Phoenix 6500B Fiat Ducato 2,8l böse Überraschung 1, 2

andwein hat geschrieben:Sorry, Gerald, ich rechne nur so wie es die heutigen Normen tun und wie die techn. Möglichzkeiten sind. Und du brauchst dein Wasser nicht abzulassen, hast den Frischwassertank voll und wirst halt für die Überladung bestraft. So ist halt die Normen/techn. und Gesetzeslage.
, Andreas

Das wird ja immer verwegener.
Überladen und bestraft - wer denn - wo denn?
Mein Fahrzeug ist/war nie überladen. :D

Also bei meinem Fahrzeug wird aus Frischwasser > Abwasser.
Das Gewicht bleibt gleich. Es läuft von einem Tank in den anderen.
Deshalb addiere ich die Mengen auch nicht. :)

Sorry, wenn das nicht der heutigen Norm, den Möglichzkeiten,
der Gesetzeslage oder deiner Meinung entspricht. :D

mit weihnachtlichem
gerald

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:ton:

Will hier ohne mich zu ärgern mitlesen.

Liebe , Alf

Na ja, die Möglichkeit das in beide Tanks Wasser ist besteht.

Habe schon öfters mit der Gießkanne Wasser nachgefüllt und keine Möglichkeit gehabt das Abwasser zu entsorgen.

Ist also nicht so abwegig.

Dieter

dieter2 hat geschrieben:Na ja, die Möglichkeit das in beide Tanks Wasser ist besteht.
Ist also nicht so abwegig.
Dieter

Selbst dann wäre mein Fahrzeug nicht überladen :)

vg gerald

Gerald : laß Dich nicht ärgern :) ... Laß uns lieber einen Blick in die Vorschriften werfen :ja:

Einschlägig ist zunächst § 42 Abs. 3 StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung).
Danach ist das Leergewicht wie folgt zu ermitteln:

„Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs…., aber mit zu 90 & gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts für aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile ( z. B. Ersatzräder und –bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher,…) … zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht.“

Wär ja auch noch schöner ... :wink:

Lancelot hat geschrieben:Gerald : ... Laß uns lieber einen Blick in die Vorschriften werfen :ja:

Wär ja auch noch schöner ... :wink:

Danke. :daumen2:

vg gerald

Und zum Schluss die gute Nachricht! Ich habe mein WoMo von 3760 auf 3550 getrimmt!

Was soll das jetzt heißen :?:

Bzgl. der Eingangsfrage, diese Probleme hatte Concorde auch schon als man den Credo aus der Wundertüte gezaubert hatte.
Die Fiat scheinen aus meiner Sicht bzgl. der Zuladungsreserven nicht für Liner geeignet, auch nicht für sogenannte Midi Liner.
Da hat manch Kastenwagen WoMo mehr Zuladung ;D
Verstehe Phoenix nicht, dass man auch auf diesen Zug aufspringt und auch eine günstige Linie auf Fiat Fahrgestellen haben muss.
Damit leiden die Preise und das Image. Schon irre die Midi Liner Schwemme bei den Händlern und auf Mobile, wenn man weiß welche Fertigungskapazitäten Phoenix eigentlich hat.
Tja so geht's dahin…. :arrow:

phoenix22 hat geschrieben:Verstehe Phoenix nicht, dass man auch auf diesen Zug aufspringt und auch eine günstige Linie auf Fiat Fahrgestellen haben muss.
Damit leiden die Preise und das Image. Schon irre die Midi Liner Schwemme bei den Händlern und auf Mobile, wenn man weiß welche Fertigungskapazitäten Phoenix eigentlich hat.
Tja so geht's dahin…. :arrow:

Weil man es braucht um (auf dauer) zu überleben ? Weil es der Markt so will ? Im Oberen Segment ist mit Morelo ein Hersteller der da Stückzahlen abnimmt. Sicher auch bei Phönix. Grundlos machen die das sicher nicht.