Iveco Daily 2,8JTD 92kw Bj.2002, Bremsanlage

Hallo zusammen,

nun hat unser Wohnmobil wieder ein Jahr TÜV.
Aber die Handbremse zog bei der ersten Prüfung sehr ungleichmäßig.
Also ab zur Iveco-Werkstatt, einstellen und zweite Prüfung machen lassen und bestanden.
Mir wurde aber gesagt, dass die Handbremse für nächstes Jahr überholt werden müsse.

Jetzt suche ich nach aussagekräftigen Unterlagen, da ich die Bremse an der Hinterachse
selber instand setzen möchte. Explosionszeichnungen wären sehr hilfreich. Es darf auch
ruhig etwas kosten. Und wenn ich dann vielleicht auch anderen hier damit weiterhelfen könnte,
würde es mich freuen.

Aus gegebenem Anlass eine Bitte:
Auf polemische Antworten, dass ich die Suchfunktion oder Google
benutzen solle, würde ich gerne verzichten. Auch auf irgendwelches Kauderwelsch in Kleinbuchstaben
oder Abkürzungen oder das Infrage stellen meiner Kompetenz würde ich ebenfalls gerne verzichten.

Danke für Eure Tipps.


Stefan

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Hallo zusammen,

sorry... eins habe ich vergessen:
Es ist ein Iveco Daily 45C13.


Stefan

Hallo Stefan, die Handbremse bei den Fahrzeugen ist sehr standfest und haltbar. Wenn aber eine Überholung ansteht wird es teuer. Die Zwillinge müssen runter, Öl vom Differenzial ablassen, Wellen raus und Scheiben ( innen Trommel für Handbremse, Außen Scheibenbremse für Bremse hinten ) wechseln. Abschließend muss die Handbremse dann noch eingestellt werden . Das ist echt eine große Aktion die ich mir dann nicht zugetraut habe. (Tipp ! Bei der Gelegenheit gleich das Oel vom Differenzial wechseln.)

Ups da haben wir uns überschnitten. Meine Beschreibung gilt allerdings für den 60 c 15 ...sorry :(

Hallo Shorty,

danke für Deine Mühe.
Lt. Werkstatt hat der 45C13 hinten auch Trommeln und Scheiben.


Stefan

shorty hat geschrieben:Ups da haben wir uns überschnitten. Meine Beschreibung gilt allerdings für den 60 c 15 ...sorry :(

Hallo,
die vom 45C ist vom Aufbau her genauso, kann man selber machen aber dazu benötigt man eine 65mm Vielzahnnuß und entsprechende Verlängerungen weil die Werksseitig mit ein paar hundert Newton angezogen sind, bei der Gelegenheit würde ich noch die Radlager Prüfen und ggf. mitmachen.

Hallo,

das ist ein wertvoller Tipp.
Danke dafür.


Stefan