Hallo Spezialisten,
ich wundere mich mal wieder über den Frischwassertank in unserem Knaus. Irgendwie habe ich Probleme mit dem Überlauf und der Entleerung.
Ich habe mal ein Bild gemacht, ich hoffe das kommt einigermaßen raus (<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobil-bilder/Tank-Knaus_7e07.jpg" alt="Anschlüsse Frischwassertank Knaus" /></a>).
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Da ist das Überlaufrohr (1), wird zum Entleeren des Tanks herausgeschraubt. Hier habe ich das Problem, dass die Verschraubung im Tankboden schwer dicht zu bekommen war. Der Boden ist sehr rau, nur durch mehrere O-Ringe und Teflon-Band war die Sache dicht zu bekommen. Jetzt müsste ich das jedes Mal zum Entleeren wieder alles lösen. Gibt es da was Besseres?
Noch ärgerlicher ist, dass - wenn ich den Tank bis zum oberen Ende dieses Überlaufes, also randvoll, fülle - bei Ankunft am Ziel schon ca. 10 cm fehlen. Wenn ich davon ausgehe dass der Tank dicht ist kann das Wasser nur durch das "herumschwappen" durch den Überlauf verschwinden. Was habe ich von einem 100l-Tank, wenn am Ende der Fahrt vom Füllstand "alle LED" schon 2 fehlen? Wenn ich möglichst lange autark sein möchte bin ich eigentlich an jedem Liter Wasser froh.
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(3) und (4) sind die Durchführungen für die Leitung von der Pumpe und dem Wasserstand-Sensor. Die sind schön mit Dichtungen verschraubt. (2) ist die Durchführung der 12-V-Leitung zur Pumpe, das ist nur eine einfache Durchführung mit einem Gummiring, ohne Schraube etc. Ist irgendwie nicht konsequent. Kann das was durchdrücken?
Besonders zum Überlaufrohr freue ich mich über jeden Vorschlag - bin mal gespannt.
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Knaus Sport TI 600 MG - Überlauf Frischwassertank
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Wir hatten das Rohr beim Vorgängermodell, und auch der Knavanti hat es. Bei uns sitzt es fest in einer Gummidichtung. Es wird nicht wirklich reingeschraubt, sondern mit einer Umdrehung reingedrückt. Vielleicht fehlt die bei dir. Und vielleicht drückt sich dadurch dein Rohr zu tief rein und das Wasser kann eher übers Rohr abfließen. Bei uns verschwindet kein Wasser, denn das Rohr ragt über die Wasseroberfläche hinaus in den etwas höheren Deckel hinein, also es läuft nur raus, solange der Tank übervoll ist und das Wasser in diesen Deckel steigt. Aber die Tankanzeige ist ungenau. Es gibt ja nur 3 Stufen, an denen gemessen wird. Voll, halbvoll, fast leer, also bissi ungenau. Aber wir leben seit 14 Jahren damit, denn auch beim Vorgänger war es so. Bin ebenfalls aus 71522, nur zur Zeit nicht erreichbar. Wie alt ist der Knaus, neu oder gebraucht? Wo gekauft? Kannst evtl. nach Kirchhein zu Herzog fahren, sollen Blick drauf werfen (H. Stech), ob da nicht etwas vermurkst ist, was ich vermute. Rohr wird in Tank mit einem O-Ring eingeschraubt u. ist dann dicht. Anders kenne ich das nicht. Alternativ hat Sperrfechter in Heilbronn auch Knaus. Gr. Richi Hallo Als erstes habe ich den Überlauf mit einem Weinkorken verschlossen. Da mir das Entleeren immer zu Umständlich war, mit öffnen des Domdeckel, habe ich das Überlaufrohr entfernt und auf der anderen Seite unter dem Boden ein E-Ventil angebaut. In beiden Fällen ist auf eine Be- und Entlüftung zu achten. LG Willi Servus, ja das Entlüftungsrohr ist eine der schwachen Seiten des Knaustanks. Habe es auch. Ich lasse das Wasser zwar nur im Winter ab, aber es ist echt lästig. Dicht war es bei mir auch nie. Es tropft immer leicht. Bei mir ist der O-Ring dran. Die Entlüftung am Rohr habe ich oben zugestopft, da man alleine durchs Fahren schon genügend Wasser verliert. Wenn man dann noch wagt, schräg zu parken, hat man 30 l verloren. Die Entlüftung/Überlauf habe ich in den Gaskasten verlegt. Denn wenn man die nicht macht und das Rohr zustopft, rülpst der Tank wenn man Frischwasser tankt. Das Wasser läuft dann in den Gaskasten und dank der hohen Qualität des Gaskasten rostet dann dieser. Viele Swoni
Hallo Swoni, das mit dem Gaskasten verstehe ich nicht. Wie/wieso hast Du die Entlüftung in den Gaskasten verlegt? Auch ich hatte am Anfang Schwierigkeiten, das Rohr ordentlich einzuschrauben, ganz leicht war es schief drin u. nach 2 Umdrehungen fest, aber nicht dicht. Ursache waren Metallreste am Gewinde des Rohres. Habe das Gewinde sauber ausgeräumt u. hatte bis jetzt (10J) Ruhe. Nehme an, der/die Vorbesitzer haben mit (schiefer) Gewalt das Tankgewinde kaputt gemacht. Wechseln = teuer. Billigst wie oben Korken rein u. entlüften. Aber nicht in Gasfach, darf kein Loch/Verbindung zum Innenraum haben. Anderes Patent einfallen lassen. Gr. Richi Wenn ich mich recht erinnere (Sport ti600mg im März verkauft) war kein Metallgewinde vorhanden sondern ein Kunststoff Gewinde im Kunststofftank das mit einer Gummidichtung abgedichtet wurde. In den 3Jahren war nie etwas undicht lt Vorbesitzer waren auch seit Kauf keine Undichtigkeiten bekannt. Problem war nur das fehlende Wasser bei der Ankunft am ersten Ziel. Meine Lösung bestand in einem Stück Schwamm, das ich in das Ablaufrohr gesteckt habe. Dadurch wurde das Überschwappen weitestgehend verhindert und der Tank wurde trotzdem belüftet (einfach aber effektiv). Dieses Stück Schwamm war bei uns schon drin. Es soll angeblich verhindern, dass irgendwelches Viehzeugs in den Tank krabbelt. Wir haben den Van 600 MG. Das Überlaufrohr ist bei uns aus Kunststoff, zum Wasser ablassen ziehe ich es nur heraus. Es geht schwer ist aber dicht. Das man das Gewinde heraus drehen kann ist mir neu. Ich hab es mal versucht, es sitzt Bomben fest. Da mein Wassertank nie vollständig gefüllt wird, verlieren wir auch kein Wasser.
Das wurde mir heute bei meinem Händler auch gesagt. Finde ich aber schon etwas sehr einfach :? :? Was mir heute aufgefallen ist: Am Wassereinlass ist oberhalb des dicken Schlauches der zum Tank führt innen ein kleiner Stutzen, ca. 10 mm Durchmesser. Durch den kann Luft von außen in den Tank rein kommen. Warum reicht das nicht als Belüftung? Und dann noch ein Ventil von unten und alles wäre gut... bfwilli - was für ein Ventil hast Du da genommen? Hallo uk1408 Ist ein Kugelventil, gekauft bei V en t i l o . d e Tankentlüftung über Einfüllstutzen. LG Willi Der grobe "Mückenschwamm" ist dazu da, daß Spinnen u. Insekten nicht von unten in den Tank kriechen können. Gr. Richi Moin Bei unserem 658 aus 2004 hab ich natürlich die gleiche Problematik; Kunststoffrohr mit Kunststoffgewinde; jedoch bislang dicht. 1-2 mal pro Jahr darüber ablassen und Tank desinfizieren und 1 mal zum Winter trockenlegen. Klar geht einiges an Wasser verloren - schon wenn ich 100m auf die Hauptstrasse fahre ziehe ich ne Spur hinter mir her - is halt so. Dafür würde ich aber nicht anfangen zu basteln - zu faul dazu. Maximal den Stutzen erhöhen bis ganz knapp unter den Deckel - Wasserverlust ist dann zwar auch noch aber man hat halt mehr drin als zuvor. Is aber doch alles egtl Zeugs aus Kleinkleckersdorf - notfalls noch nen 10 Liter Faltkanister mitnehmen und den -sobald man steht- nachkippen wenn es denn unbedingt sein muß. Dann lieber irgendwann zwischendurch nachladen. Wobei wir dann auch bei der vorgenannten Reduzierung / Stutzenerhöhung auf 10mm sind: Wenn man das so macht stellt sich mir die Frage wie es beim nachladen aussieht?! Wenn ich mit dem "normalen" Stutzen den Schlauch mittels Gardenaanschluss Link zum eBay Artikel am Tank anschließe und dieser dann überläuft, zischt es bis zum Absperren ganz ordentlich aus dem Stutzen/Überlauf nach unten raus. Wenn ich diesen Querschnitt jetzt noch reduziere, dann wird mir -sobald der Zulauf nicht DIREKT geschlossen wird- sicherlich das Wasser fix einen (zwar kurzzeitigen, aber dennoch knackigen) Überdruck im Tank generieren, eben weil das Wasser nicht wirklich weg kann. Ergo: Ganz entspannt lächeln und es nehmen wie es ist. Bringen wir es doch mal auf den Punkt: Wieso macht man sich Gedanken ob man nun anstatt 120 Liter "nur noch" 110 oder gar 100 Liter an Bord hat.....wenn man nur 1 oder max 2 WC-Boxen dabei hat und evtl sogar mit 4 Personen unterwegs ist..... :roll: Dann fokussiert sich die Problemstellung anderweitig weil man eh irgendwo beim nachladen bzw ENTladen ist :mrgreen:
Servus, weil ich den Überlauf dichtgemacht habe. Das führt beim Befüllen zum Rülpsen des Tanks. Es bildet sich eine Luftblase beim Befüllen des Tanks, das Wasser will nicht rein, die Luft nicht richtig raus, bis das Geleichgewicht sich aufhebt und die Luftblase das im Schlauch befindliche Wasser nach außen drückt und den Betankenden vollsaut. Die Entlüftung habe ich mittels Schlauch in den Gaskasten verlegt. Dort stecke ich beim Betanken einen kleinen Schlauch auf, der aus dem Gaskasten herausragt. Läuft der Tank über geht kein Wasser in den Gaskasten und das Rülpsen gibts auch nicht mehr. Schwamm hatte ich übrigens auch in dem Entlüftungsrohr. Wir sind nur immer oft in den Bergen unterwegs und müssen oft sehr schräg parken, da läuft dann das Wasser durch den Schwamm ab. Deswegen die oben genannte Lösung. Viele Swoni Hallo, der H. Kubesch von Heos hat mich gewarnt, Deckel mit Gardenastutzen o h n e Entlüftung zu basteln, Heos selbst hat leider keine passende Deckel f. Knaus. Trotz Standrohr habe er schon geplatzte Tanks gesehen. Und nochmals: Löcher im Gaskasten mit Verbindung zum Innenraum sind verboten. Gr. Richi Servus, ja die Löcher sind verboten, der Schlauch ist genauso geführt wie Knaus den großen Einfüllschlauch geführt hat, nur an der gegenüberliegenden Seite. Wenn Knaus das so macht, dann sollte das dann auch ok sein. Die Durchführung durch den Gaskasten ist übrigens eine Tankverschraubung, so dass, wenn man es genau nimmt, keine Verbindung zum Innenraum herrscht. Viele Swoni Hallo, jetzt bringe ich das Thema nochmals hoch. Heute bekam ich eine Stellungnahme von Knaus, da würde mich Eure Meinung interessieren. ......Wenn der Tank während der Fahrt vollständig befüllt ist, schwappt das Wasser natürlich und läuft über das Rohr permanent aus. Das ist ein natürlicher Vorgang und hat mit der Dichtheit des Tanks überhaupt nichts zu tun. Ebenso liegt hier kein Konstruktionsfehler vor, da in jedem Tank ein Überlauf vorhanden sein muss, damit überschüssig eingefülltes Wasser ablaufen kann. Der Tank selber sollte während der Fahrt also nur 20% bis 30% befüllt werden - allein schon aus Gewichtsgründen! ..... Besonders den letzten Satz finde ich heftig, wie mache ich das beim Campen ohne Versorgung am Stellplatz ? Und zur letzten Bemerkung (...aus Gewichtsgründen) ein Zitat aus dem Katalog von 2011 "...Knaus Reisemobile zeichnen sich durch hohe Zulademöglichkeiten aus...". Auf mein anderes Problem ist Knaus gar nicht eingegangen - die Verschraubung des Überlaufrohres im Tank unten ist undicht. Sobald Wasser im Tank ist, (fast) egal wie viel und auch beim stehenden Fahrzeug tropft es aus der Verschraubung heraus. Ich meine eigentlich da hat nichts zu tropfen - ohne wenn und aber. Zwischenzeit wurde der Tank getauscht - der neue Tank ist genauso schlecht wie der ursprüngliche. :( So langsam weiss ich nicht mehr was ich machen soll. Hallo zusammen, ich habe bei unserem TI Sport 2007 wegen permanenter Undichtigkeit des Ablaufs diesen tauschen lassen - gegen einen ganz normalen Waschbecken-Ablauf mit Gummi-Stopfen. Allerdings habe ich die daran befestigte Metall - "Leine" gegen eine aus Kunststoff getauscht, mit einem Schwimmer aus Styropor daran. Beim Befüllen geht es bis zum Aufleuchten der 5. LED, dann ist Schluss. Ein "Rülpsen" haben wir noch nie vernommen, weder bei dem Benutzen eines ( normalen Garten- ) Schlauches, noch mit einer Gießkanne. Da habe ich aus eben diesem Grund allerdings eine Verlängerung von etwa 30 cm "angebaut", damit ich weit in die Öffnung einführen kann. Da spritzt dann auch nichts zurück, weil er maximal ein Drittel des Öffnugsdurchmessers hat - die Entlüftung funktioniert ohne Probleme Wolfgang Interessant dieser schon etwas ältere Thread. Ich habe mich anfangs auch sehr gewundert wo das Wasser abblieb. Wir haben nicht mal den Schwamm im Rohr. Da fehlen oft bis zu 50% des Wassers. Kein Wunder wenn man durch die Vulkaneifel oder in anderen Bergregionen unterwegs ist. Eine totale Fehlkonstruktion. Ich suche fast nur noch Stellplätze mit V/E auf da ich bei Ankunft erst mal Wasser tanken muss. --> Link Einfach sowas oder ähnliches oben ins Überlaufrohr vor der Fahrt und das Wasser bleibt drin. Andererseits - warum füllen sich Leute 100 ud mehr Liter Wasser ins Fass und schaukeln die durch die Landschaft????? 20 Liter für's Kloo oder den Notfall reichen - dann vor Ort auffüllen, bzw in Reichweite des Ziels. Dann (falls man wirklich mal nicht direkt am Platz auffüllen kann so einen Laborstopfen oder was ähnliches rein un feddisch is die Laube. Erinnere mich noch an die erste Fahrt....wo ich Dösbaddel schön 120 Liter Wasser einlaufen ließ; die zum Einen nicht in der gleichen Menge ankamen und zum Anderen sicherlich ihren Tribut forderten beim Spritverbrauch. M.E. vollkommen sinnfrei wenn ich in Sichtweite des Ziels auffüllen kann; notfalls noch nen 10 Liter Kanister mitnehmen und mit diesem dann den Verlust ausgleichen der auf der (dann) kurzen Strecke verloren geht. Aber da gehen ganz bestimmt die Ansichten weit auseinander - und meine Ansicht ist genau so sicher nicht maßgeblich :mrgreen: Ganz so einfach ist es leider nicht. Macht man den Überlauf dicht ist auch die Belüftung weg und die Pumpe saugt sich ein Vakuum. Und ob der volle Wassertank sinnfrei ist oder nicht, hängt vom Reiseverhalten ab. Wir fahren vorwiegend freie und kostenlose Stellplätze an, da ist oft keine Versorgung mit Wasser. Ich dusche aber jeden Tag und genieße den Luxus eines vollen Tanks. Ob dabei der Spritverbrauch steigt ist mir Wurscht. Wenn Sprit mir wichtig wäre hätte ich kein Wohnmobil. Eine Fahrbare Schrankwand kist unter ökologischen Gesichtspunkten ein NoGo. Deswegen: voller Wassertank wann immer es geht.
Ist klar - was ich meinte ist: nach dem Auffüllen den Stopfen rein um sein kostbares Nass bis an den Sp zu karren und dort zu entfernen. Damit ist -wenn auch etwas handhabungsunfreundlich- das Verlustproblem kostengünstig gelöst. Alternative ist: im Überlaufrohr ein fernbedienbares (manuell oder angesteuert) Ventil zu setzen. Im günstigsten Fall mit D+ verbunden = Fahren heißt geschlossen; Motor aus ist offen. Das wäre dann die bequemste Variante. Wie gesagt ist meine Ansicht nicht maßgeblich und ein Jeder soll machen was er will. Was ich halt nicht mehr mache ist, 100 Liter = KG 1000KM durch die Lande gurken wenn ich auch 10, 50 oder 100KM vor dem Ziel den Tank auffüllen kann. Ich sehe mich auch eher nicht als Öko-Papst an; jedoch wenn ich unterm Strich einige hunderte Kilometer ca 100Kg Gewicht weniger habe ist das nicht zu verachten. Im Geldbeutel und beim Fahrverhalten. Meine Ansicht :mrgreen: |
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