Ermitteln Höchstbelastung Bordelektrik

Als absoluter Neuling mal wieder eine (für die alten Hasen wahrscheinlich) dumme Frage:

Wie kann ich im Aufbau rauskriegen, was ich an elektrischen Geräten höchstens anschliessen kann. Ich habe Angst, dass ich beim Ausprobieren mit einer zu hohen Wattzahl etwas kaputtmache. Es sind zwar 2 FI-Schalter verbaut, aber keinerlei Erklärung dabei. In der Küche sind 3 Steckdosen 230 V verbaut und wir würden gerne eine Kaffee-Pad-Maschine 1300 Watt und eine Mikrowelle 1200 Watt (natürlich nur im Wechsel bzw. nacheinander) betreiben.

Ich habe jetzt nur Angst, dass ich was kaputt mache, wenn ich die Kaffeemaschine anschliesse während das Mobil an Landstrom hängt.

Kann man das ganze auch anders rausfinden oder ist einfach ausprobieren gefragt?

Wie gesagt, ich bin absoluter Neuling.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Mal auf den Wert des FI Schalters / Sicherungsautomaten schauen (Ampere-Zahl) und die mal 220V multiplizieren, schon hast Du die maximale Watt Zahl,
die Du dranhängen kannst, bevor die Sicherung fliegt. Kaputt machen kanst Du nichts.

Das hat nichts mit dem Fahrzeug zu tun, sondern mit der Landabsicherung w.z.B. 4, 6, 10 oder max. 16 Amper bei 220 Volt.

Die Frage war, was die Verkabelung im WoMo aushält.
Wenn Du an Land eine Sicherung mit 25A hast, dann ist der FI im WoMo der begrenzende Faktor.

Natürlich hat man das nicht am SP, da gibts viel weniger Strom, bis die Sicherung draußen fliegt...

Also einfach auf den Fi schauen, mehr als da drauf steht, geht nicht.

alby hat geschrieben:Das hat nichts mit dem Fahrzeug zu tun, sondern mit der Landabsicherung w.z.B. 4, 6, 10 oder max. 16 Amper bei 220 Volt.

Auch wenn meistens die Landabsicherung niedriger sein wird, als die im Fahrzeug, so sind doch beide mit ihren Werten im Stromkreis. D.h. wenn der Strom den niedrigeren Wert überschreitet, geht die entsprechende Sicherung. Das Fahrzeug wird wahrscheinlich 10A haben, evt. 16A. D.h. 2300W bzw. 3680W.

Auch wenn man die Werte erreicht oder sogar leicht überschreitet, so wird die Sicherung nicht sofort anspringen. Die haben eine Strom/Zeitkurve. D.h. je mehr der Strom überschritten wird, desto schneller spricht die Sicherung an. Außerdem meist erst ab 20% über dem Nominalwert. Damit würden sogar beide Geräte gleichzeitig eine 10A Sicherung wahrscheinlich gar nicht oder erst nach vielen Minuten auslösen.

Außerdem nicht mit dem FI (Fehlerstromschutzschalter) verwechseln. Auch wenn das im Womo normalerweise ein kombiniertes Gerät ist, so hat der FI doch eine ganz andere Funktion.

RK

Vielen Dank für die vielen Antworten,
war eben draussen, 10A steht drauf.

sind gleich 2000 W =2 kW (exakt = 2,2-2,3 kW, aber mit Sicherheitsmarge.....). Gr. Richi

Supi, vielen Dank für die Info.

xbmcg hat geschrieben:Mal auf den Wert des FI Schalters / Sicherungsautomaten schauen (Ampere-Zahl) und die mal 220V multiplizieren, schon hast Du die maximale Watt Zahl,
die Du dranhängen kannst, bevor die Sicherung fliegt. Kaputt machen kanst Du nichts.

Und wenn er die Amperezahl mit 230 multipliziert, hat er auch den korrekten Maximalwert.

Hallo, die Begrenzung wird immer der Anschlusswert an der Stromsäule sein. Zu HAUSE werden es 10 A, also max. 2,3 KW sein und auf den CP/SP sind es meistens 6 A oder auch 10 A, in den wenigsten Fällen (Ausland) wirst du mal 16 A haben. Das ist ja das Problem bei Betreiben von Klimaanlagen und dazu K-Maschine usw. Dazu muss man noch den Anlaufstrom, steht meistens in der Beschreibung, der Geräte beachten. Bsp. Unsere Kaffeepadmaschine hat auch 1,3 KW und einen Anlaufstrom von 1,6 KW. Da wir diese Maschine auch über 12V WR betreiben, hat dieser WR daher 2KW Dauer und Max. 4 KW. Joachim

Zitat Altmaerker:
....Zu HAUSE werden es 10 A,.....

Wir haben im ganzen Haus u. den Garagen Netz mit 16A, ist doch Standard ? Herde: Drehstrom Gr. Richi

Altmaerker39638 hat geschrieben:Hallo, die Begrenzung wird immer der Anschlusswert an der Stromsäule sein.

Wozu diese falsche Aussage ? Man muß immer beides beachten.

Er schreibt, er hat eine 10A Absicherung im Womo (typisch), und 16A zuhause sind relativ normal (auch in Skandinavien am CP leicht zu finden). Also ist in diesem Fall das Womo die Begrenzung.

RK

Hi Thomas
Ich würde nicht probieren, such dir, wenn Du dir unsicher bist, einen Fachbetrieb bei dir in der Nähe.
Die sollten klären können, was an deinem Womo geht und was nicht.
Für mich als gelernter Elektriker ist so eine Frage einfach, dafür sind andere Sachen schwer.

Mit Elektrik ist nicht zu spaßen ebenso wenig mit Gas.
Auch hier sind die Dinge für mich als Sachkundiger für Flüssiggasanlagen in Freizeitfahrzeugen einfach, dafür gibt es andere Sachen,
wo ich mich nicht auskenne.
Meist greife ich da auf Spezies zurück, das spart Zeit und nicht unerheblich zumeist einen Haufen Geld. :wink:
Das ist ein einfacher und probater Weg!

Hallo an alle,
genau das war der Anstoss dieser Frage, ich kenn mich in Sachen Elektrik und Gas wahrlich nicht aus, drum frag ich lieber die Fachleute, bevor ich was falsch mache.
Jeder hat seine Stärken und Schwächen und sollte auch mal den Mut haben, sich selber die Schwächen einzugestehen, spart oftmals viel Geld und Nerven.....

Ein Super-Lob an das Forum hier, war ein echter Glücksfall für mich als Neuling, dies hier zu finden.

kintzi hat geschrieben:Zitat Altmaerker:
....Zu HAUSE werden es 10 A,.....
Wir haben im ganzen Haus u. den Garagen Netz mit 16A, ist doch Standard ? Herde: Drehstrom Gr. Richi

Kommt auf das Alter des Hauses bzw. seiner Verkabelung an!
Andreas

Dann wäre das quasi genau das, was ich brauche?

SPANNUNGSWANDLER INVERTER WECHSELRICHTER 2000-4000 WATT 12V 230V

Noch ein bisschen Beschreibung gefunden:

Mit diesem Gerät können Sie aus 12 V Gleichspannung , z.B. aus Autobatterien, LKW-Batterien oder Batterien von Solarinselanlagen 230 V Wechselstrom erzeugen und damit dann nahezu alle Haushaltsgeräte mit 230 V Nennspannung betreiben.

Eigenschaften:
Softstart Funktion
Überspannungsschutz
Überlastschutz
Übertemperaturschutz
aktive Kühlung durch 2 Lüfter
Verpolungsschutz für Batterie (Sicherung löst aus)
Automatische Abschaltung bei Überlast oder Kurzschluss
robustes Alugehäuse, keine Plaste in Gehäuseteilen



Technische Beschreibung:

Eingangsspannung: 12V DC (9,5 - 16V)
Ausgangsspannung: 230V , 50 Hz
Modifizierte Sinuswelle
Dauerleistung: echte 2000W
Spitzenleistung: 4000W
Unterspannungsalarm: 11,2 V
Unterspannungsabschaltung: 10,5 V
Temperaturabschaltung: >60°
Abmessungen: 300 x 230 x 110 mm
Gewicht: ~ 4,9 kg
Farbe: Schwarz
Zertifikate: CE, ROHS, E8 Fertigung nach DIN ISO 9001:2000
Zum Betrieb im KFZ zugelassen

Lieferumfang: Wandler, Anschlusskabel DC, Ersatzsicherung, Bedienungsanleitung in DEUTSCH inkl. Schema zur Verschaltung.

Unter den Beifahrersitz kommen zwei Batterien mit je 95 Ah, sollte reichen, oder?

ThomasBarth hat geschrieben:Dann wäre das quasi genau das, was ich brauche?
SPANNUNGSWANDLER INVERTER WECHSELRICHTER 2000-4000 WATT 12V 230V

HAllo Thomas,
wenn Du vorhast, Dir einen WR zu installieren, in der WoMo Zeitschrift "Reisemonil International", Ausgabe 10/2014 gab es einen Test solcher Geräte. --> Link
Könnte durchaus als Anhalt dienen.

Kommt wie immer drauf an, was wie lange daran betrieben werden soll.

Dauerlast 2000W / 12 V = 166A bei 2*95AH parallel = 190AH und voll geladen dauert es bis sie zu 50% entladen sin und der Tiefentladeschutz zuschlägt genau 0,57h oder 34 Minuten.
Dann sind die Batterien "leer", die Belastung pro Batterie sind je 83 Ampere - sollten sie in etwa aushalten

Spitzenlast 4000W entsprechend die Hälfte der Zeit und der doppelte Strom, verträgt der Inverter aber nicht 17 minuten lang ohne
sich aufzulösen / abzuschalten.

Wenn Du daran eine 100W Birne dranhängst, dann leuchtet die so lange:

100W / 12V = 8.3A
95Ah Kapazität (50% Entladung von 190Ah) / 8.3A = 11.5 Stunden bis der Tiefentladeschutz anspricht. (pro Batterie fließt der halbe Strom wegen Parallelschaltung, also 4.15A)

Ich hab mal den Eigenverbrauch des Inverter vernachlässigt, kann also etwas kürzer sein.

Strommäßig packen die AGM-Batterien ca. 900A kurzzeitig.

Hallo erstmal,
hab mir, bin Elektriker, eine Anzeige für Strom und Spannung gebaut. Messgerät mit Strom- und Spannungsanzeige in die Zuleitung vom Womo. Klappt super und ich habe gleichzeitig eine Anzeige,ob ich noch am Netz bin.