatt. geklemmt, lässt er sich relativ simpel über den Solarregler zwangssteuern.
In den meisten Fällen jedoch kommen die 12 V für die Heizpatrone direkt von der Starterbatt/Lima.
Dann wird`s schwieriger....aber machbar.

Danke.

Viking92: Daran habe ich gar nicht gedacht.

Wäre es besser das Starterbatterie und Aufbaubatterie durch z.B. diesen Teil hier zu laden

anstatt direkt von der Votronic Laderegler? Dann könnte ich die Verbindung Starterbatterie zu Thetford beibehalten und trotzdem den AES Ausgang am Laderegler direkt zu meiner Thetford Verbinden. Strom würde dann vom solarregler in den Stromat laufen und von dort an das Batterie die es am meisten brauchst. Wenn Thetford läuft wäre das ja dann die Starterbatterie. Oder wäre es besser Thetford direkt an das Aufbaubatterie zu verbinden? Oder aber muss das ganze mit Relais gesteuert werden?

MfG

Thomas V.

Hy Thomas,

ich habe es bei meinem mit einem Wechsler-Relais realisiert.
Sobald D+ vom Motor anliegt, kommen die 12 V von der Starterbatt.
Ist Motor aus, dann dienen die Aufbaubatt. als Spannungsversorgung, sobald der Solarregler grünes Licht gibt.
Diese Schaltung wäre z.B. eine Option. Da Du dann mit dem Solarregler ja das D+ simulierst, muss es vom regulären D+ Steuerkreis entkoppelt sein. Da würde wieder die Diode ins Spiel kommen :wink:

Oder Du klemmst den Kühli auf die Aufbaubatt. um. Nachteil ist nur, das der evtl. eher spärliche Ladestrom durch die Lima noch weiter in die Knie geht.

Das mit dem STROMAT würde ich nicht machen. Aufgrund der doch recht hohen Ströme hast Du nur eine Schwachstelle mehr im System.

Hallo Viking92,

Danke für deine hilfe.

Ich habe deine Beschreibung so verstanden:



Ist das korrekt?

Danke nochmals

Thomas V.

Hy Thomas,

fast richtig. :wink:
Das Zusatzrelais ist D+ gesteuert, somit erfolgt bei Motorlauf die Umschaltung auf die Starterbatt.
Habe jetzt grad kein Zeichenprogramm zur Hand. Die Spulenanschlüsse des Relais kommen an "D+" & "Masse".
Vom Solar AES Ausgang gehst Du dann direkt an den D+ des Kühli (incl. Diode).
Das noch Sicherungen reinkommen ist selbstverständlich. :wink: ....und der Kabelquerschnitt passen sollte auch.

Klingt vielleicht alles etwas kompliziert, aber es lässt sich meist in EBL Nähe installieren. :wink:
Wird schon.

OK, zweiter Versuch:



Ich bin immer noch im unklaren wie der D+ vom Lima verlaufen soll.

MfG

Thomas V.

Hy Thomas,

genau so :top:
Versuche, aufgrund der Leistung, die Kabelwege möglichst kurz zu halten, dann sollte Deinem Projekt nichts mehr im Wege stehen.

Viel Erfolg bei der Umsetzung

Birger

Meine Frage zum Schaltbild (2. Versuch). Hat der AES Anschluß mit diesem Beispiel funktioniert?
Gerhard

Ich würde noch eine Schutzdiode über das Relais setzen. Das D+ Signal schaltet ja auch
empfindliche Elektronik, wie Sat-Schüssel Einzug etc. Die Schaltung funktioniert so, ich habe sie
sehr ähnlich im Einsatz.

Als Relais mindestens ein FRC2C-1 einsetzen mit Ruhestrom NC 40A / Arbeitsstrom NO 50A.
Die 30A Relais halten das nicht aus, die Kontakte schmoren bei Ruhelage nach kurzer Zeit durch.

Guter Hinweis bezüglich dem Relais. Ich habe den Plan gestern realisiert und klappt, allerdings mit zu schwachem Relais, was ich ändern werde. Wie ist das mit der Schutzdiode gemeint?

Die Schutzdiode wird parallel zur Relaisspule geschaltet in Sperrirchtung (also verkehrt herum).
Sinn der Sache ist, dass wenn das Relais abfällt, entsteht durch das Zusammenbrechen des Magnetfeldes
eine negative Spannungsspitze, diese wird über die Diode kurzgeschlossen.

So wird sichergestellt, dass ein negativer Impuls der Ansteuerelektronik nicht schadet.
--> Link

Ok, sehr guter Hinweis! Werde ich Morgen erledigen. Beim heutigen Versuch eines AES Dauerbetriebs ist mir aufgefallen, dass das AES Signal oft schon nach 5 Min. abgefallen ist. Ich hatte leichte Bewölkung, also mal Sonne, mal nicht, bei 200Wp auf dem Dach. Die Spannung der Aufbaubatterie beim Abbruch lag bei 12,6 Volt. Was mich stutzig macht ist die Aussage in der Voitronic Anleitung, dass der aktuelle Zustand, AES an oder aus jeweils immer eine halbe Stunde dauert. Dies soll ein ständiges Umschalten von 12V auf Gas und umgekehrt verhindern. Von daher wundern mich die o.e. 5 Min. Gibts dazu Erkentnisse?
Gruß, Gerhard

Bei mir bleibt der AES Ausgang am Votronic Laderegler eine halbe Stunde eingeschaltet - auch wenn es plötzlich dunkel wird.
MfG
Thomas V.

Das ist seine Aufgabe - laut Spezifikation - damit der Kühlschrank nicht dauernd hin- und herschaltet.

gsgirod hat geschrieben:... Beim heutigen Versuch eines AES Dauerbetriebs ist mir aufgefallen, dass das AES Signal oft schon nach 5 Min. abgefallen ist. ... Von daher wundern mich die o.e. 5 Min. Gibts dazu Erkentnisse?

Die Anlage ist zu schwach dimensioniert, da schlägt der Unterspannungsschutz des Reglers zu. Wenn Du stärkere Batterien / höhere Kapazität hättest, würde das nicht passieren.

Also ich glaube nicht, dass die Anlage zu schwach demensioniert ist (200Wp auf dem Dach, 200Ah AGM Batterien). Der Beweis, wenn ich AES abklemme und D+ vom Kühlschr. mit 12 Volt belege, dann arbeitet dieser problemlos, im Test ca. 12 Stunden. In dieser Zeit war nicht einmal ein Spannungsabfall zu verzeichnen, immer konstant 12,7V. Ich habe jetzt mit Votronic gesprochen, die mir bestätigten dass, egal wie, die jeweiligen Zeitfenster von 30 min. (AES an oder aus) genauso konzeptioniert sind. Da mein Regler noch ein Garantiefall ist, habe ich ihn nach Absprache mit dem Votronic-Service zur Überprüfung eingeschickt. Das Ergebnis gebe ich bekannt.
MfG
Gerhard

Mein Problem ist gelöst, es lag am Laderegler. In diesem Zusammenhang muss ich folgendes mal lobend berichten. Ich habe mich am 01.08.2016 mit dem Votronic-Support per E-Mail in Verbindung gesetzt (hier ausdrücklich genannt Herr Timo Möller) und das Problem geschildert. Nach einigen Rückfragen bat mich Herr M. den Regler zur Überprüfung einzusenden. Schon am nächsten Tag kam die Nachricht, unter Testbedingungen sei der Regler OK, aber um sicher zu gehen habe er die Elektonik ausgetauscht. Am 05.08.2016 kam der Regler zurück. Einbau und Funktionstest, alles OK. Ich finde, schneller kann es nicht gehen.
MfG
Gerhard

Freut mich, dass alles so geklappt hat.