Zusatz gegen Bakterien im Tank - Dieselpest

Hallo, ja ich war in einem Laden wo es Autoersatzteile und Zubehör gibt.
Gleich beim Reinkommen in der Ersten Reihe stehen Verschiedene Sachen unter anderem auch Zusätze für Diesel,
dort fiel mir eine Büchse ins Auge wo ein Alkoven Womo Aufgedruckt war.
Es handelte sich hierbei um einen Dieselzusatz gegen Bakterienbefall im System und Tank :D
Nun was hat es damit auf sich? Bakterienbefall im Diesel in den Leitungen und im Tank ?????????
Gekauft hab ich das natürlich nicht 8)

Berni57

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

:) Such mal nach :)

Dieselpest, da findest du dann die Antwort dazu.

von der schoenen Mittelmosel
Achim

Habe mal Gegoogelt, muß ich mir jetzt Gedanken machen? :roll:


Berni57

Berni57 hat geschrieben:Habe mal Gegoogelt, muß ich mir jetzt Gedanken machen? :roll:


Berni57

Nein, solange Du Deine Geldbörse nicht öffnest. :lach:
Albert

Berni, ich habe die Dieselpest im Tank.
Wie heisst das Mittel?

Gotthilf

GROTAMAR :wink:

Ich habe es immer dabei 8)

:) Und erklaert wird es beispielsweise :)

hier --> Link


Achim

gotthilf hat geschrieben:Berni, ich habe die Dieselpest im Tank.
Wie heisst das Mittel?

Gotthilf

Also das was ich Gesehen habe war von Liqui Moly -- Anti-Bakterien-Diesel Additiv war bei Wütschner

Berni57

Gotthilf , mein Beileid ... ich befürchte allein das Mittel in den Tank gießen reicht nicht. du solltest vorher das komplette System reinigen und den Glibberkram entfernen.

mein Schiff bzw. das Dieselsystem war 2006 befallen, das komplette System wurde gereinigt
(Fachleute sagen 1 x befallen immer vorsorgen sozusagen Prophylaxe) habe den Rat befolgt und verwende seit 2006 bei jeder Tankfüllung auf dem Schiff Grotamar und nichts anderes
... bisher problemloser Betrieb, keine weiteren Ausfälle
(im Wohnmobil erspare ich es mir, das ich regelmäßiger tanke, Kondenswasserbildung unwahrscheinlicher ist und das System bisher keinen Befall hatte)

Ergänzung: ... an Bord habe ich so einen Vorfilter engebaut (da kann ich über das Schauglas kontrollieren und ggf. Wasser ablassen)


weiter Infos findet ihr in diesem Artikel zum Thema --> Link

buccaneer hat geschrieben:... das Dieselsystem war 2006 befallen, das komplette System wurde gereinigt...

Manchmal soll bei entsprechender Dosierung auch eine "Schockbehandlung" helfen. Obwohl die vollständige Reinigung des Systems natürlich die sicherere Variante ist.

Ein Bekannter von mir hatte die Dieselpest, als er mit seinem WoMo in Osteuropa unterwegs. Ob er sie schon mitgebracht hatte weiß ich nicht. Seitdem habe ich immer eine Dose dabei. Und da Grotamar ein Verfallsdatum hat, kaufe ich immer mal eine neue Packung, und "entsorge" die alte im Tank.

peter Schocktherapie war nicht möglich
wir haben Fäden und Verdickungen aus den ca. 5m langen Treibstoffleitungen gezogen Filter saß stramm/verdickt zu ...
das Kondenswasser ist scheinbar des Übels Wurzel, also Wasser vermeiden

"Wasser vermeiden" ist natürlich sehr ratsam. :ja:

Bevor ich mein WoMo in den Winterschlaf schicke, tanke ich deshalb so voll als möglich. Und außerdem gebe ich manchmal noch eine kleine Menge Grotamar dazu, und hoffe von der Dieselpest verschont zu bleiben.

Klar das Wasser, die Mikroorganismen leben darin u. "fressen" Diesel, sofern sie Grotamar nicht vergiftet.
Alte Diesel (geringe Rücklauftemperaturen) , lange halbgefüllte Standzeiten (Kondensraum)u. Schiffe (hohe Luftfeuchte)
sind häufig der Grund, Infektion durch die Lieferkette.
Moderne Hochdruck-Direkteinspritzer, die langstreckig gefahren werden, sind kaum gefährdet, zumal die Rücklauftemp. sehr hoch sind. Dieser Rücklauf muß durch Rohrschlangen im Tankbereich sogar noch gekühlt werden, damit die Tanktemp.im Sommer nicht die 70°C überschreitet u. damit die Schmierfähigkeit f. d. Pumpen nicht gefährdet wird. Diese Temp. lassen Wasser verdunsten , die Grundlage f. die Pest, außerdem Hitzeinaktivierung der Organismen.
Gr. Richi

kintzi hat geschrieben:.............Dieser Rücklauf muß durch Rohrschlangen im Tankbereich sogar noch gekühlt werden, damit die Tanktemp.im Sommer nicht die 70°C überschreitet u. damit die Schmierfähigkeit f. d. Pumpen nicht gefährdet wird. Diese Temp. lassen Wasser verdunsten , die Grundlage f. die Pest, außerdem Hitzeinaktivierung der Organismen.
Gr. Richi

Hallo Richi,
so weit habe ich das Verstanden. Aber, wo soll die Feuchtigkeit hin, wenn das, bis auf den Tankdeckel ein geschlossenes System ist? :?

MfG kheinz

Zitat:
bis auf den Tankdeckel

u. Tankentlüftung ?! Gr. Richi

kheinz hat geschrieben: Aber, wo soll die Feuchtigkeit hin, wenn das, bis auf den Tankdeckel ein geschlossenes System ist? MfG kheinz

Die Feuchtigkeit kondensiert zu Wasser, Wasser ist schwerer als Diesel und setzt sich unten im Tank ab. Eventuell hat der Dieselfilter einen Wasserabscheider (bei manchen mit Warnlampe) den kann man dann entwässern (BDA).
Es soll Werkstätten geben, die das bei der Inspektion machen, grins
Andreas