Hab grad im pm (oder war es REISEMOBIL) gelesen, dass es den neuen Daily mit Wandler Automatik geben soll.
Weiss jemand mehr darüber ??
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Neuer Daily mit Wandler Automatik 1, 2
Das wurde auch höchste Zeit, denn diese Agile ist eine absolute Krücke und hat mich davon abgehalten mein Traummobil zu kaufen ! Harald wenn man mit der "Krücke" richtig umgehen kann ist das eine klasse Technik !
Auf Keile fahren möglichst vermeiden ! Stop and go, möglichst Abstand zum Vordermann lassen und mit einem Ruck anfahren ! An Bergkehren möglichst selbst schalten und nicht auf auf das automatisierte Schaltgetriebe verlassen ! Das ist keine klasse Technik sondern eine Krücke ! Harald
:daumen2: :daumen2: :daumen2: Eine Krücke und ein Notstand, der in unsere Zeit überhaupt nicht mehr rein gehört und in einem modernen Fahrzeug nichts mehr verloren hat ! Technik aus den 50er Jahren :eek: :roll: und selbst damals gab es schon wunderbare Wandlergetriebe.... ich komme mit der Agile prima zurecht. Zu mehr hat´s leider nicht gereicht. :) Keile auffahren - kein Problem (EP-Hydraulik) Stop + Go - kein Problem (Gefühl im Fuß) Alltagsfahrzeug >500 PS Gebirge - kein Probloem (siehe Stop + Go ) Falls ich was vergessen habe, sorry. LG Peter wer Probleme mit der Agile hat sollte mal bei Iveco oder, besser noch bei einer ZF-Niederlassung vorbeischauen. Die können dort auf eine, auf das tatsächliche Gewicht des Womos, angepasste Getriebesoftware updaten. Danach sollen die bemängelten Punkte behoben sein. vom Frank Peter, wer hat denn damals schon ein automatisiertes Schaltgetriebe angeboten? Damals gab es doch nur die spritfressenden 3-Gang-Automatiken oder die von Riemen betriebenen Variomatiken. Oder irre ich mich da? Ich nehme gerne Erfahrungen von älteren Kollegen an..... :D
MICH nicht ... :D Hätte auch noch lieber einen Schalter ... aber ich bin flexibel, hab gelernt mit der Agile umzugehen .. ;D Sooo "krückig" ist die jetzt wieder nicht ... wenn man ein wenig "beweglich" geblieben ist 8)
Mein 60 Jahre alter Bentley hat eine hervorragend funktionierende 4 Gang Wandlerautomatik, die hätten nie ein automatisiertes Schaltgetriebe eingebaut. Mercedes hat auch seine Sprint-Shift Krücke eingestellt, warum wohl ?  Harald Na ja, Wandler.....gut...Viergang. Aber ein automatisiertes Schaltgetriebe war gefragt... :D
Der Titel sagt was anderes. :D Ich fragte Peter.....Die Wandlerautomatik ist nur angekündigt...Es gibt noch keinen Preis.
... und kein (an Kunden) ausgeliefertes ... und keine Aufpreise ... Eigentlich gibt´s NIX außer der Meldung, daß da evtl Ende des Jahres was (von ZF ?) kommen soll .. :)
Z.B. --> Link VW, NSU, K 70, Ro 80.... alles Ende der 60er Jahre, aber da warst Du noch zu klein..... :lol:
Hallo Harald, sehr schönes Fahrzeug. Kompliment. Auch von mir ein Hoch auf die Wandlerautomatik :top:
EP-Hubstützen, für 6.000,- Euro, sollte man sich kaufen um seine Komfortbedürfnisse zu befriedigen, aber nicht weil mich ein beschi..enes Getriebe dazu zwingt ! Ich wünsche mir, das die Iveco Wandlerautomatik gleichgut funktioniert wie die 7 Gang Automatik bei Mercedes, dann fliegt die Agile sofort aus dem Programm, so wie bei Mercedes das Sprint Shift. Harald Hallo zusammen, automatisierte Schaltgetriebe wie die AS Tronic/Agile sind bei ZF heute die gängigen Getriebe im LKW Bereich damit werden im Jahr weit mehr als 100.000 Fahrzeuge ausgerüstet. Wenn die Agile Technologie so unmöglich wäre wie es einzelne immer darstellen, dann hätten die vielen LKW Fahrer längst den Aufstand geprobt und es würden keine solchen Getriebe mehr gebaut. Für unerfahrene Fahrer ist sicher der Wandlerautomat das narrensichere aber auch teurere und verbrauchsintensivere Getriebe. Hallo Der neue Daily erfüllt auch noch nicht die Euro 6 Norm. An dieser Hürde wird auch noch gewerkelt. MfG Moritz Warum eigentlich eine Wandlerautomatik. Es könnte dann doch gleich ein DSG Getriebe werden. Die sollen doch noch besser sein. Aber vielleicht ist das DSG Getriebe nicht für Fahrzeuge mit bis zu 7,5 To nicht geeignet. DSG Getriebe für LKW kommen auch auf den Markt, siehe z.B. "ZF TraXon" --> Link Allerdings gibts wahrscheinlich noch keins für Leicht LKW bis 7,5To
Ich denke, die Mehrzahl der Wohnmobilfahrer sind keine LKW Profis und der Mehrverbrauch ist minimal, der Komfort aber deutlich höher. Harald So leicht lässt sich leider kein gerechter Vergleich aufstellen zwischen Automatisiertem Schaltgetriebe und einer Wandlerautomatik. Ein LKW hat ganz andere Ansprüche und Einsatzzwecke wie ein PKW oder ein Wohnmobil. Bei einem LKW z.B. macht es keinen Sinn im Fernverkehr eine Allisson Wandler Automatik zu verbauen (höherer Verbrauch, höheres Gewicht, kein Intarder, höherer Preis). D.h. ein Unternehmer würde nicht nur wg. höherem Fahrkomfort (und das hat eine Vollautomatik auch im LKW in jedem Fall!) eine Automatik ordern. Im Fernverkehr zählt nun mal Wirtschaftlichkeit. Im Wohnmobil und Auto jedoch ist der Fahrer vielfach gerne bereit einen Aufpreis für mehr Fahrkomfort zu bezahlen. Allein der Beschleunigungsvorgang am Berg unter Last kann man mit einer Vollautomatik (genügend Leistung vorausgesetzt) mühelos und völlig komfortabel bewerkstelligen. Eine Halbautomatik braucht hier einfach zu viel Zeit für den Schaltvorgang. Habe das alles schon zigfach im Vergleich z.B. über den San Bernadino selbst erfahren. (Daily 6,5 mit Agile, Daily mit 6,5t Schaltgetriebe, Mercedes 616cdi mit Wandlerautomatik, alles Wohnmobile). Um nun zu meiner Eingangs gestellten Frage zurückzukommen. Ich habe bereits vor 2 Jahren aus zuverlässiger Quelle erfahren, dass in Italien Iveco Dailys mit Allison Automatik zum Testen unterwegs sind. Mich hätte eben interessiert ob jemand weiß, ob es sich bei der angekündigten Automatik um eine Allisson Automatik handelt oder evtl. um ein anderes Getriebe. Nein .. Allison glaub ich nicht ... Angekündigt wurde eine 7-gang ZF-Wandlerautomatik :) Hallo Namensvetter, also da muss ich dir wiedersprechen. ZF baut 6, 8 und 9 Gang Wandlerautomaten. 7Gang gibts z.Zt. nur bei Mercedes. Ich weiß ... :) Die Rede war von einem neuen 7-gang Wandler speziell für light trucks .. Jetzt grüble ich schon die ganze Zeit (und such auch schon) wo ich das her hab .. :gruebel: Komm schon noch drauf ... Kann mir kaum Vorstellen, dass bei ZF ein 7Gang Wandlerautomat entwickelt wird, wo doch 8Gang Automaten bis 1000Nm Eingangsdrehmoment bereits gefertigt werden.
Die vielen Iveco-LKW Fahrer sind froh, wenn sie überhaupt einen LKW mit einem autom. Getriebe von ihren Chefs bekommen. Millionen von Fahrzeugen werden mit einer Wandlerautomatik verkauft ! Warum wohl ? Weil es das fahren einfacher und sicherer macht , Verbrauch ist nur noch bei automatisierten Schaltgetrieben bei FIAT höher, moderne Wandler brauchen heutzutage weniger wie Schaltgetriebe, siehe PKW Wandlergetriebe, siehe MB und BMW. Auch Audi nutzt kein automatisiertes Schaltgetriebe sondern Doppelkupplungsgetriebe. Sollten diese Hersteller alles Laien sein, die die ein Wandlerg. einem autom. Getirebe vorziehen ? Ich glaube es nicht. Nur Fiat baut noch so ein Glump, das nichts halbes und nichts ganzes ist. Und sicher fährt auch die Mehrzahl der LKW die mit einem autom. Getriebe unterwegs sind mit Wandler und nicht mit Agile durch die Gegend. Ich bleibe dabei, das autom. Getriebe vom Ducato/Iveco Daily ist eine billige Krücke, ein Notbehelf, nichts halbes und nicht ganzes und es wird höchste Zeit, das offenbar auch FIAT wenn auch langsam den Zug der Zeit erkennt und in ihren Ducatos & Dailys Wandler verbaut!
"7Gang gibts z.Zt. nur bei Mercedes". Und wer baut die ? "und 9 Gang Wandlerautomaten". --> Link :lol:
Mercedes --> Link "7Gang gibts z.Zt. nur bei Mercedes". Und wer baut die ?
Danke ! :)
Moin, in der Ankündigung, die ich gelesen habe, handelt es sich um die 8-Gang Wandlerautomatik von ZF, die u.a. auch bei Audi, VW und BMW verbaut wird. Ein DKG bzw. DSG ist ein automatisiertes Schaltgetriebe mit Doppelkupplung bzw. zwei Kupplungen. Das Anfahren/Rangieren ohne Kupplungsverschleiß ist nur mit eine Wandlerautomatik möglich. , Charly
Hallo Peter, du solltest dich trotz deines Unmutes über die ZF Agile Getriebe (die werden nämlich nicht von Fiat/Iveco gebaut sondern bei ZF zugekauft) schon etwas informieren bevor du losschimpfst! Auch fahren die Mehrzahl der LKW eben gerade nicht mit Wandlerautomaten sondern mit automatisierten Schaltgetrieben und die meisten Hersteller kaufen diese bei ZF. Wandlerautomaten werden lediglich für Fahrzeuge die sehr viele Anfahrvorgänge haben, wie Müllfahrzeuge oder Stadtbusse eingesetzt. Zu deiner Frage wer die 7Gang PKW-Wandlerautomaten baut: Mercedes baut die 7Gang Wandlerautomaten selbst und zwar in Hedelfingen und in Rumänien!
........, die Iveco Fahrer werden immer lautstark Widersprechen, in gewisser Weise sagst Du ihnen, dass sie eine Krücke gekauft haben .. und welcher Eigner will das über sei heiliges Womo hören :oops: :D Ich freue mich über die Meldung, da ich fürchtete, bei der Wahl meines nächsten Womo stark eingeschränkt zu werden, da nicht mehr so viele Fahrzeuge auf Mercedes mit Wandler gebaut werden. Bis ich ein Neues brauche hat es IVECO vielleicht im Griff :lol: so geschätzte 5 Jahre brauchen sie erfahrungsgemäß mindestens :mrgreen:
Fiat hat ja ab 2002 eine Wandlerautomatik von ZF im Angebot gehabt und das war ja auch der Grund, warum mein Frankia-Wohnmobil ein Fiat und kein Mercedes wurde. Ab wann und warum diese Wandlerautomatik von Fiat nicht mehr zu bekommen war, entzieht sich meiner Kenntnis. Für mich ist eine Wandlerautomatik im Kraftfahrzeug das Nonplusultra.
Hallo Wolfgang, danke für Deine Informationen zu dem Thema. Nachdem ich Dich auch aus einem anderen Forum als ausgewiesenen Getriebefachmann kenne, laße ich mich von Dir auch gerne eines besseren belehren, bleibe aber dabei: Wer mal wie ich Jahrzehnte lang beruflich PKWs mit Wandler gefahren ist und immer noch fährt ;D wird ein automatisiertes Getriebe von wem auch immer, als Notbehelf empfinden und nur auf der Geraden oder im Stau als ein weng hilfreich akzeptieren und wie Du siehst, finden es nur die wenigen toll, die wie Du und ich so ein "Fiat Getriebe" haben, alle anderen schwören zu Recht auf Wandler. :lol: Damit schließe ich für mich das Thema hier ab, denn gerade fällt mir ein, das hatten wir doch erst vor einiger Zeit. :D [/quote] EP-Hubstützen, für 6.000,- Euro, sollte man sich kaufen um seine Komfortbedürfnisse zu befriedigen, aber nicht weil mich ein beschi..enes Getriebe dazu zwingt ! Ich wünsche mir, das die Iveco Wandlerautomatik gleichgut funktioniert wie die 7 Gang Automatik bei Mercedes, dann fliegt die Agile sofort aus dem Programm, so wie bei Mercedes das Sprint Shift. Harald[/quote] Du scheinst ja sehr schlechte Erfahrungen mit dem Agile gemacht zu haben. In welchem Fahgrzeug hattest Du dieses Getriebe denn und wieviele km bist Du damit gefahren ? Aufgrund Deines vernich- tenden Urteils gehe ich davon aus, daß Du gewissermaßen Langzeiterfahrungen gemacht hast. Übrigens, die Stützen habe ich nicht montieren lassen weil mich ein beschxxxx Getriebe dazu gezwungen hat (ich lasse mich auch ungern zwingen). LG Peter
Die gab es im 244 und danach ab 250 (2006?) nicht mehr. Schade. War nämlich eine tolle Sache.
Dito, genau deswegen fahren wir so einen 244er N&B, und haben ewig gesucht auf dem Gebrauchtmarkt. :wink: WK als "Nonplusultra" eines Wohnmobils fallen mir aber spontan mindestens 10 andere Kriterien ein als eine Wandlerautomatik, deren Sinn und Komfort ich keineswegs anzweifeln möchte. LG P
Das Nonplusultra bezog sich ja auf das Kraftfahrzeug und nicht auf das Wohnmobil :mrgreen: . Hab gerade die neue pm (Oktober) im Postkasten ... :razz: Auf Seite 59 ist ein erster Fahrbericht über die neue 8-gang Hi-TEC Wandlerautomatik, hier eingebaut in einem KaWa. Der Autor ist ganz begeistert :ja: Hab ich auch gerade gelesen, ich glaube in Zukunft kann man ernsthaft darüber nachdenken auch mal einen Iveco zu kaufen. Harald Aber der angepeilte Preis ist schon heftig. Lohnt sich nur, wenn man auch die Zuladung braucht.
Was soll der Spaß denn Kosten? |
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Iveco Daily III, Bj. 2002, Zentralverriegelung Blinker